燃煤電站輸煤係統粉塵產生的原因及預防對策
科技專論
作者：張健
【摘要】粉塵將直接影響到輸煤係統的安全運行和現場工作人員的身體健康。本文根據對某企業輸煤係統的調查與研究，深入分析了造成輸煤係統產生粉塵的主要原因，並且提出了解決問題的有效預防策略。
【關鍵詞】粉塵；落煤管；導料槽；誘導風
燃煤電站的燃料進廠後，先後經過翻卸、給煤機械、皮帶多段轉運、破碎、篩分、犁煤等各種備煤設備進入原煤倉。在整個輸送工藝過程中，伴隨產生了一次塵化氣流。轉運點落差、破碎設備鼓風量、落煤管與輸煤皮帶水平夾角和皮帶速度等參數越高，塵化氣流強度越大，一次塵化氣流會把小於200微米的煤塵揚起，使局部空氣塵化而形成塵源，塵源周邊的空氣被誘導、擾動而形成二次氣流（誘導風），二次氣流將塵化氣流向四周空氣擴散、蔓延，造成粉塵充斥在作業現場。輸煤廊道內粉塵會加速轉動副的磨損速度，易造成機械的早期損壞，粉塵容易造成電氣元件接觸不良，控製失靈，粉塵太多，還會引起著火。當人體吸入粉塵後，易引起各種肺病及其他疾病。
一、輸煤係統產生粉塵的主要原因分析
1、傳統的落煤管結構設計遵循的是“料磨料”的指導思想，從頭部漏鬥到輸煤溜槽設計，通過“料磨料”設計減少對設備的磨損，物料運行過程中多次發生撞擊，使物料分散造成物料間衝擊擠壓，造成大量的粉塵揚起。1）頭部漏鬥的通用化設計不能滿足不同帶速、不同皮帶傾角物料拋出角度的要求，在頭部漏鬥處形成衝擊和粉塵的產生，格柵導流板使揚塵現象加劇；2）落煤管設計有很多拐角，在拐角處物料之間衝擊和擠壓嚴重，散裝物料中間包含的空氣發生膨脹帶起大量的粉塵；3）緩衝鎖氣器隻有在啟動階段起到一定的緩衝效果，但由於物料過於分散，強烈的衝擊引起大量的粉塵，由於維護工作量大，很多電廠都拆掉了。
2、物料高速下落產生的強烈誘導風是粉塵產生的主要原因，導料槽內水平誘導風速大降低除塵器的效率。誘導風進入導料槽後受空間的限製，導料槽內風速高達7～15米/秒，高速運動攜帶的大量粉塵，負壓除塵器無法吸取徹底（負壓除塵要求理想風速在3米/秒以下），粉塵從導料槽出口吹出。
3、導料槽密封性能差，粉塵在誘導風產生的正壓作用下，向導料槽四周擴散，粉塵通過導料槽後端、左右兩側溢出，造成現場出現大量的粉塵。
4、落煤管內高速下落的物料衝擊落料點兩側的導料槽以及防溢裙板，造成導料槽損壞和防溢裙板的頻繁破壞，也會造成大量的粉塵溢出。
5、破碎機在轉動時，轉子環錘及環臂就相當於一個風葉片，會產生誘導風，碎煤後的原煤落下級皮帶段後，會產生大量的粉塵。原煤進入環式碎煤機被破碎，顆粒變小（6mm），表麵積會增大，顆粒間隙也隨之增大，密度下降，表麵水分減少，就會產生粉塵。
二、防止輸煤係統粉塵產生的對策
1、物料彙集
在膠帶機頭部漏鬥處，結合不同的帶速、傾角和頭部滾筒的大小設計頭部集流導流裝置，保證物料以近似拋物線的形式彙集下落，減少衝擊，避免物料的分散產生的粉塵，同時對誘導風具有一定的抑製作用。