第五十九章落幕和雞毛
夏博士聞言有點恍然道：”你是說NSX更加合適鋪裝路麵是吧！“
“是的！我的意思就是NSX源自於F1的基因，GTR源自於WRC的基因，所以雖然GTR在鋪裝路麵上的表現一樣強悍，但我還是更加信任來自於F1基因的NSX。”陳谘自信的道。
夏博士沉吟了一會道：”你說的是有一定道理的，但是也可以反麵理解，那就是WRC的路麵沒有F1要求那麼高，我們現在的路麵水平離WRC更近，所以GTR-32反而更有優勢。“
陳谘一想，還確實是這麼回事，自己的想法不一定對，隻能承認思慮不周道：“呃！你說的也有道理，那就拭目以待吧！“
夏博士微微一笑，又轉頭主動對正在鼓噪的眾人解釋道：“NSX是本田在1990年8月開始製造的一款對標F1的跑車，采用VTEC引擎，量產車型配置全鋁底盤和車身，在保持和鋼製車身同等強度下，自重卻減輕了200公斤。“
“該引擎還供應這幾年橫掃F1的邁凱倫車隊，90年擊退法拉利F328與保時捷911獲得英國《Topgear》雜誌的高度讚賞，可以說這是F1的動力霸主，也是第一款市場銷售的F1類型的超級跑車。”
“馮期峰這這款應該是去年的新改款NSX-R，這是限量款的，又減輕了120公斤。”“當然，李淩的GTR-32同樣也經過了深度改裝，具體怎麼樣，就隻有他們自己知道了。“
鼓噪眾聞言，頓時紛紛發言爭吵，各有道理，卻也沒誰取得一致首肯。
夏博士聽了陳谘的一番話卻對這小孩起了興趣，一般的小孩即使對超跑感興趣，也就停留在瞎玩的時候，哪裏會去關注枯燥的技術數據和複雜的橫向對比。
才想和他說話，遠處又傳來發動機怒吼的聲音，卻是這裏離南邊的賽道末尾不遠，打頭的NSX-R和GTR-32已經回來了。
還是GTR領先一個車位，但是兩車差距不過幾米，這邊過來的第一個轉彎卻還需要上高架，算是一個坡度，事實上從隧道出來後，那邊也是坡度，NSX已經利用自己馬力更大，車身更輕、利於上坡的優勢，拉近了本來已經拉開的距離。
連續的尖利”吱！吱！吱！“機械聲再次響起，這次NSX果然專注於發揮自己的優勢，在轉彎並上坡中逐漸拉近和GTR-32的距離，相互跑了這麼久，兩方對自己的座駕和對方的優劣都已經清楚了，剩下的就是鬥智鬥勇的發揮自己優勢，放大對方的劣勢，直至一方獲勝。
等到再次漂移出了彎道到直道的時候，雙方再次恢複了並駕齊驅的狀態。
等兩車過去了差不多一分鍾，第二集團才跟上來，這次變成了三菱3000GT和寶馬領頭，保時捷和馬自達後跟的架勢，陳谘猜測應該是兩車的排量大起了作用。
但是等漂移完全改直道的時候又重複前麵的過程，3000GT又拉開了一段距離去。
看到這現象，容之窈笑道：”看來今天如果有黑馬的話，應該就要算到三菱3000GT上了，這人技術不錯，不過為何這車感覺沒表現出應有的統治力啊？“
夏博士道：”這車沒有怎麼調校的，我剛剛在出發那看了這車，應該還是新車。“
所有人現在都知道這一堆人裏麵這邊的三個算是有見地的，所以都比較關注幾人的對話，聞言恍然。
這會兒歡呼過去後，要等個接近是十分鍾左右才能看到第二圈的表現，但是由於人多，吵吵鬧鬧的顯得非常的熱鬧。
夏博士抓緊時間滿足自己的好奇心和陳谘聊起來，兩個人算是真正的心裏年紀接近的人，又就著汽車這個一同感興趣的問題，一聊還真聊出合拍來了。
……
等到第二圈過來，又是發動機的轟鳴合著兩邊觀眾們的大聲歡呼、口哨、喇叭，賽車場的氣氛永遠都會在賽車到達的時候抵達巔峰，好似這些看客有消耗不完的熱情。
第一集團還是NSX和GTR兩個糾纏，但是這次兩個人的動作都簡單利索，齊頭並進的還是沒有拉開距離，就是搞鬼都沒法搞。
要搞鬼耍手段，你得稍稍前出一頭才行，估計兩個車手應該一路上都試過，看起來好似勢均力敵情況下沒辦法才搞出來的相互製約。
等到再次回來的時候，NSX上坡又拉開了一點距離，不知道這次GTR還能不能再次趕上。