第四百三十二章配齊車型
直接來到會議室，看看時間剛剛好，所有人都已經到齊。
目前旗下的公司都已經被完全調整的和陳谘前世管理的公司製度一樣，開會是必須準時到的，而且開會的發言必須意簡言駭，並且開會前的主題都必須提前發送到人，會議也有限定時間。
這樣的高效率，讓很多新加入的人難以適應，工廠的管理更是國內絕無僅有的5s管理，目前已經更新到了6s，預計下個月會開始7s。
所以目前東方廠每天都有各地政府或者各大企業的參觀學習團。
但是，東方廠同樣和目前國內的企業不一樣，不會給你專門的接待和費用，也隻讓你在專門的參觀區域參觀。
真正的要學習的，還得交一筆錢，然後參加廠裏正兒八經的培訓才行。
這讓很多隻圖出差差旅的那種幹部們都望而卻步，卻有很多真正的學習管理的企業過來認真學習。
這導致了後來國內一股管理係，特別叫做東方管理法，這些公司都是學習了東方摩托公司的管理方法而成長起來的，後來成為一股隱形的巨大鬆散聯盟力量，這是陳谘當初沒想的到的。
看到陳谘帶著候宣黎進來，所有人都自發的站起來問好！
隨著陳谘接管的公司都越來越成功，管理製度迥異但是確實有效，導致其威望日漸高漲。
現在大家已經都已經能夠自動忽略董事長那張稚嫩的臉了。
會議主持人是工程部的薑明和，因為目前是工程試製階段了，他是第一號的負責人。
互相問好後，直接按會議議程開始。
這會議要說的是最新項目階段的情況以及問題解決等。
目前的摩托車研發已經全都交給了年輕人，全都是原來今年剛剛畢業的幾個博士生在主持，都是最早一批加入研究所，最有天賦的幾個，在尤樂梓帶他們開發了90cc的車型和發動機後，就立馬上位了。
而本來從五羊本田和嘉陵挖過來的幾個研發人員，欠於知識積累的不足，目前反而成為了他們的助手。
首先就是70cc摩托車項目組彙報，會議是不會說項目進度和情況的，這些都會前期有會議說明和相關的集團定期文件說明。
朱能文年紀28，剛剛博士畢業就當上了一個項目研發組的組長，可謂是年少有為，但是目前他們的競爭很激烈，不但是100cc和125cc項目組長牛主存、米梓象是他的競爭對手，還有尤樂梓的主持摩托車研發的助理汪兵談也是。
甚至還有幾個剛剛加入的研究員都是。
起因自然是陳谘和尤樂梓打算把摩托車研究單獨獨立出來，而他們這塊需要選擇一位動力副總工，導致目前他們每個人都竭盡全力的表現。
“董事長，各位同事，70cc摩托車目前的發動機和整車都已經初步完成，發動機和傳動由我帶領的項目組負責，初步的數據是(km/rpm) 4.4/7500，最高時速標稱80km/h，最低等速油耗≤1.1升/100公裏。“
“由於是我們的df-90（原型是本田cdn-90）發動機的縮缸板，功率下降不多，扭矩也同樣有所損失，但是比目前國內銷量最大的嘉陵70cc來說，實驗室數據多有超出。”