線下[微信]們的漫漫江湖路
頭盤
別看微信今天紅紅火火，彼時微博火熱非常的時候，誰曾想到它今天的境況。但是，微信顯然與微博不同，它早就想好了自己的商業路徑。
在今天的移動互聯網時代，占據入口並引流已經不再是產品能否成功最重要的標準，完整構建消費場景才能更好地成就未來。
與微博一樣，微信正在遵循著從技術擴展至人的交互行為，再擴展到商務行為的路徑。但是，微信高調入股大眾點評，強勢推廣嘀嘀打車，借助紅包飛綁定大量銀行卡，以及更早推出的精選商品和電影票話費充值等業務，究竟意欲何為已經不言自明。
有人說，大眾點評引入強大的騰訊，是為了抓入口，導流量，這話一點不假，在微信已經成為移動互聯重要入口的今天，誰能傍上它誰就能一步登天。但我認為，就今天的境況而言，微信入股點評是因為微信更加需要點評為微信構建“吃”這個我們生活中每天必備的“場景”。別看微信今天紅紅火火，彼時微博火熱非常的時候，誰曾想到它今天的境況。
小馬哥和微信團隊的內心來說，如何讓微信變得更加有用，是他們每天都在焦慮的問題，有人說，微信是中國最大的社交網站，怎麼可能會沒用？錯！今天的微信，過去的微博以及人人等，都不是嚴格意義上的社交網站，這不是說他們的產品做得有問題，而是中國入骨子裏是嚴密的熟人社交情結，我們今天的網絡社交產品，基本都是垂直在某些領域的，比如相親。而微信這一類所謂社交產品，嚴格意義上是把線下的熟人關係搬到線上，僅此而已。微信要變得更加有用，甚至要成為移動互聯的核心入口，就要從吃喝玩樂購等日常的生活場景入手，逐步養成並強化大家每天用微信，用微信支付的習慣，一旦習慣養成，關係定型，用戶的遷移成本增大，那麼微信就不再是中國移動互聯的一張站票，而是絕對的包廂票。
從這個思路看，如何在微信上構建吃喝玩樂購的場景就變得無比重要，嘀嘀打車和出行有關，打車是很多人每天必做的事情之一，在這上麵投入一些，吸引司機，吸引愛貪小便宜的國人是非常管用的，這樣就能綁定足夠量的銀行卡和用戶，持續地再投入一段時間，逐漸養成用戶打車用微信，打車支付用微信支付的習慣是最終的目的，淘寶和快的思路也大抵如此。
吃作為我們生活裏比打車更重要的生活場景，大眾點評本身也是移動互聯時代一個非常重要的入口，實際的安裝比例之高，在所有應用裏應該會穩居前五。應該說，在目前階段，微信給大眾點評帶來的流量並不足以讓大眾點評產生質的變化，而大眾點評的深度介入，可以幫助微信和微信支付完善吃這個場景。現在的問題是，微信和大眾點評在吃的方麵如何不僅僅依靠大眾點評原來的優惠券方式吸引用戶、帶來流量。用戶對這個過程已經形成一定的抵抗力，短期內很難爆發，這對微信的長遠目標是不利的。微信要想讓用戶形成通過微信找餐館，通過微信進行餐費支付的習慣，還需要找到一個快速爆發的模式，“滴滴”的模式可以借鑒，但似乎又不是僅僅如此。