一旦有需要的時候，也就不會有太多的患得患失。
何況金融資本市場裏混，最怕的就是猶豫不決，有時候往往一時的貪心會導致萬劫不複。
目前在這樣的重點事件的節點左右，寧願避開它少賺一點，也比呆在裏麵搏傻好的多。
朱英傑其實看到這個陽線（上漲）的出現，也打算和唐尼克和陳谘商量撤退了。
起因自然是日經指數在美國和歐洲的聯合打壓下，已經下跌了8個工作日，近十幾天了。
從21200多點左右跌倒了目前的20000點左右，預計還還會下跌。
那為何這種情況考慮日元和日經指數的關聯關係，應該是繼續守著下跌盈利的啊！（陳谘他們買的日元下跌）
但是事實上是外彙市場往往要比指數或者期貨市場對類似政治、經濟事件的反應更敏感，往往會先期爆發或者啟動。
這才是要預先撤退的主要緣由，而且目前他們的盤子不算小，沒法一下就交易完成，需要一段時間才能完成清貨，也是需要提前的理由之一。
雙方取得共識，打算晚上或者明天找低點結束。
上午陳谘特意呆在招待所裏沒有出去，等待朱英傑的彙報。
胡可虎和政府的官員們今天將實際去江南廠和職工們一起探討製度的落實情況，附帶大量的媒體，中央電視台和人民日報、光明日報、青年報、參考消息等國報、黨報一個不缺。
這次不同於東方摩托車的長江動力廠，江南廠的地位和性質是那邊完全無法比擬的，首先她是建國以來的骨幹企業，人員眾多，基本上所有國企的情況，這裏都會有，非常具有廣泛的代表性意義。
她的改製如果真的順利完成，將會對國內所有的國企都有借鑒作用，如果說昨天完成的文件等簽字交接是完成了法律交接的話，那今天才是完成法理大眾的交接。
當然事情不會這麼順利，江南廠在職職工中有接近600多人在技能考核和麵試上被判定暫時不合格，這裏麵包含了一半的原來的小管理層，還有江南機器廠原來的高層管理也一掃而空，總共十幾人的高管團隊，留下隻有區區三人。
這導致了這部分人的巨大的不滿，他們打算趁著媒體都在的情況下，大鬧一把，顯示未來汽車和政府改製的不公平。
自然，這掀不起浪花，胡可虎和政府的聯合工作隊，每個改製步驟都是慎重商量了再商量，就是胡可虎主導的員工麵試環節，也是都通過了所有成員包括政府方麵同意的。
這600人裏麵，普通的職工不合格的多是好吃懶做的混油子，部分長期都是搗亂分子。
而那些基層和中層管理人員，多是沒有任何管理技能的，被判定隻能成為普通職工，這部分人不願意再做普通職工，而是自己拒絕加入未來汽車。
而那些高管，都是有行政級別的，即使心裏對未來汽車不滿，也不會這時候搞亂子，他們都將外調工作，這會兒鬧了？工作還要不要了？
至於鬧事的人中有沒有和陳谘不對付的一方存在勾結，這是肯定的。
這麼方便給陳谘上眼藥的機會，怎麼會放棄。
所以，陳谘聽到胡可虎報告回來，有人點名攻擊自己的時候，也沒多在意。