試駕
作者：劉雅坤
作為北京現代投產的第一款車型，Sonata正式進入中國市場時定名為“索納塔”，從此這個名字被中國消費者熟知。第八代Sonata依然使用了“索納塔”這個中文名字，但是除了這個親切而熟悉的名字，它完全顛覆了曾經“索納塔”在我們心目中的形象。
帶走一盞漁火，讓他溫暖我的雙眼，留下一段真情，讓它停泊在楓橋邊，無助的我，已經疏遠了那份情感，許多年以後才發覺，又回到你麵前……”，聽著揚聲器中傳來這熟悉的旋律，讓我們不禁感歎時光的飛逝，一晃9年的時間，Sonata也從第五代發展到了第八代。北京現代最初投產的正是第五代Sonata，“索納塔”這個中文名字也很快傳遍了北京的大街小巷，因為它成功取代了夏利和富康等車型，成為北京出租車市場的主力車型。隨著時間的推移，北京現代在第五代Sonata的基礎上又相繼推出了Sonata的第六代和第七代車型，並分別命名為“禦翔”和“翎翔”，正當“索納塔”這個名字即將淡出我們視線的時候，北京現代推出的第八代Sonata重新使用“索納塔”這個名字，並向競爭更加激烈的中高端市場發起衝擊。
對於北京現代來說，中高檔轎車市場的空白無疑是其一大損失，因為隨著中國汽車工業的快速發展，越來越多的自主品牌車企參與到了經濟型轎車市場的競爭中，對合資品牌車企產生了極大的衝擊，但是在利潤更高的中高檔轎車市場，主流車型全部出自合資品牌車企，所以第八代索納塔的到來，對於北京現代來說具有重要的戰略意義。3月的北方“冬意”還沒有完全退去，溫暖的深圳成為了眾多車企安排試駕的首選地，北京現代特意選擇在深圳觀瀾高爾夫球會舉辦第八代索納塔全國媒體試駕會，使我們有機會在美麗愜意的環境中與第八代索納塔“親密接觸”。
開放思維是創新的根基
文章開篇就提到過，當我們初次見到第八代索納塔，除了名字以外，它的一切對我們來說都非常陌生。在第八代索納塔身上，我們幾乎看不到前幾代Sonata車型的痕跡，“傳承”這個詞好像被現代汽車完全摒棄了。後來北京現代的工作人員表示，家族式傳統的確是某些汽車品牌設計的準則，但是這種準則有可能會限製設計師的思維，現代汽車倡導開放的設計思維，因此在第八代索納塔車型上找不到前幾代Sonata車型的痕跡。
瞄準都市精英
第八代索納塔動感的外形讓很多人能夠第一眼就記住它，它是由現代汽車美國研發中心研發設計，采用了現代汽車最新的“流體雕塑”設計理念。說到“流體”設計，現代汽車和馬自達汽車都有各自的心得和成果，但是現代汽車的“流體”設計並不像馬自達那樣“陰柔”，而是外柔內剛。第八代索納塔采用了“飛翼式”前格柵，“鷹眼型”大燈英氣逼人，整個前臉時尚、高雅，符合其30～40歲都市精英這一目標客戶群的審美要求。此外，側麵車身貫穿前後車門拉手的動感線條以及車尾大角度傾斜的C柱也是該款車型的典型特征，在風光秀麗的高爾夫球場旁，第八代索納塔受到了路人的格外關注。