這當然是筆戰爭貸款。當時這種規模的歐洲美元貸款非常少有，但這筆貸款在幾周內就準備好了。實際上，這筆貸款對摩根建富沒有任何好處。當石油價格翻了兩番之後，阿布紮比的債信就從"很好"躍到"非同尋常的好"了。因此，很難向阿布紮比解釋為什麼利率這麼高，這似乎純粹是在向他們放高利貸。利率之所以高，是因為這是筆戰爭貸款。
在摩根建富工作了6年後，約翰·史蒂文斯爵士於1973年10月27日去世，享年59歲。在此之前，他已從洛——皮特曼股票交易公司招募了他妻子的表弟比爾·麥克沃思·揚來摩根建富工作。麥克沃思·揚非常聰明，是倫敦金融城發行交易員中的新秀。他將接任史蒂文斯首席執行官的職務，並將在公司未來的工作中擔任重要的角色。回顧此事，史蒂文斯之死使公司失去了一位重要人物，他本來能夠讓公司發展成為一個具有全球影響的公司，如同其競爭對手華寶公司一樣。盡管如此，他已經向公司注入了新的活力，並把它送入了上升的國際航程，恢複了其一流倫敦商人銀行的地位。借助於與阿拉伯國家之間的賺錢生意，摩根建富在衰退的環境中取得了創紀錄的盈利水平。
摩根建富以其商人銀行變色龍般的應變能力迅速地披上了阿拉伯的外衣。為了取悅中東人，它采取了至少在國際業務中不雇用猶太人的政策。盡管該公司總是用諸如"阿拉伯導向"或"非以色列導向"等委婉的措辭來描述這一原則，但歸根結底，它反對雇用猶太職員，不願與以色列人做生意。剛剛阿拉伯化的摩根建富向卡塔爾和迪拜提供投資戰略谘詢，與約旦的阿拉伯銀行建立合資銀行，在伊朗和埃及開設辦事處，並與法國的蘇伊士金融公司建立聯係，因為這家公司的子公司印度支那銀行在整個中東都設有分支機構。
隨著摩根建富在中東事務方麵的名氣愈來愈大，在國內便有許多人向它打聽阿拉伯金融界的內部信息，或請它引薦進入波斯灣的外交圈子。1975年，它吸引了一個要求嚴守機密的追求者——亨利·福特二世（亨利·福特之孫）。福特汽車公司的使者提出了這樣一個棘手的難題：這個公司已上了阿拉伯人抵製的黑名單，它怎樣才能既在以色列，同時又在埃及開業呢？這在政治上勢比登天。
福特汽車公司在中東是個不受歡迎的棄兒。在1950到1966年間，它在埃及的亞曆山大開辦了一個裝配廠。後來福特汽車公司的一個以色列經銷商獲準在以色列辦廠，以進口部件組裝福特汽車。盡管福特公司沒有對以色列進行直接投資或派遣人員，但阿拉伯聯盟仍威脅福特公司，倘若它不撤消以色列的這筆生意，那麼福特汽車將在這一地區遭到抵製。對福特而言，作何種決定是件很敏感的事情，因為他祖父反猶的曆史令他處境尷尬。因而，老福特的這個孫子便拒絕放棄自己的原則或屈服於阿拉伯人的壓力，公司與以色列的業務仍照常進行。福特後來說道："這隻是一個很務實的商業程序。我並不在乎人們說我仍受著公司反猶曆史的牽連。我們希望擺脫這一影響。"15一些觀察家也確信福特是一位精於公關的老手。
當福特汽車公司於1966年被列入阿拉伯人的黑名單時，它在亞曆山大的業務也就中止了，從此就被逐出了穆斯林世界。盡管在阿拉伯業務上遭受了損失，但亨利·福特二世在這個問題上從未動搖過，就像他曾對密友、在美國負責為以色列募資的馬克斯·費希爾所說的那樣："誰也別對我指手畫腳。"161972年費希爾陪同福特到以色列出訪，他們在那裏受到了以色列總理果爾達·梅厄，以及摩西·達揚和希蒙·佩雷斯的接見。福特似乎對其所作的決定非常滿意。
不過，亨利·福特二世從未告訴過馬克斯·費希爾的一件事，就是他曾暗地裏通過摩根建富努力使其公司重新返回阿拉伯世界。他想將亞曆山大的工廠作為與埃及合資的企業重新開業，製造柴油機、拖拉機和卡車。有一係列事情需要政界高層人士去辦。福特二世認為他在埃及的公司可以減弱阿拉伯人的敵意，消除"親阿"和"親以"的美國公司間的明顯區別。盡管埃及仍製造了不少麻煩，但與其他阿拉伯國家相比，在抵製問題上卻更具有靈活性。福特公司從華盛頓和阿拉伯世界那兒得到了令人鼓舞的暗示：它可能會很快被從黑名單上劃掉。
福特首先對摩根擔保公司和其他銀行摸了一下底，以便搞清楚誰與中東聯係最為密切，然後便拐彎抹角地接近摩根建富。鑒於摩根財團與通用汽車公司的曆史淵源，福特汽車公司在戰後的初期都一直對它小心提防。不過在幾年中，摩根建富出色地經辦了福特公司的各種業務。它曾負責監督將福特的英國公司賣給底特律母公司（母公司當時隻掌握一部分股權）的最終成交；使福特的股票和拉紮爾一起在倫敦證券交易所上市；管理福特在英國的養老基金。摩根建富曾受埃及中央銀行委托研究其外國投資法，甚至還參與了埃及國會發言人的合資。這就使福特二世對它更感興趣。