前者可以掐住東方摩托車的市場步伐，還可以讓幕後這些人可以在合適的時候直接介入談判中，那時候開啥條件，東方摩托也沒有更多的底子和大家糾纏，達到讓東方摩托車公司成本大幅增高（譬如車架和輪轂提價），減少他們的競爭力，最後達成瓜分東方摩托的既有市場，甚至達到入股和控股東方摩托的目的。
如果是後者，那更好，完全可以等這批使用了次品車架的東方摩托上市後，揭露他們的車架是不合格的，而東方摩托偏偏還標新立異的搞了三包，這麼一來再有大家推波助瀾，不難直接搞死東方摩托。
這樣，就可以讓大家接受目前東方摩托留下的豐厚遺產。
東方摩托車的發動機可以說是目前國內說了第二，嘉陵也不敢說第一的存在，主要得益於進口的生產線和新的鑄造方法。
還有他們的車架，聽說都是日本雅馬哈回來的海歸設計的，這些技術到時候都是大家的盤中餐。
蔡元斌從軍官轉業國企，目的是最後步入政壇，既然做一個局，自然不是僅僅搶點市場就能夠顯示自己的能力了，要是能夠肢解和並購了東方摩托車公司，那才能顯示自己的本事。
特別作為計劃的策劃單位，到時候金城肯定可以撈到那條高精密的發動機生產線，剛剛好可以用來生產金城AX-100發動機的國產，甚至得到東方的發動機技術。
以金城AX-100這六七年建立起來的產品可靠名氣，鐵定可以在車次車型升級中達成爆發的目的。
隻要金城摩托車完成全國產，並爆發一倍以上的銷量，自己就能夠讓金城摩托的資產翻幾倍，甚至可以學習輕騎摩托，直接包裝上市。（這完全可能，國產後價格會下降很多，稍稍使力就可以了。）
那作為航天工業總公司的又一家巨型上市公司的老總，影響力鐵定能夠趕上輕騎的那位梟雄霸主。
那自己的轉業的第一個重要職業曆程，就非常完美了，以此光輝的資曆，完全可以越級升級兩三級抵達正廳副部級別，成為航天工業總公司的總部老總。
再利用家裏的背景，馬上可以再次轉職進入省級的正廳副部級別的領導，或者中樞同級別的領導。
以蔡元斌目前剛剛40歲左右的年紀，達成這個目的或許隻用3-5年，那時候最多才45歲，45歲的正廳副部，鐵定可以上到更高的層次，副國級國級完全不是夢想。
這是蔡家在損失了政壇的主力後，給設計的一條非常可行的捷徑，而蔡元斌是選中的目標之一。
但也隻是之一，所以蔡元斌設計的這個反東方聯盟，其實根本的目的在於為自己的仕途鋪路，為了這個，他親自和自己從小時候就一路糾纏的對手劉墾平低頭，換取劉家的支持。
至於其他的摩托車廠都隻是他這大計劃中的墊腳石而已，所以這些摩托廠的打壓東方摩托的市場目標，和蔡元斌必須控製東方摩托車公司的目標是不一樣的。
這當然會導致兩者計劃的差異。