蕭煜談不上有多感激那兩位哥哥，可是事實上也沒有多少的恨，在那一潭死水中，安心享樂的自然自得其樂，可是有一顆雄心壯誌的，卻也十分痛恨那樣的環境，因為它抹殺了無數人的希望。
蕭煜有野心，也有理想，同時這廝也是個聰明人，所以二十多年他能一如既往的吸收知識卻從來沒有讓自己發一天光一片熱，盡管如此，他還是遭到了毒手。
由於還是個病號，所以蕭煜下午並沒有去上課，胖頭陀給他送來了幾份班裏的報紙，當作打發時間，無聊的他便看起了這些報紙，一條新聞卻吸引了他的注意力：波音成功收購麥道！
看到這條新聞，蕭煜卻想到了很多，包括早已被撤銷的運十項目以及跟麥道公司合作的麥道計劃的失敗，從頭到尾，被美國人徹徹底底給耍了一通。
運十項目起初於1970年08月，被稱之為708計劃，是中央直接協調幾百個研究單位共同研究。
蕭煜記得自己也曾關心過這件事的曆史和評價。
“‘運10’不是波音707的翻版。更確切地說，它是該國發展其設計製造運輸機能力的10年之久的鍛煉。說中國人全盤照搬波音707的人是不了解今天的中國。他們急切希望自給自足，他們急於培養自己的技術隊伍。”（1980年5月《航空周刊》美國波音飛機公司副總裁斯坦因納）
“盡管Y10和波音707之間有某些相似之處，但參觀過上海（飛機製造）工廠的老資格觀察家們顯然認為，這架飛機是自行設計的。”（美國1980年6月《航空周刊》）
“中國能自行設計製造‘運10’飛機，這是一個飛躍性進步。它表明中國飛機製造技術已具有相當水平。”（1981年12月12日《國際先驅論壇報》美國道格拉斯飛機公司前總裁布裏遜達因）
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隻是當時處於所謂的中美蜜月期，所以後來犯了一個戰略性的錯誤。
中止該計劃。
這是一個從頭到尾徹徹底底戰略性的錯誤，它直接導致了中國後來二十年的航空業空白，雖說後來出現了所謂跟麥道公司合作的麥道計劃，可是也隨著這一次波音收購麥道而徹底告吹，而後來再次提出大飛機的項目，卻是要等到2005年，某些人自以為是的認為從失敗的麥道計劃當中吸取了一定的經驗是不對的，那不過是為他們的無能而找到的一些低劣的借口。
在蕭煜看來，一個國家的航空業妄想一步登天那是不可能，從來沒有哪個國家的工業體係可以一步登天，它需要積累，多少年的積累，而當初放棄運十項目，就等於放棄了這個積累的機會，而當初維持運十項目的繼續，也僅僅隻需要六千萬。
蕭煜眯起了漆黑的眸子，他不在乎能給這個國家和民族做出自己的貢獻，或許有些不自量力的味道，但是不去努力，誰知道呢？大飛機項目如果真能提前五年，那何嚐不是一件功德圓滿的大事？
傍晚的時候，蕭煜這世的母親來了，一個很普通的農村女人，看著她自己帶來的一份熱氣騰騰的餃子和那關切的眼神，蕭煜原本有些冷酷的心，竟多出了一份莫名的味道。
“快吃吧，還是熱的，以後打球時候小心點，還有二胖陳俊，你們倆也多吃點。”
女人名叫夏小蘭，此刻她一臉慈愛的看著蕭煜，不管如何，自己都占據了人家的身體，蕭煜低下了頭，老老實實的吃著，那邊的胖頭陀跟瘦頭陀卻為一塊肉而爭搶了起來，看著兩人大眼瞪小眼、一對王八綠豆眼對視的模樣，夏小蘭不禁也有些忍俊不禁。
臨走的時候，這個普通的女人從兜裏又掏出一張人民幣塞給了蕭煜，從原來那孩子的記憶裏，蕭煜知道這個農村家庭生活並不太算富裕，父親是個木匠，靠著他維持著一家人的生計，蕭煜並不是那種怨天尤人一味抱怨的人，既然占據了人家的身體，那麼該承擔的責任他自然也會去承擔。