能夠有正常的參與競標就好，甚至做好了被刁難或者拒絕的準備。
……
翌日早上九點，東方摩托雲陽工廠的辦公區域就開始熱鬧起來，會議在新建成鋼結構的大型食堂舉行。
東方摩托特意租了幾輛大巴來回接送參加招標會和參加摩托車產業聯合會的各方廠商。
其實好些心急的廠商和誌在必得的廠商已經提早了半個月老早來了雲陽。
這段時間，東方摩托公司被他們組隊參觀了個透徹，其管理模式科研模式引起了他們的強烈好奇，結合東方公司的接待人員說明，才知道東方摩托為何產品的穩定性和高質量是怎麼來的，更加加深了他們對產品的熱切。
這就讓很多本來可有可無的廠商變得誌在必得，不單單是發動機，還有這套管理方式。
華國人大多數都有個樸素的思想，認為花錢了，才有理直氣壯說話和提要求的底氣。
很多人就打算多少買點，好要求東方廠公開管理的秘方。
會議主持還是宋君，簡短的情況介紹後，直接進入主題，整個四五百人的大廳雅雀無聲，都在仔細聽她的講話。
“……目前，東方摩托車公司的發動機生產線滿負荷生產能力是在13萬-14萬之間每月……”
“轟”這消息頓時引爆了會場的第一次轟動。
就是國內老大嘉陵，預計今年的年產量整車也才50萬，包括外供的發動機也才10萬，合計也才60萬，而東方摩托車公司的發動機生產線，居然上到13、14萬去了，這是說明野心大呢？
還是說亂規劃的？這整個超過嘉陵一倍了啊！（陳谘預規劃的，95年年產百萬的摩托車廠比比皆是）
宋君稍等，做了個收聲的手勢，也不管下麵的喧鬧，直接開口繼續。
下麵的人趕忙閉嘴，誰也不希望漏掉了關鍵。
“由於人員的短缺，目前發動機的產量在7萬出頭左右，目前本公司的銷量銷量在接近3萬台出頭左右，預計這次的招標量在3.5萬-4萬之間。”
會場再次一片嘈雜，東方摩托居然靠一個排量的三款車型就每月賣了3萬輛？
這太讓人驚悸了好不好，就是嘉陵和輕騎上個月的銷量也才3萬多點，嘉陵稍高。
但是要知道輕騎和嘉陵目前都是80排量往下的車打主力，也就是價格基本上是6000左右和往下的。
而東方的可都是8500往上的啊！
還有更加要命的是東方摩托的銷售渠道目前都不健全，真正建立銷售渠道的省份不到三分之二，由於建立時間過短，就是有超遠物貿這個全國各地都有的八爪魚幫忙，也還是多有地區沒法涉及，多數省份隻能靠公共的渠道或者超遠物貿的渠道來銷售。
這樣肯定會導致很多的銷售市場不能全麵的發力。
就這樣還差點趕上了第一第二，若是渠道健全了，那豈不是說已經是事實上的第一了。
而從金額來算，東方摩托已經超越了嘉陵成為名副其實的國內第一了，或許純利潤也是。