小樹叢在美國說，可以考慮批準幹細胞人體克隆器官的研究...
在華夏，藍茵如同一個領頭羊，但這隻領頭羊卻超過同行們太遠太遠了。當許多同行靠著些不知所以的“概念”在A股上混錢時，藍茵也已經走得很遠很遠。
就說藍茵汽車吧，小敏將近一年的測試，基本沒有出現過一次大問題，可這是真正的無人駕駛！
不說國內的汽車商，就連跨國大汽車商也是難望其背的。
藍茵係通過出售高能金屬電池來充實藍茵汽車的現金流，使得公司不僅在技術上，在資金上也慢慢強大起來。由於各種宣傳的作用，藍茵汽車已經是民族汽車，車主們目前在購買50萬元以下的非豪華汽車的時候，都表示會優先考慮藍茵汽車。
這說明什麼？說明除了奔馳寶馬凱迪拉克勞斯萊斯等豪車外，日係的“兩田”、德國的大眾係列，通用福特、雪鐵龍、現代等家用車都將麵臨藍茵汽車的競爭。
藍茵汽車內部，流傳著這樣一個說法：我們的電動機將應用華夏的常規潛艇和坦克上，以後也將應用在大推力的直升機上...
又流傳著：大股東表示，要在3年內，將藍茵汽車的現金流充實到300億美金...
在華夏國內，如果一家汽車商，擁有2000多億人民幣的現金流，基本上可以說是不倒翁了。
很多事情，功夫到了，就水到渠成了，老流氓如果在2000年的時候，想在滬海或者穗城修建汽車廠，估計當地政府還不怎麼重視呢。如今呢？除了沒有稅收優惠外，其他的優惠政策都給出來了。
為什麼不給稅收優惠？因為藍茵是造錢機器嘛，地方政府如果敢來個三年免稅，那損失估計就大了。
假如，滬海能生產30萬輛Lp汽車，每輛平均價位25萬，這就是750億人民幣，一年下來就是150多億的稅收，誰舍得免去150多億的稅收啊？
而且，藍茵汽車到哪裏，西京的那一群標準的藍茵汽配廠也建到哪裏，就算不建到哪裏，產品也會運到那裏，商品“運動”了，就能產生GDP嘛，地方政府要的就是GDP。
藍茵智能在滬海，半年時間，繳納的稅收高達19.8億美金，折合人民幣154億，不到35人的公司，創造了154億的稅收，基本上每個月都要被滬海市政府誇獎一次。
當然不是“口頭誇獎”，而是實打實的，比如“十大納稅大戶”之類的表彰。
在滬海，當然第一納稅大戶是“滬海的國土部門”了，不過這不叫“稅”，而是叫做“土地轉讓費”，由地方政府直接納入“小金庫”。企業中，藍茵智能當然是首屈一指，其次就是滬海煙草，寶鋼，滬海汽車等。
半年，滬海煙草納稅為70多億，寶鋼納稅50來億...
藍茵讓華夏的官方到民間，明白了一個道理，真正地優質企業，不是在國內靠著壟斷混吃混合的，真正的有能耐的優質企業，能和微軟、寶馬、intel、IBM 、輝瑞、豐田、通用那樣賺全世界的錢。
而目前，整個華夏，藍茵算是做得最好的一個，當然華夏目前也有一些企業做得不錯，賺了不少外國人的錢，但規模上相比藍茵，要小得多而已。
除了藍茵外，民營企業，華夏還有一家華為，也被華夏不少民眾津津樂道：很厲害的一家公司，待遇非常好，不過要比藍茵累好幾倍...
藍茵光電要開發超高速光纖網絡的核心部件，當然也不是說著玩的。相關的研究工作已經在進行著，老流氓7月中旬的時候，就已經入駐到江漢市的藍茵光電的核心實驗室裏。
有了這些核心部件，再推出一套框架和協議出來，然後就可以賣核心部件和專利，其他的工作就由通信設備製造商去做。
這是藍茵光電的模式！
這個模式在紫光高清上麵實現得很好。
歐美日韓也已經推出了藍光係統，並聲稱：目前來看，藍光係統已經滿足了需要，紫光高清有些浪費...
並且，為了擠掉紫光高清的市場份額，在sony、三星都紛紛在華夏推出了2元的藍光播放係統，同時，將藍光盤的價格降到了39元！
微利，甚至虧本銷售！
比賣在他們本國的都要便宜，這在以前是不可能想象的，小日本從來都是把貴的，質量差個檔次的，銷往華夏的。
這種情況下，藍茵將芯片組、光頭以及配套芯片組的價格降到了800-900元之間，並且將在國內專利費將為5美金一台，出口的專利費將為1美金一台。
當然，藍光能賣到華夏來，紫光肯定能賣到歐美日韓去，這是藍光獲準進入華夏的先決條件，雙方妥協了而已！
華夏的播放器公司，可是很絕的，將原來3500元一套的紫光播放器，直接下調到了2998元。
看誰玩得過誰，你技術沒有我先進，我還比你少一塊，消費者要是再買你的產品，那是他們眼睛瞎了！