而據不完全統計，中國目前至少與20個國家進行了高鐵合作或者洽談，涉及土耳其、泰國、巴西、俄羅斯等國家，輻射非洲、亞洲、歐洲、美洲、大洋洲等區域，合計的高鐵裏程數有1萬公裏。
當前，全球正出現以信息網絡、智能製造、新能源和新材料為代表的新一輪技術創新浪潮，全球軌道交通裝備領域孕育新一輪全方位的變革，憑借大功率機車和高速動車的優勢，我國軌道交通裝備製造業將快速推進“一帶一路”戰略的實施。
2. 建設海洋強國目標指引下創新驅動船舶、海洋工程遠洋海外
隨著經濟全球化的快速發展，我國船舶工業的發展實力逐步提升，我國船舶工業實現跨越式發展，經濟總量持續增長，綜合實力不斷增強，已經發展成為世界第一造船大國，2013年我國造船完工、新接訂單、手持訂單重噸，均連續四年保持世界第一。
近年來，我國在符合國際新公約新規範新標準的新船型研發上取得較大成績，在大型散貨船、超大型礦砂船、超大型油船等領域形成了一批經濟、先進的節能環保船舶，受到國際市場青睞。高技術高附件值船舶不斷取得突破，海工裝備發展明顯提速，深海裝備的設計建造不斷取得突破，已先後成功研製交付了世界首座圓筒形深水鑽井儲油平台、深水工程勘察船、深水鋪管船、深水半潛式鑽井平台等高端產品。
到2025年，建成較為完備的科研開發、總裝製造、設備供應、技術服務緊密協同的產業體係，高端船舶與海洋工程裝備形成若幹自主知識產權的國際知名品牌，基本掌握核心的設計建造及配套關鍵技術，總裝造船數字化、智能化及綠色化水平達到世界前列，基本實現設計製造全過程的信息化、敏捷化，自主創新水平達到國際領先水平。
這些都為“一帶一路”戰略的落地實施提供了支撐。
3. 完整的航空技術體係、產品譜係和產業體係促進航空產業走出去
經過幾十年的努力，我國已建立起較為完整的航空技術體係、產品譜係和產業體係，在民機方麵“新舟”係列和ARJ21等支線客機即將以一定規模投入國內外航線，大型幹線客機C919的研製取得重要突破並獲得大量意向訂單，我國航空製造業已步入發展的快車道。
從航空產業角度來看，我國的航空產品研發能力、係統綜合集成能力和數字化生產能力快速提升，先進武器裝備自主保障能力不斷提高，若幹具有一定國際競爭力的航空產品和企業正在逐步形成之中，產業規模快速擴張。
這些都將推動中國在“一帶一路”戰略中，隨著大型客機研發和運營的逐步成熟，航空產品在國際市場占有一定份額。
實施《中國製造2025》與“一帶一路”戰略，是實現“兩個百年”奮鬥目標和中華民族偉大複興中國夢的曆史需要。“兩個百年”奮鬥目標和“中國夢”是全國人民共同的向往和追求，要實現這個奮鬥目標，實施《中國製造2025》製造強國戰略與“一帶一路”國家戰略契合了“兩個百年”奮鬥目標和“中國夢”的根本要求，通過持續實施兩大戰略，並使兩大國家戰略無縫對接，到建國一百周年時成為全球領先的強國，以繁榮和強大，托起中華民族偉大複興的“中國夢”。