轉眼間，上南合作已經走過了兩個年頭。作為中國汽車工業曆史上最大的重組項目，上南合作一直備受關注。上南合作後，南汽的法人地位不變，注冊地不變，稅收也留在南京當地。南汽的所有資產，不論優劣，上汽都全盤接收。南汽的1.5萬名員工也全部進入新公司，政策、待遇不變。從社會效益看，上南合作的方式是比較完美的，兼顧了企業、中央政府、地方政府的利益，也沒有造成社會負擔。
更重要的是，上南合作在最短的時間裏，激活了曾經南汽最優質的資產——南京依維柯，讓這位曾經中國輕客市場的領跑者再度領先。
上南合作良性效應提前 南京依維柯增長超預期
兩年前，曾有專家斷言，汽車業重組帶來的良性效應一般在三年後才逐漸顯現。但是，上南合作卻用事實打破了這一規律。
融入上汽後，南京依維柯的改革和探索首先體現在產品開發上。2008年輕客新品寶迪在2008北京國際車展亮相，憑借將歐洲同步科技與中國時代元素的完美融合，寶迪一亮相就被媒體冠以“中國輕客新榜樣”的稱號； 2008年9月，躍進品牌新品歐卡上市，躍進歐卡全麵采用了依維柯的動力總成，達到了“歐洲卡車標準”，在國內市場為輕卡用戶樹立了“國III輕卡新坐標”。依維柯寶迪、躍進歐卡兩大係列新品的推出，提升了南京依維柯的產品競爭能力，也為南京依維柯的市場銷售和盈利能力的提升進一步提供了有力支撐。
2008年，南京依維柯新起點元年。這一年，在國際金融危機、國內商用車市場一片蕭條的大背景下，南京依維柯市場占有率同比上升1個百分點，躍進銷量同比上升1.3個百分點，保持了穩健前行和向上發展的良好勢頭。
上南合作為南京依維柯注入了上汽集團先進的管理方法和理念，如緊扣上汽集團“追求卓越質量，提升核心競爭力；的要求，南京依維柯也製定了係統、完整的《2008年度強勢質量文化建設計劃》，開展了強勢質量文化推進活動；根據上汽集團的統一部署，南京依維柯深入開展了“人人成為經營者；的活動，實現了企業的精細化管理，這些行動對增強南京依維柯的綜合競爭力大有裨益。
2009年，“上南合作；整合效應持續放大。1至11月份，南京依維柯銷量達到81019輛，已經完成了全年銷售目標的105%，比2008年全年銷量增加16%。與此同時，南京依維柯的銷售收入、利潤總額、淨資產收益率都有大幅的提高。
這些數據和業績推翻了之前業界對於上南合作效果的質疑，也充分證明了上南合作是符合形勢發展需要的。
文化融合下的和諧發展 南京依維柯重塑品牌理念