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劉飛與喬治六世和伊麗莎白共進晚餐，雖然說雙方在飯局上沒有達成什麼實質性的協議，雙方可是達成了一個讓英國後來受益多多的口頭約定：把德·哈維蘭並入劉飛名下的空中客車，同時開放英國航空產業的市場。
於是劉飛返回了蘇黎世開始就準備進行自己的一番布局了，現在是民用航空還沒有大發展的時代，所以說軍用航空才是大頭，現在的螺旋槳飛機在劉飛看來完全就是小兒科，隻要是個腦子健全的自己分分鍾就能設計出新飛機來。
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歐洲曆史中那麼多王朝中，誰是第一王朝？
是擁有9個國王頭銜2個皇帝頭銜的卡佩王朝，還是擁有8個國王頭銜3個皇帝頭銜的哈布斯堡王朝？
金雀花王朝、奧爾登堡王朝、韋廷王朝、霍亨斯陶芬王朝、維特爾斯巴赫王朝、伊夫雷亞王朝、亞蓋隆王朝、韋爾夫王朝、納瓦拉王朝、盧森堡王朝中，究竟誰該是歐洲五大王朝中的另外三個？
但是實際上，最大的其實是一直沒有出現的愛因茲貝倫王朝！
愛因茲貝倫家族直接控製了幾個重要的家族，這樣的話，愛因茲貝倫家族實際上是至少有20個王國頭銜和6個皇帝頭銜的超級家族，可以說整個歐洲幾乎都在愛因茲貝倫家族囊中。
不過現在來講，這個“歐洲”顯然是扔掉了東歐國..家和一係列例如土耳其等等的國..家，其他的還都算是愛因茲貝倫的囊中之物。
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劉飛回到了瑞士之後就設計了一款四引擎寬體民航飛機，裝備的是普惠生產的“黃蜂”係列發動機，雖然是七缸單排的，但是劉飛設計了巨大的翼展麵積和嚇人的四葉螺旋槳之後，神馬都是浮雲。
巨大的翼展麵積提供了更大的升力，寬體的設計讓飛機可以有鋪位，這樣越洋飛行也就不是那麼可怕了。這架飛機被設計是用作重型軍用運輸機或者是越洋航線的民用飛機。
這一款飛機可是比現在主流的雙引擎飛機和三引擎飛機厲害多了，而且速度也快，還可以安裝非常厚重的裝甲。
到了戰爭越來越瘋狂的時候，這款飛機甚至被加裝了更巨大的發動機，成為了超級給力的運輸機。
後來這款飛機加大了尺寸之後被美..國陸軍航空兵訂購了不少，用作補充B-29戰略轟炸機長航程上空白的轟炸機，代號為B-30戰略轟炸機。
後來的B-30有三具垂尾增加穩定性，翼展非常大而且有少量的後掠角，裝備了六具P&W普拉德&惠特尼R-2800“雙黃蜂”發動機之後一直服役到了B-36出現。甚至就算是後者也未能完全取代B-30，因為前者的航程遠而且改進空間非常大，甚至可以說是個設計師就能修改，所以說後來的B-30不斷地放大，甚至達到了十具R-4360驅動的超級飛機，當然了當B-52這類噴氣式戰略轟炸機出現之後，B-30也就隻能執行一些預算不高的任務了。
少量的B-30在退出現役之後還被改裝成為了農業飛機和滅火飛機之類的飛機，服務於民間，並且得到了廣泛的讚譽。
一直到二十世紀末，這些實在是太過於老舊的飛機才退出現役，軍用型號和民用型號總生產數量超過了三萬架。不過事實上後來還有許許多多的根據這款飛機生產的改裝型號，例如老..毛..子、兔子等等多國都有不同的改款——雖然說他們自稱跟這款飛機毫無關係，但是實際上明眼人都能看出來這種“血緣關係”。
而這些，僅僅是偉大的公爵巨大的野望的一小部分而已！
這個世界的水藍星竟然比劉飛原先的認知大了兩圈，這樣的話也就是後來劉飛的航程達到了近萬千米，簡直就是全程核能！