陸離著急修建野生駱駝園景區，那是有原因的。
如今威克多爾需要錢的，所以他們已經開通了三個價位的旅遊專線，第一個價位的專線便是乘坐普通大巴車前來，這個旅遊三天，費用三萬。
第二個便是麵向時間緊急的白領，他們是有選擇性的旅遊兩天，乘坐飛機到邊城市，然後乘坐大巴來威克多爾，所以，他們的費用就比較貴些，兩天時間，四萬塊。
第三種便是比較合算的一種旅遊方式，在路上耽誤的時間不是特別多，他們乘坐高鐵前來，直接坐到邊城市，然後再轉大巴來，他們在威克多爾能呆差不多四天的時間，費用是三萬六。
於是這樣三種方式輪流安排，就能保證威克多爾每天都有遊客，這樣就極大的緩解了威克多爾前期沒錢的壓力，但是這樣也同時會帶來另外一個方麵的問題。
沒錯，景區客容量的問題。
就例如，如今威克多爾，隨著初秋的到來，沙漠水蜜桃景區便退出了旅遊的舞台，而且，天氣有些稍冷，公主路景區也不能正常展開了，於是在景區縮水，遊客暴漲的情況下，巨柱仙人掌景區和風鈴湖景區就迎來了前所未有的擁堵。
這種旅遊的體驗感是非常差的，所以，想要前期讓旅遊填補威克多爾，陸離就必須要開發出新的景區來，於是，這也是陸離這麼著急建設沙漠野生駱駝園景區的原因。
夜深了，陸離打著哈欠，沙漠野生駱駝園景區的設計初具模型，於是勞累了一天的陸離倒頭便睡下了。
清晨，第一縷秋日陽光灑在風鈴湖上，湖水在金色的陽光下泛著漣漪，陸離開著悍馬車已經出發去了野生駱駝園景區。
今天的任務，算是很重的，因為他要加快景區建設，這次為了填補購買武器的窟窿，陸離還特意要求哈沙國際旅行社加大排客量，原本因為沙漠水蜜桃景區的關閉而減產到了三千人的旅行團，又一次加到了五千人。
而陸離也要著手為這五千人的旅遊體驗做準備了。
從早上忙碌到傍晚，陸離將通往野生駱駝園的兩側的巨柱仙人掌和沙漠胡楊林種好了，接下來的任務就是要交給王胖子了，王胖子會在第二天帶領修路隊修建一條從特區大道到野生駱駝園的大路。
迎著傍晚的風，陸離因為有心事便沒有著急的回家，車子開到外環路和特區大道交彙處時，迎著金色的夕陽，一輛悍馬車在外環路上奔馳了起來。
外環路經過半年多的搶修，現在已經竣工了，外環路的車道很寬，它一共擁有十二個車道，不光如此，在車道的兩側陸離還修建了自行車騎行車道和行人路道。
在十二車道的外環路中間還留了一條長長的花壇隔欄，為的是晚上的時候阻擋對向行駛的燈光。不過，如今的威克多爾還沒有鮮花，因此，陸離便在中間種上了一行沙漠胡楊林樹。
初秋，沙漠胡楊林的葉子一點點的變黃了，這種黃還沒有到它最壯觀的時候，但是，此時開車行駛在外環路上，外環路兩側都是淡黃的延綿到金色天邊的胡楊林樹，這種壯觀還是難言於表的。