重慶市低碳交通發展現狀及對策建議
能源環境
作者：梁喜 趙寅
【摘要】交通運輸是我國節能減排三大重點領域之一，重慶市被國家發改委、交通運輸部列為首批低碳交通運輸體係建設試點城市，根據對重慶市低碳交通建設現狀調研，詳細分析了重慶市交通特征和低碳交通建設成果。根據調研成果，從政策，市場，規劃，科技四個方麵提出發展建議。
【關鍵詞】低碳交通；重慶；發展現狀；對策建議
目前，我國正處於全麵建設小康社會的關鍵時期，全國經濟社會快速發展，客貨運輸需求旺盛，交通運輸能源需求快速增長。
1.重慶市低碳交通建設成果
至試點項目推進至今，重慶市圍繞試點項目建設，全麵推進了建設低碳交通城市工作的開展中，在建設低碳交通基礎設施、推廣應用低碳交通運輸裝備、優化交通運輸組織模式及操作方法、建設智能交通、提供低碳交通公眾信息服務、建立健全交通運輸碳排放管理體係等6個方麵取得了較大的成效。
1.1低碳交通基礎設施建設。公路網絡化建設情況。2013年全市高速公路總裏程達到2312公裏，省際通道增加至11個，全麵實現“4小時重慶”。國省道改造全年完成1210公裏，全市公路通車裏程達到122846公裏，公路網密度達到149.2公裏/百平方公裏，二級及以上公路裏程達到10599公裏，在路網結構中占8.6%；
1.2低碳交通運輸裝備推廣應用。節能與新能源客車推廣應用情況。截至2013年底，全市累計完成投入LNG班線客車112輛，清潔能源汽車在區域性城市間的運用得到進一步推廣；
1.3優化交通運輸組織模式及操作方法。甩掛運輸示範推廣順利進行，截至2013年底，長江水路甩掛運輸示範已完成投入牽引車30輛，掛車50輛，主要線路為重慶至荊州線路，陸路甩掛運輸示範已完成投入牽引車154輛，掛車124輛；
1.4智能交通建設。主城區公交電子站牌手機查詢功能實現50%公交車到站實時信息查詢，共涉及230條公交線路，2300個停靠站點、5300輛公交車，公共交通智能化管理和服務水平大幅提升，同時，完成了5000餘台出租車電召係統智能終端設備以及數據資源中心、監控指揮中心、電召服務中心、企業在線業務管理平台建設；
1.5低碳交通公眾信息服務。基本建成重慶市高速公路網出行信息發布係統，有效提高了公眾出行效率和高速公路交通運行效率，降低擁堵發生的概率，為高速公路交通無效碳排放的降低提供了有力手段；交通綜合信息發布平台（手機版）係統已完成路況模塊（高速、國省、市內）、信息交互模塊、軌道模塊、出租車模塊等，方便廣大群眾及時了解與自身相關聯的出行信息，協助製定出行計劃；
1.6建立健全交通運輸碳排放管理體係。正逐步建設營運車輛能耗動態監測係統，建立能耗統計基礎數據庫，摸清營運車輛能源消費水平及車輛技術狀況，實現能耗實時動態監測；已完成2家大型航運企業能源管理體係的建立，使企業清楚掌握用能結構和能源管理狀況。
2.重慶市低碳交通建設成果分析
重慶能夠位列試點城市，其低碳城市建設成績帶來的累積效應是主要原因之一。根據《重慶市低碳交通運輸體係建設試點實施方案》，重慶市低碳交通運輸體係建設12個試點項目分別是：靠港船舶岸電係統示範、公交與軌道交通接駁線路應用、新能源汽車應用、模擬駕駛器應用、船型標準化、城市公共交通綜合運營信息平台、港區智能調度係統、成渝複線高速公路低碳示範工程、重慶交通電子口岸綜合信息服務係統工程、果園鐵公水聯運、廢舊材料再生技術在國省道改造中的應用示範、長江水陸甩掛運輸示範工程。
2.1重慶市低碳港口建設。靠港船舶岸電係統示範工程的建設，完善大水位落差碼頭岸電係統，推廣使用斜坡碼頭駁岸電源（簡稱岸電），對現有碼頭進行岸電使用改造，在碼頭設置岸電係統，保證船舶在靠泊碼頭後能夠完全使用碼頭提供的岸電電源。靠港船舶使用岸電，減少了碼頭船舶停靠期間輔機運行造成大氣汙染物的排放。為靠港船舶提供相對價廉、高效能源，減少輪船公司燃油消耗，降低船舶在港期間運營成本。每萬元直接投入將減少CO2排放約2.2噸/年，每年可節省60萬元。