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軍隊經常有一些小批量的加急型貨物或者其他物資需要運輸，同時有的時候也需要運輸一些非常重要的軍用設備，所以一架載貨量巨大的運輸機非常重要。當然更重要的是運輸機要耐..操，不然開著開著掉地上就不好玩了，特別是打仗的時候掉到了地上，那可就真的是好玩了。
而且為了兼顧種種性能，軍方要求的一般是渦輪螺旋槳發動機，而不是渦輪風扇發動機。這就需要對飛機進行一係列的重新設計，才能夠承受巨大的力學改變。
每設計一種飛機都是非常複雜的工程，小飛機或許幾個月就能定型生產，在生產當中解決剩下的不是非常重要的問題，但是若是大飛機就隻能夠先進行幾年設計，把什麼大的問題全排除掉才能夠送到工廠進行大批量生產。
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軍方的人明目張膽的找到了劉氏航空製造有限責任公司這個民用公司，並且提出了一項要求，準確的說是一項訂單要求。這也就是後來軍方用了幾十..年之久的非常經典的飛-FMA510“超大力神”軍用戰術運輸機，雖然這個運輸機是參照了洛克希德C-130的外形設計，但是實際上內部的配置甚至比現在最先進的C-130都要先進了十..年。
甚至在FMA510退役之後好多年，軍方還是在使用FMA511這種改進型號。非常省油的FMA510可以說是撐起了未來幾十..年當中..共..和..國戰術運輸的大梁。
後來的史學家認為，如果沒有FMA-510“超大力神”和FMA-520“超千足蟲”，就不可能有當時的共..和..國的繁榮富強。
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麵對軍方的一大堆訂單，劉飛卻在心中做著鬥爭。現在就接受軍方的訂單的話，自己的廠房能夠有軍方幫忙擴建，這樣一來能夠省下很多錢而且質量還能夠得到保障。但是這樣卻會讓自己成為波音空客的敵人，就算是自己跟他們的最高領導交情不錯，但是這卻不能影響到在明麵上的商業競爭。在爾虞我詐的商場上，就算是父子之情都不能相信，更別說是僅僅合作過幾次的合作夥伴的情誼。哪怕是自己為他們設計出了最先進的飛機，他們也不可能看在圖紙的份上無視自己。
但是若是共..和..國有了這些飛機，說不定軍隊戰鬥力將會大大提升，以後就不會有小鬼子要釣..魚..島之類的事情了。這樣倒是能夠減少那些磚家叫獸和有關人士的威懾力，甚至安德烈·平可夫小夥計就不會出現了。
劉飛表示現在正在對新型貨機進行設計，要是軍方要的急可以先弄三架FCA610-200F回去進行試驗，按照成本價來收費。因為這些本來就沒人要，是劉飛生產出來等待訂單的，這樣要是軍方拿走了那更好，還不用自己煞費苦心的去尋找下家買去。
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回到大學幾個星期之後，軍方派人來向劉飛遞交了改進建議單，劉飛一看的確是有這些毛病，而且自己也正準備對這些毛病進行修改，於是就非常快樂的接受了這些批評。
改進之後的200F得到了軍方試飛員的青睞，他們認為這飛機可是比現在的運八運九好多了，一致建議在增加訂單將這個作為重要的戰略運輸力量之一。雖然這個航程才僅僅八千千米，但是現在種花家的運輸還不會超出國界線，這樣的話這些航程也夠用了。最重要的是，他們能夠看出這飛機還有很大的改進空間，例如可以換裝更加省油的發動機。