在未來，繩樹會利用鐵路體係對忍界各國從經濟到軍事上進行全麵的滲透，等到借著第四次忍界大戰的機會一舉將忍界一統。
所以繩樹才故意設下二十年的期限，因為二十年後，整個忍界各國都會屬於火之國，到時候鐵路的歸屬權已經沒有意義了。
可惜各國高層根本就不清楚繩樹的打算，等到圖窮匕見之時就已經晚了。
隨著各國的爭相申請，火之國迅速與忍界所有國家達成了合作協議，而且果然如各國高層所料的一樣，以火之國的人手無法同時在各地開工，所以按照申請時間的先後進行排序。
木葉聯盟的各國當然是排在最前麵，由於這些國家的麵積相對狹小，所以可以同時動工，而排在的第二的居然是北方諸國，同樣由於麵積較小的原因，這些國家被不分先後地一同排到第二期工程，剩下的四大國因為麵積較大所以必須一個一個來。按順序分別足：水之國、風之國、土之國、雷之國！
實際上各國的申請時間非常相近，之所以會出現這種排序，全是火之國暗箱操控的緣故！
除了木葉聯盟中的幾個盟友之外，整個忍界中對威脅最小的就是北方諸國。這些國家受限於國土麵積和資源永遠無法對火之國造成太大的威脅，所以才被排在了第二位。
接下來的水之國因霧隱村的覆滅，已經陷入混亂之中，而且隔著一個大海，早晚會被火之國吞並，所以在四大國中排在第一。
剩下來的風之國、土之國、雷之國則是按照實力由弱到強進行排序。
這樣安排有利於平衡各國之間的實力，保持火之國的優勢地位。
各國高層顯然也從這個排序之中看出了貓膩，可是火之國的實力太強，而且明麵上的理由很充分沒有絲毫破綻，各國高層也隻能選擇忍氣吞聲。
又是三個月之後，木葉聯盟國內的磁懸浮列車體係紛紛開始正式運營，並和火之國內的鐵路連成一體。另外由於雪之國的鐵路開通，火之國本土終於通過鐵路和位於東北大陸上的領土連成一片，不再是隻能靠海運聯係。
鐵路建成之後，幾個木葉聯盟內的國家都和火之國形成了一個經濟圈，並在火之國巨大市場的帶動下非速發展。
各國看的眼紅不已，都期待看本國的鐵路體係盡快完工，可是等到北方諸國的第二期工程開始之後，木葉忍者的效率卻突然減慢了很多，花了整整半年才完成，這樣算下去最後一個雷之國想要開通磁懸浮列車，至少還要等兩年！這讓各國高層心急不已，差點又鬧出亂子來。
不過這些都是後話，當繩樹和各國達成協議之後，他就沒有在關注此事，而是將全部精力放在了木葉內部，因為玖辛奈的產期就要到了。