華夏京城時間2020年1月2日的早上八點整，嫦娥五號航天飛機裏響起地麵指揮室的命令：
飛船還有30分鍾到達近月軌道，請宇航員做好入軌準備。
命令聲把熊帥和馮帥驚醒。
“葉帥，你怎麼不把我們叫醒，天，竟然睡了十五個小時。”兩人怪罪著葉天。
葉天是因為見兩人睡得很香，再加上飛船也沒有什麼異常，就不忍心把他們叫醒，自己一個人守了一個晚上。雖然是晚上，可是飛近月球，這個晚上就從來沒有黑過，一直是亮如白晝。所以如果不看表，是無法根據外麵的亮光來判斷時間。
“熊帥，做好入軌的準備，檢查參數是否正常。”葉天對著駕駛員熊帥道。
“報告機長，一切正常，飛船沒有偏離軌道。再有28分鍾就進入近月軌道。”
“報告機長，我這裏也一切正常。”後排的馮帥也報告了自己的情況。
“好，我們就做好準備，進入近月軌道。”
按照飛行計劃，嫦娥五號從地球升空後，在火箭的推動下，先脫離地球的引力，在飛向月球中，不斷修正航向，完美地利用了地球、月球、太陽之間的引力與向心力，使飛船隻要啟動較低的動力，就可以保持高速飛行。
當飛行軌道與近月軌道達到切入點的時候，飛船就會減速，然後進入近月軌道。這時候飛船離月球的距離為6000米。在這個高度飛行，一直到祖衝之環形山上空時，登月艙將脫離飛船，降落到月球上。
所以進入近月軌道是登月的一個重要環節，一旦在切入點沒有並軌成功，就得繼續飛行，尋找下一次的並軌機會。
三個人都沒有再說話，一邊注視著儀表的走動，一邊注意接收地麵的命令。
時間在這樣緊張的等待中，等來了地麵的再一次指令。
還有60秒，飛船將進入第一次並軌。30秒，20秒。最後的一秒結束，傳來了“並軌成功”的指令。
三個不由得拍掌祝賀。雖然改了軌道，飛船隻是航向發生變化，在飛船上的三人沒有感到任何抖動。
並軌成功不久，飛船在近月軌道上進入了月球的黑暗一麵。此時三人才體會到了完全黑暗是什麼景象了。除了飛船內的燈光，外麵就是漆黑一片，沒有任何亮點。如果不是儀表在不停地閃爍著，幾乎讓人以為飛船已經停止在一片黑暗之中。
就這樣持續在黑暗中飛行了4個小時後，終於再次回到了月球的明亮麵。
突然從黑暗中到達光明，三人的眼睛一時還不能很好的適應。稍稍適應後，急忙把目光注視著6000米以下的月球。沒有一絲的雲彩，沒有任何阻礙可以影響人的觀察。
映入眼裏的月球，完全沒有在地球上看月亮的那種皎潔。光是強烈的白光，月球表麵就如戈壁灘一般，忽有小丘，忽有窪地，極不規則，偶爾還會有一座極為高大的山脈。葉天他們知道，這次所選擇的近月軌道，實際上是很危險的，因為在月球上，有好些山脈的主峰高度完全超過6000米。比珠峰還要高。如此偏低的飛行，目的是為了縮短登月的時間，使宇航員可以在月球上多工作一點時間。
眼前的景實在是沒有欣賞的地方。三人把眼光收了回來。此時，地麵再次傳來了命令：請馮毅宇航員進入登月艙，飛船距離登月點還有30分鍾。
接到命令，馮帥解開座椅上的安全扣，拉著飛船上部的杆。
葉天和熊帥都回過頭來，向馮帥比著勝利的手勢。
後艙的隔離門自動地打開，一艘小型的登月艙隨著艙門的打開，馮帥鑽了進去。登月艙較為窄小，這是為了更充分的減輕重量。馮帥隻能以半躺的姿勢睡在座椅上。固定好自己的身體後，他首先換上了特製的登月鞋，這種鞋是一般鞋重的五倍，底部有抓鉤，可以很好地幫助宇航員在重力很小的月球上行走。
馮帥把一切都準備好後，距離著陸月球的時間到了最後的五分鍾。
雖然從理論上說，登陸月球技術已經非常成熟，機械出現意外的情況已經可以忽略到零。但畢竟是在外太空，更何況葉天三人是臨時接受任務。任何理論的東西，隻有不斷地實踐，才能為人所真正掌握。隻是這一次的實踐跳躍性也太大了些。
馮帥的表情一直保持著微笑。他知道他的隊友在為他擔心，他自己也在為自己擔心，孤身一人在荒涼的月球上，短短的八個小時要完成著陸、行走、固定基座、返回登月艙、微型火箭發射升空，對接嫦娥五號。其中任何一個環節出錯，都將意味著任務的失敗，甚至於生命的考驗。