三是產品的可模仿性弱，既可以是因為產品在技術和工藝上屬於自行研製，已申請了專利，並嚴格控製生產技術和工藝的對外轉讓，也可以是所生產的商品需大量投資，建設周期長，或者在資源環境、人員的需求方麵有嚴格的限製；
四是不存在替代品；
五是需求價格彈性很小。
實行高價漂取策略的優點有下麵幾點。
首先，在產品進入市場的初始階段製定較高價格，可以在短期內收回開發、研製成本和高額的促銷費用，獲得高額利潤，並且能為以後各階段實行降價措施準備一筆損失基金，以降低企業的損失程度。
其次，由於高價策略主要是針對高收入階層，需求價格彈性低，高價格並不會對銷售量產生抑製作用，加上消費模仿效應的影響，也會吸引一部分中等收入消費者加入消費行列，有利於擴大市場占有率。
再次，如果產品質量、服務與價格相符，就能樹立起產品高價高質的品牌形象，為產品今後的發展奠定基礎。
采取高價漂取策略也有一些不利的方麵：
首先，如果高價與高質量、高服務不相符合的話，就會給企業造成不良影響，損害企業形象；
其次，高定價高利潤，會引起競爭者的加入，從而縮短生命周期，特別是假冒產品出現，將對企業產品銷售產生直接的衝擊。
再次，市場容量可能並不大，因為該策略排除了中低收入的消費者。
第二次世界大戰期間，紳寶公司以製造戰鬥機而聞名。戰後，紳寶利用自己的一批技術力量，按照製造飛機的高要求，生產一種小型、高價、注重駕駛樂趣的汽車，每年在美國市場售出一萬輛左右。20世紀70年代末期，汽車業競爭加劇，美國的通用和日本的豐田在生產經濟車方麵競爭十分激烈。紳寶公司也麵臨著兩種選擇，要麼生產經濟車，要麼生產昂貴車。
紳寶公司選擇了生產昂貴車，因為按照它的經濟實力和設備能力，很難同通用、豐田等汽車公司競爭。如果它也生產經濟車，必須年產25萬輛才能有利可圖，顯然它在經濟車市場競爭中將處於不利地位。昂貴汽車市場雖然很小，但由於每輛車利潤高，又能發揮紳寶的技術優勢，因此進軍昂貴車市場才是紳寶的出路。
紳寶汽車公司估計，到80年代末，跑車市場將急劇擴大，購買這類跑車的顧客其年齡在25到44歲之間。這一年齡群增長較快，而且大多是雙職工，夫妻都有較好的工作，薪水較高，比較富有，他們需要質量高、性能好、駕駛舒適和服務良好的汽車，貴也買得起。
從1979年起，紳寶汽車公司推出新的“saa900”渦輪增壓汽車，價格是每輛2萬美元，廣告強調它是高性能、新款式、形象獨特、獨一無二的高級車，而且提供消費者想要的各種附加設備，加上適當的促銷和銷售渠道策略，有錢人對紳寶汽車產生了強烈的購買欲望。
這種高價賺取的策略取得了很大的成功。紳寶汽車1983年在美國的銷量超過了2.5萬輛，市場出現了供不應求的局麵，有些經銷商甚至以拍賣方式將車賣給出價最高的人。這一年，紳寶車年增長率為42%，成為汽車行業中銷售增長率最高的一家。該公司的最高級管理人員曾自豪地說：“通用汽車公司要賣出幾百萬個漢堡包，而我們隻要賣出極少的牛排便可與它競爭。
四、低價滲透策略
低價滲透策略，也就是把商品價格定在相對較低的水平上，以便新產品迅速進入市場，取得在市場上的主動權，以獲取長期利潤最大化。
適用於這種策略的商品一般要具備的條件有以下兩點。
一是商品的需求價格彈性較大，相關的替代品較多，調低價格能促進銷售量的增長；
二是企業的商品生產能力較大，批量生產後，成本能有較大的降低。
廠商正是利用上述兩個特點，通過薄利多銷，打開市場銷路，阻止競爭者進入市場，最大限度地控製市場。但是采取這一策略，一方麵，由於價格利潤薄，企業投資費用的回收需要較長的時間，這又要求企業有雄厚的資金做後盾；另一方麵，不利企業樹立品牌形象，特別是對於那些質量不易鑒別的商品，消費者往往由於價格低而懷疑商品質量，影響銷量。盡管如此，實行低價策略更易為廣大的消費者所接受。因此，企業采取這一策略時要注意兩個方麵的問題。
一是實行低價策略，並不意味著實行低質策略，企業同樣要有質量保證和服務保證，真正使消費者感到安全，使商品成為“物美價廉”的大眾商品。
二是實行低價政策從整體看必須要保證利潤總額最大化。現實中不少企業為了應付競爭而不顧企業經營狀況、成本費用狀況及商品特點，人為地壓低價格，雖一時銷售額有所擴大，但造成了企業資金周轉不靈，經營虧損。
實事求是的態度是通過市場調研來確定消費者所能接受的價格水平，以此作為製定價格的上限，再結合企業的實際生產能力和管理水平，確定最低成本，測算價格與成本之間的差額，隻要這個差額接近社會平均水平，就可以生產經營，並以此價格為標準製定出能夠擴大銷售量的價格水平，以銷售量的有效擴大來實現企業利潤最大化。也就是說低價策略中單位商品利潤可能低於社會平均水平，但銷售量的增加必須要保證利潤總額等於或大於社會平均水平。