1897年，清光緒二十三年，清朝末年，那是外強紛紛入侵，國內亂紛四起，內憂外患，民不聊生，社會動蕩不安，清王朝的統治再次陷入了搖搖欲墜的一年之中，
也就當年的四月份，希臘和土耳其之間的戰爭全麵爆發，這原本是希臘和土耳隻是為了爭奪克裏特島而進行的戰爭，但是最後英、法、俄、德、意和奧匈帝國，突然宣布克裏特在歐洲共同體保護下，可以實行獨立自治。
隨後各國還派遣登陸部隊，占領了該島，土耳其隨即對希臘全麵宣戰，由德國教官訓練的土耳其軍隊，在兵力和兵器方麵大大超過希臘軍隊，並早就對戰爭作好了一切準備。
當時土耳其擁有步兵10萬人、騎兵1600人、火炮234門,而希臘人隻有步兵6萬人、騎兵1000人、火炮144門。
隨後，希軍在色薩利的邊境交戰中就遭到失敗，並於13日放棄了拉裏薩城,撤往特裏卡拉市，希臘由於對戰爭沒有做好準備，再加上希軍指揮的平庸無能，部隊的戰鬥力不強，以及土軍在兵力和技術裝備方麵占據優勢，這一切造成了希軍在色薩利地區的法薩盧城、韋利斯蒂農城以及在埃皮魯斯地區的彭泰—皮加季亞城、阿爾塔和普雷佛紮等城附近的失敗。
這次戰爭在5月5日告終，經曆了一個月的時間，最後經過多國的出麵調停，於5月7日雙方簽訂了停戰協定，希臘將色薩利的6個麵積不是很大，但在戰略上卻很重要的地區割讓給土耳其，並賠款400萬土耳其鎊，克裏特島仍歸土耳其管轄，但在歐洲諸國的壓力下，不久，土軍撤離克裏特島，該島成為國際保護領地。
隨後割讓給土耳其的六個土地被六國給拿走，很明顯，在這場希臘和土耳其戰爭中，最終的勝利者卻是英、法、俄、德、意和奧匈帝國。
再就是1897年初的時候，亞洲地區的中東鐵路正式開工，中東鐵路是沙俄帝國為了方便深入掠奪和侵略晚清，壓製遠東而在中華領土上，修建的一條侵略鐵路，以哈爾濱為中心，西至滿洲裏，東至綏芬河，南至大連。
這一年，晚清政府繼續在列強麵前苟延殘喘的活著，隨後簽訂了《中英續議緬甸條約》，其中規定，開放雲南騰越、思茅、廣西梧州三口處通商，如在雲南修築鐵路，允許與緬甸鐵路相接，割讓野人山一部，猛卯三角地永租與英國管轄，未經與英國議定，不得將江洪地區及孟連讓與他國。
《蘆漢鐵路借款合同》，其中規定：借款總額為四百五十萬英鎊，年息五厘，按九折交付，償還期為三十年，以本鐵路及其所屬一切產業為擔保，由比利時國家銀行，派人員監督鐵路的修築、經營鐵路和采購建築鐵路所需材料，除漢陽鐵廠提供一部分外，皆由比利時國家銀行承辦。
但是比利時國家銀行其實是受俄、法集團的暗中支持，而俄、法正是通過比利時銀行出麵，取得了蘆漢鐵路的投資、修築和經營權，沙俄的勢力從此可由東北直趨南下，伸入河北、河南、湖北廣大地區。
11月1日，巨野教案發生，德國派軍艦強占膠州灣，奪取青島炮台，隨後清政府簽訂《膠澳租界條約》，德國強租膠州灣九十九年，並攫取了在山東的路礦特權，但是就在這個時候，遠東發表了一則聲明，那就是遠東在大清國內的投資企業，不再該條約權限內，而德國並沒有給予準確回應。
這一年康有為第五次上書光緒帝，清廷發行昭信股票，為償付馬關條約的賠款，但是發行後，流弊甚多，遭輿論譴責，同年停辦，隨後法國租借廣州灣。