他對自己教書匠職業的選擇，無怨無悔。
把大武漢建設成長江經濟帶的戰略支點
伍新木認為，長江經濟帶戰略必將成為國家戰略的核心。
長江是中國第一大江，是中國的黃金水道，也是中國的生態屏障和生態脊梁。長江流域有中國的鋼鐵、化工、汽車、紡織、電力幾大工業走廊，這讓它不僅在中國穩定地發揮著經濟主驅動軸的作用，而且具有維係國家、整合民族團結的重要社會文化功能。隨著發展方式轉型、內需拉動經濟發展的作用增強，隨著資源、環境約束日益嚴重，長江流域和長江經濟帶的地位和影響力會與日俱增。
另外，中部地區的武漢和湖北最先迎來了高鐵時代。眾所周知，武漢是一個五大交通樞紐疊加的城市，鐵路樞紐的疊加，航空樞紐的疊加，公路樞紐的疊加，水運樞紐的疊加和信息樞紐的疊加。“這樣一些特點使武漢完全有條件能成為我們作為中部中心城市下一步跨越成為國家中心城市。” 伍新木對武漢未來發展信心十足。
高鐵會使人類實現真實世界的零距離，引爆一個城市的凝聚力和輻射力，高鐵會使城市因此而不同。伍教授回憶起在武大看櫻花的情景“我們當時是深有感觸的，當時人頭攅動，很多都是廣東人，最高的時候是日均流量十萬人，一看都是廣東人，廣州日報頭版頭條寫了乘高鐵到武大看櫻花。”
在伍新木看來，中國最大、功能最全、集聚輻射力最強、綜合實力最強的戰略區域是長江經濟帶。長江經濟帶成為國家戰略是曆史必然，武漢應肩負起建設長江經濟帶戰略支點的曆史責任，而武漢作為長江經濟帶戰略的支點必將大有作為。
伍新木建議，武漢在建設長江經濟帶戰略支點上，應注重高起點規劃、策劃、招商、建設、營運管理，收獲高社會、經濟、生態效益，善於尋找中國第一、世界第一題材，從經濟、社會、文化、生態建設中、體製機製模式創新中尋找大題材。參照自貿區深化改革，“去行政化”、整合大臨空、大臨港、大汽車、大光電，建虛擬“自貿區”。
眼下，伍新木老先生已過古稀之年，依然紅顏鶴發，耳聰目明，聲音洪亮。他的學生回憶，有一次在珞珈山聽伍新木的課，老先生幽默地說：“別人被人年年請去講經濟形勢，他一般隻被同一單位請去講一次，因為聽他講一次，你就掌握了分析的方法，以後就不用聽別人講了”。但這位同學卻覺得，每次聽老先生一席話都受益匪淺，因為他代表了武大的水平，代表了武漢的方向，也代表了經濟學家的良心。
編輯/鮑海