第四百零七章大魚
“哈哈！哈哈！哈哈哈！”陳谘握住話筒蓋住麥克風，先狂笑了一分鍾，才再次和周飛華說話。
就知道江南機器廠應該有這樣的配套工廠，這裏可是開國就建立的幾十家骨幹企業之一，更是80年代前長江以南地區的大型機械廠，後來能夠生產汽車的單位，怎麼會沒有配套產車架的工廠或車間。
隻不過這單位一直隻給江南廠做關鍵配套，應該是比較少需要找接外麵的活或者幹脆不用對外而已。
“產能怎麼樣，目前人員設備都齊全嗎？“陳谘甚至有點緊張的道。
“這個可不大了解，不過產能應該不少的，畢竟我們廠正常開動的時候一個月能夠產幾千輛汽車呢？一輛汽車的管件和鋼架子，可比一輛摩托車多多了。”
“現在這段時間有沒啥業務，應該生產線不忙吧！”
陳谘一想也是，江南機器廠可不隻是產汽車，還產很多的小型機床、夾具、工具之類的，收購前他的業務也有三分之一是這些雜七雜八的業務。
鋼管、鋼架這樣的基礎件，可是配件大戶，估計單單比這方麵可不一定比朱城鋼管機械設備廠產量少。
目前胡可虎正在對這些產業進行出售、整合、並購、轉移等操作。
自己體係內就有，我還怕你，陳谘心裏冷笑，等到自己防守完成，到時候總要讓你們後悔的。
消息告知到雲陽東方摩托那，整的整個管理團隊一片歡騰，至於技術，能夠造汽車的江南機器廠需要擔心嗎？
能夠造四個輪子小轎車的，怎麼都不會比造兩個輪子摩托車的技術差吧？
甚至輪轂估計都可以完全解決，隻是看對方願不願意給而已，當然都是一個老板，不管願不願意，至少可以有個兜底不是。
而且真找汽車輪轂的供應商，估計別的顧慮也沒有了，摩托車聯盟你影響力再大，你能夠影響到造汽車的嗎？
恐怕願不願意理你還難說呢？
畢竟造轎車的鄙視造客車的，造客車的鄙視造輕卡的，造輕卡的鄙視造摩托的，這一條鄙視鏈下來，兩個圈子估計還沒有兩個完全不搭幹的領域相互之間的和諧，不相互鄙視就不錯了，剛剛兩頭連接了江南機器廠和東方摩托公司。
姚治中和薑明和兩個人拿上圖紙就連夜直接開車往潭城趕。
……
“陳董，段總的電話。”候宣黎看到陳谘結束了通話，連忙提醒。
“谘大少，輝煌集團的大概資料查到了。”
“這家公司注冊在港城，但是控股公司是一家注冊在巴拿馬的離岸公司，這家離岸公司未再做複雜的交叉持股和多級控股，所以股東中確實有那位蔡元斌先生，還是大股東之一，您說的那位李中震也是股東之一。”
“同時輝煌集團港城注冊股東也有幾種身份，有部分股東是港城的著名商人，還有部分應該是內地的商人或者頗有背景的人士。”
“資本規模估計在10-15億港幣之間。”
“他們的主要業務來源，有幾項比較敏感，第一項是他們和福省的紅樓集團有業務來往。“