第二百六十八章新車路試和廣告節目
目前國內的踏板女式式樣和家用的摩托還沒有專門的車型，當然輕騎的踏板型號排量太小，家用就根本不合適完全不構成威脅。
少有的部分踏板摩托也是灣灣‘光陽’的走私再組裝的型號，同樣沒有針對家用做專門設計。
陳谘他們不像國內的草台班子，啥事都是拍腦袋。
東方摩托的車型研發，先期都有做商業計劃書。
踏板摩托是東方摩托立足建設、嘉陵等目前摩托車型巨頭中的殺手鐧。
當然不管是不是差異化競爭還是能夠打敗別人的殺手鐧。
首先得通過了路試再說。
說起路試，目前國內的摩托車還是轎車或者是商用車還是卡車、貨車啥的，都沒有嚴格的路試程序。
這當然是有很多的原因，當然最主要的原因是老百姓或者客戶們，自己沒有這樣的意識。
不知道國外的所有車型是需要至少在路麵上實際各種測試，各種環境下的表現數據的。
國內目前隻要是機動車都是老珍貴的，隻要能動，老百姓就覺得是個好家夥。
對毛病的容忍率也是高到發指。
所以這是商人最好的時代。
這時候的老百姓甚至可以接受出廠就滿是雪花點的不合格的電視，漏水的洗衣機。（別覺得不可思議，這是真實的，發生在那幾年的搶購潮裏。）
當然作為世界接軌的精英人才，胡可虎和宋君自然會把自己的優勢放大到最大。
於是這次路試就成了東方摩托聲勢浩大的廣告行動。
每種型號三輛一共九輛摩托從雲陽的東方長江動力機械廠，開啟了全國路試的過程。
自然以陳谘目前的人脈，能夠聯絡到各種大型的媒體。
包括國家的喉舌人民日報和光明日報。
電視媒體同樣沒有放過中央電視台。
各發達省份的主力媒體自然同樣沒有放過。
當然這時候的人民日報、光明日報是沒法給大幅廣告的，這個和國家的媒體政策有關。
一直到21世紀，這兩大報紙都是非常嚴肅的國家喉舌，廣告很少。
同樣，央視也是明年才開始了大步改革，才開啟商業化進程，召開了央視廣告招標的序幕。
所以東方摩托在兩大報紙上采用的是報告文學的模式變相的打上了廣告。
直接的內容就是東忙摩托學習國外的先進經驗，為了同國外高大上的跨國公司一樣，為國內老百姓提供質量可靠、安全的機動車產品，開啟了世界級別的新車全國全環境的路試和測試行動。
這不像廣告的廣告，整體是充滿了各種高大上和偉光正，絕對符合這時候的政治旋律和追趕國際一流的拚搏精神。
很符合這時候所有人的口味，譬如外國的月亮比國內圓的一群人就覺得東方摩托不錯，終於出了一家學習自己覺得完美的外國模式了。
老百姓也喜聞樂見，這東方摩托敢這樣沒賣車之前，就來個全國路試，那不是要開個幾萬上十萬公裏啊。
這車要真開下來沒啥大問題，那質量還用說，肯定就選它了。
買這樣的幾千上萬塊錢的大件，不就圖個牢固耐用嗎？
嘉陵和建設（國內摩托巨頭），也沒見這麼測試過。
於是從五月中旬開始，華國大地多了一套真人真事的大型綜藝節目——東方摩托全國路試紀實。