“你們看，宜昌上遊的三峽，既是阻攔日軍沿江上侵的天然屏障，但也是宜昌大撤退的最大阻礙。”
\t他個子並不高，手指著夠不到上麵的圖標，老王遞給他一根樹枝，他接過來，指著長江當中的一個點說：“我們現在的位置就在這裏，四十天要突破這個地方，聽起來像是天方夜譚，但是，我們隻有這點時間。”
\t“盧總，民生公司現在能走峽江的隻有２２艘輪船，單船運載能力隻有２００噸至６００噸啊。”站在他邊上的老王也呲牙了，“最多能運送１．４萬噸的物資。按這樣的運力計算，全部物資和人員運至重慶，最少要一年時間……”
\t“一年？來不及了。”盧作孚打斷他的話，“一年時間會發生什麼情況？我們腳下的這片土地必定會沉淪，很快就會被日本人控製的，隻要沒撤離，我們的成員我們的物資在這裏，就會化為腳下的塵土的。”
\t一個船長說：“長江航線我走了多少回，在座的誰不知道？從宜昌到重慶，上水航行至少需要四天，下水航行至少需要兩天，我們既不能把長江縮短，也不能拉著太陽不讓它落坡吧？”
\t“不能，的確不能。”盧作孚斬釘截鐵地說，“但是，我們必須采取盡量縮短航程的辦法，以爭取多運物資，時間來不及了，所以我們必須創造奇跡。”
\t夏勇上前插了一句：“我們去年已經實行了枯水期的航運法——就是三段運送法。現在是不是還可以這樣做？”
\t盧作孚回頭掃視了他一眼，肯定地點點頭：“到底是年輕人頭腦轉得快，其實，我們過去在枯水的時候，已經運用過這種辦法，現在雖然沒到枯水季節，但是我們還是可以繼續采用這個辦法。”
\t馬上就有幾個碼頭管理人員說，裝卸是大問題，同樣占用時間。
\t夏勇馬上說：“可以統籌一下，因為在三峽地段晚上根本不能行船，一個晚上一船貨物裝卸不了嗎？”
\t碼頭管理人員無話可說了，但也有人提及，有的設備太大，太笨重，不容易裝卸，一個晚上都搞不定。
\t盧作孚說：“那好辦！非常重要的、非常急需的、不容易裝卸的，由宜昌直接運到重慶。次要的、較輕的設備，可以一半航程，隻運到萬縣就可以卸下了。同時，我們可以征用民間木船，如果征集到幾千條，用來運載輕型物資，又能節省一半的時間。更輕、更不關緊要的器材再縮短一半航程，隻運到奉節、巫山或巴東就卸下，留待以後再轉運…”
\t會議室發出嗡嗡的聲音，但大多數人是讚同的。
\t盧作孚點點頭：“還有的，甚至運進三峽就卸下來，讓輪船當天就開回宜昌來。一部分力量較大的輪船，除本身裝運外，再拖帶一隻駁船，運貨量更大。”
\t宜昌港口的經理喜形於色，居然拍起了巴掌：“太好了，這樣，每天下午都有五六條船開回來，每天早上都有五六條船裝出去，壓在我們心上的石頭就能慢慢減輕了。”
\t在場的人都交頭接耳議論起來，認為這個方法切實可行，關鍵問題，能把暴露在敵人炮火下的宜昌人和物進行大轉移，充分利用難得的四十天中水位時間，最大限度地增加運輸能力，把成千上萬噸至關緊要的物資與人員送到安全的地方。
\t一個個擔憂的心情漸漸放鬆了，一雙雙緊鎖的雙眉慢慢舒展了，情不自禁地叫起好來。
\t盧作孚依然沒有開笑臉，嚴肅地說：“先不要忙著叫好，要看我們做得好不好。從我做起，民生公司的指揮中心內，電報機２４小時不停工作，所有電文必須在第一時間內送到我手裏，不論我在做什麼，都要讓我親自處理……”
\t夏勇情不自禁地張開嘴：天哪，這就意味著，他簡直沒有休息時間，半夜三更睡著了都要起來處理問題。當然，也隻有這樣，龐雜運輸過程中每一個細節他都能了然於胸。
\t“對你們的要求是，”他搖手讓大家靜下來，“從明天起，在各個港口輪船都要實行白天航運，晚上裝卸的辦法。請各位船長大副記好了，輪船抵達碼頭的時候，艙口蓋子全部揭開，窗門全部拉開，以保證輪船靠岸馬上裝卸。”
\t所有的船長全部站得筆挺，齊聲回答道：“是！”
\t他繼續下達命令：“各個港口的負責人聽好了：輪船靠岸的時候，起重機的操作員必須在崗，搬運工人必須在場等候，器材必須早裝在駁船上，隻等輪船一到，拖頭就要靠近駁船。輪船剛拋下錨，駁船馬上就要拖到輪船邊開始裝貨。你們做不做得到？”