看到趙國陽一副淡定從容的樣子，梁紅軍心中暗暗吃驚，但是表麵上卻不露聲色。
從一開始到現在，梁紅軍已經被趙國陽的種種表現給震到了，此時對他的言行舉止多少有了點適應能力。
看這個年輕人聽到“彎梁車”這三個字之後，沒有絲毫疑惑的模樣，梁紅軍就知道，對方肯定是知道這種新型摩托車。
一個大學是學機械製造的年輕人，竟然對摩托車整車的類型如此了解，這說明對方肯定是個愛學習、愛鑽研，博學多才的人。
再加上之前梁紅軍注意到趙國陽關注的《華夏製造》上那篇技術含量頗高的文章，他的心裏對這個年輕人的重視程度，已經遠遠超越了與他同來的馬建這個副廠長了。
王洪喜很快就將車架圖拿了過來，並放到了桌上。
看著這張用繪圖鉛筆一筆一劃畫出來的工整底圖，趙國陽暗暗讚歎。
90年代的時候，電腦的使用才剛剛起步，國內的企業根本就是難得一見。
雖說二維設計軟件autocad早就於1982年就問世了，但是苦於國內的電腦一直沒有普及，微阮windows係統更是尚未打響名氣，所以autocad這個巨牛的畫圖軟件，此時在國內幾乎無人知曉，更談不上應用了。
在這個時期，大部分製造企業出圖的時候都是用手工繪製，四羊集團自然也不例外。
這張車架圖繪製的十分工整精致，就算以趙國陽的挑剔眼光，也挑不出任何毛病出來。
當然了，這張圖紙隻是一個總體三視圖，隻能讓人大概看出這種車架的輪廓來。
想要真正試製出來的話，那還差了上百甚至成上千張零件圖呢。
趙國陽心裏明白，隻有對方確認了自己的宏達機械廠有這個生產能力，人家才會進一步和自己接洽，拿出更多零件圖來。
“小趙同誌，這就是我們四羊集團即將投入量產的c100彎梁車車架圖了，你來看看，順便提提意見。”王洪喜有些驕傲的說道。
這個c100彎梁車車架總圖，是王洪喜親自操刀，帶領技術質量部的二十多個同事，花了三個月才設計出來的得意之作。
其設計水平之高，就連梁紅軍這個技術部長都讚不絕口的。
在王洪喜看來，這個趙國陽雖然是正兒八經的科班出身的大學生，但畢竟剛剛畢業，對這種複雜的專業圖紙能夠看懂個大概已經很不錯了。
至於提提意見，隻是說說客氣話罷了。
和王洪喜不同的是，梁紅軍對趙國陽的反應倒是挺期待的。
這個年輕人有著同齡人所沒有的成熟、穩重，技術方麵更是能帶給人意外驚喜。這樣的人才，梁紅軍頗有將其招攬至麾下的想法。
在場的四個人之中，馬建或許是最彷徨的那個。
作為宏達機械廠這次來交涉人員中級別最高的一位，他當然希望能夠為廠裏多帶來一些訂單。
但是他本人對技術並不精通，自家廠裏的車架圖也隻是略知一二。
現在對方拿出的這張車架圖，其複雜程度遠超自家廠子裏給人家製造的第一批車架圖，馬建就有些沒手抓瞎了。