雖是到了秋天，在渝州市，老舍那句“太陽一出來地下就象下了火”也適用得貼切，二十四個秋老虎肆虐得渝州人服服貼貼，早早掛在樹梢上的太陽將長江水染的血紅，成穩了許久的風，不知躲在了哪個角落裏生悶氣，不再有人們向往已久的搖曳。
洪劍將皮卡的油門踩得很下，因今天堵車耽擱時間多了點，離開南路口的高峰崗到崗時間還有五分鍾，而離路口還有近五公裏，沿途還有該死的好多紅綠燈，洪劍不敢闖，因為群眾對警車的監督也很嚴，弄不好一個電話，一個視頻就弄到了監察室。
“開南路口高峰崗，你在哪兒，我們要截屏！”，洪劍一聽是支隊指揮室的呼叫，不敢大意，急忙回答，“指揮室，我開南路口高峰崗，剛才路上遇一交通事故，我將它撤除，三分鍾後就到！”
“好的，快點！”
對講機裏傳出了威嚴的女中音。
洪劍性情豪爽，有時也口無遮擋，很少撒謊，不過，他也明白，有時謊言也是迎合雙方的善意，比不撒謊還完美。
7點35，洪劍到崗時，隻晚到了五分鍾，截屏後，迅速站到崗位。
開南路口，是個不規則的十字路口，四個口子都有直行、左轉、右轉的車輛，南北向連結的是GN0和江峽路，都是雙向六車道，車流量極大，東西向連接的是景觀道和廣彈路，是雙向八車道，因是區幹道，車流量較小。路口平麵交叉複雜，通過路口時間長，多個相位的紅綠燈設計得很科學，很實際，最長的綠燈是三十秒，最短的是十秒，最長的紅燈達到了99秒，可見紅綠燈周期之長。
洪劍在崗上，特意數了數流量最大的GN0往江峽路的流量：每個綠燈周期大概能過28輛車，廣彈路到景觀大道的每個綠燈周期隻能過6輛，洪劍算過，高峰時一個小時該路口的通行量達到700輛左右，是中等飽和狀態。象這種城鄉接合部的路口，就有如此大的通行量，那核心區如四華裏、五華裏等地不堵才怪呢，洪劍想到。
作為老交警堵車對洪劍太熟悉，90年代初參加工作時，渝州市的機動車擁有量不到二十萬輛，現在是超過了五百萬輛，除去增大了麵積和增多了人口的因素，增大了近二十倍。
“亂”和“堵”，一直在渝州市都很出名，作為交警，洪劍也關心著堵，九十年代絕大多數路口都沒有紅綠燈，交通全靠交警手勢指揮，站崗可不隻是高峰期，而是一天八個小時全天候。“晴天一身灰，雨天一身泥”，那個苦，上了點年級的交警都有體會，都刻骨銘心。
因怕堵，又喜歡寫作，洪劍在年青時就在《渝州日報》上發表過論文《治亂治堵之我見》、《怎樣加大交通硬件設施建設之管見》、《談機動巡邏力量的發展模式》等文，那可是渝州市的最高文化高地，洪劍當時也隻有二十三、四歲。有了這些作品為底子，就有點目中無人，有一種走路衣袖都會扇人的少年得誌的樣子，說話做事生怕別人不曉得他有才氣，所以領導同事對洪劍的印象並不好。有了這種印象，就算有時洪劍沒這麼做，大家也會這麼認為。
雖然緩堵，但在紅綠燈無聲的調配下，開南路車輛行進得還是有緒，雖然烈日當空，站在路口，汗流夾背，但看著伴隨了自己二十多年的熟悉車流，還有對不同的崗位的不可磨滅的記憶，還是引起了洪劍的詩緒：
將孤獨站成背影
將彷徨站成執著
撫摸著一抹抹陽光
輕吻過涼涼的雨
皮膚黃了又黑，黑了又黃
戰衣濕了又幹，幹了又濕
不想成為標杆
不想成為雕塑
隻願指縫間穿過的車流
幻化為暢通的音符
隻願那張討厭的白單
是我對你平安的祝福
洪劍腦中流淌的詩，是洪劍多年的體會，也是自己內心真實的想法，言為心聲。寫曹操，曹操就到，想暢通，往往就不會暢通，事物往往就是在偶然和必然的碰撞中前進，就這麼湊巧，這種體會在轉瞬間就變成現實。
城鄉接合部的電就象夏天的暴雨，說停就停，剛才還跳著歡快舞蹈的紅綠燈，突然間嘎然而止。
洪劍迅速奔到路口中央，顧不得什麼手勢不手勢，迅速截斷東西方向的車，快速優先放行著GN0和江峽路的直行車輛，但路口太大，太長，各種車也恐後爭先，一個人的疏導還是忙不過來。