“5……10……15……20……”
升降梯平台一側的控製台上運行警示紅燈不斷的無聲閃爍著，控製台機械儀表上不斷顯出升降機平台下行運行的實際距離，載著一行特種兵的大型老式升降機平台，以比轎廂型電梯慢很多的運行速度整體往下運行移動。
這玩意兒，在升降機平台之上是看不到所謂的電梯牽引鋼絲繩的，一切可以活動運行的機械液壓傳動部分都在厚實的金屬平台之下，豎立的水泥機井牆壁上，隻能看到塗抹著黑乎乎油脂的多根黑漆漆嵌入式大型碳鋼齒輪組滑動軌道，以及備用保險刹車滑軌。
不錯，大型升降機平台不使用鋼絲繩牽引，而是齒輪咬合傳動，精密度要求很高，所以速度也快不起來，速度太快，齒輪組滑動軌道運行很可能出現問題，崩壞齒輪組讓升降機平台發生危險。
每隔一段距離，水泥機井上還有可供升降機平台緊急停車的嵌入式金屬小平台，拉下升降機平台上胳膊粗細的緊急刹車手柄，人工啟動液壓和氣缸二合一的力臂張力鉗，升降機平台下部邊緣會伸出多組金屬臂，強行貼近嵌入式金屬小平台，從而達到讓自重很重的升降機平台停下來的目的。
因為設計初衷就是用來承載大型重物的，能夠承載幾十上百噸重的重物，上下行速度必須受到嚴格的限製，以此來確保升降機平台平穩運行。
升降機金屬平台邊緣和四周灰白色的高標號水泥機井之間，隻有十厘米多一點的間隔縫隙（不管是升降機機井還是轎廂型電梯機井，都必須比升降機和電梯大一些才行，否則就成為了封閉式的氣缸環境，空氣阻力的物理特性必須考慮到），升降機平台下行時候，一種略帶沉悶的風，從平台四周的機井縫隙從下往上吹拂起來。
這型大型升降機平台看似老舊不堪其實性能杠杠的，當初設計製造時候可是充分考慮到各方麵的製約因素的，根本沒有可能，讓人或者是其他大型的生物，有機會能夠擠過這樣狹小的縫隙從平台之下翻上平台，除非能夠破壞厚實的升降機金屬平台本身。
但是這種可能性極低，因為升降機不用時候都是滯留在機井高處，除非是會人體漂浮術的異能力者或者長有翅膀的生物才有可能。
升降機緩慢往下運行時候，給人以一種錯覺，會認為平台邊緣焊接的限位欄杆已經貼在四周的水泥機井上，當然那隻是錯覺而已。
伴隨著一聲蜂鳴聲響和升降機金屬平台的輕微抖動，控製台上不斷閃爍的紅色警示燈停止了閃爍，偌大的升降機平台在很大的豎狀水泥構造機井中停了下來，實際運行深度距離也不算短，深度達到兩百零三米。
站在平台欄杆內側，手持武器背著背包，滿身汙垢灰塵和幹枯血跡的莉莉婭、季特、弗拉基米爾三個特種兵好夥伴，互相對視一眼後，紛紛長出一口氣，都從好夥伴的眼神裏得到了相似的想法：他瑪德的，升降機平台終於停下來了！
舉目望去可以看到，在升降機平台一旁的水泥機井通道上，有著一個十多米寬高的水泥通道，在升降機平台停下來的瞬間，水泥通道中牆壁上的防爆照明燈具自行相應亮起了淡黃顏色的光亮，水泥通道入口處塗漆有藍色的“三號機井一段”的俄文標示字跡，字跡在通道和機井的光源交叉折射下呈現出一種詭異的幽藍色光澤。
莉莉婭等一眾內務部突擊小隊的男女特種兵們，沒想到光是機井一段的行程距離就達到兩百米以上的深度，這簡直是太讓人不敢置信的超級大工程，當初的蘇聯工程技術人員是怎麼克服困難，在拜基特資源勘探局地底之下搞出來這樣龐大的工程的，這本身就是一個迷，要知道那是上世紀五六十年代，所謂的超大型盾構機根本就沒有出現。
這也是讓內務部特種兵們感覺到極其壓抑的一段“短暫”過程，在他（她）們看來，大型升降機平台常規使用距離幾十米很常見，上百米的不是沒有但是較為少見，兩百米行程以上的升降機運行距離不是沒有，但是已經極少見到了（這玩意兒畢竟不同於礦業企業的那種供人員上下的小型鋼絲繩牽引升降機，那種升降機幾百米深度都是正常的），而在這裏兩百米距離卻隻是機井一段，當然還有什麼機井二段，三段什麼的（從娜塔莎和司馬玉如欲言又止的話語裏，莉莉婭等人都能夠舉一反三搞懂這些），很有可能這個三號升降機專用的水泥構造機井深度會超過一千米！