她這年紀正是三觀接受和形成最關鍵的時候，又沒有這些成年設計人員被目前體係和思想灌輸的各種框架桎梏，思想思維活躍，又在這無拘無束放飛思維的年紀，長期對這這些來自未來的經典設計，不知不覺中銜接的設計和審美思想已經偏離了這個時代。
不過小姑涼是完全懵懂無知的，隻會佩服和感歎怎麼陳谘的腦袋瓜子就怎麼長這樣了？
學習不用操心不說，就是設計也能夠弄出這麼好的東東，自己可是得更加努力才好呢？
所幸審美不是技術，美的東西，即使思維超前太多，還是一樣能夠讓大家感受的到美，隻是對設計人員就可能比較煎熬了，設計的時候不自覺的就會去借鑒，但偏偏毫無頭緒，這就足夠逼得這幾個自忖天賦過人的家夥們瘋狂了。
忍不住就天天追著小老板學習，陳谘哪裏懂這個啊！
就是目前的這麼個抄法，如果沒他們幫忙他都會束手無策，抄的四不像，別說給他們上課了。
隻能是落荒而逃，每天躲著那幾個家夥。
所以現在這設計室裏就是目前這兩款車型的油泥模型。
兩人趕到的時候，油泥師傅還差點完工。
設計中心的設計師們早就都在了。
上次他們搞出來的車型，讓陳谘給批的體無完膚，很多剛剛加入的人不服氣，想看看老板這個圖都畫不好的外行，到底能夠設計出個啥車出來。
所以當陳谘親自擔綱這兩個車型的設計師後，就被所有人當做了大熊貓來觀賞了。
隻不過設計圖出來後，讓所有人都閉上了嘴巴。
他們自然沒有那麼幸運能夠看到陳谘那一大疊申請專利的車型外觀，陳谘可沒信心這些家夥們能夠給自己幹幾十年到2017年往後去。
讓這些人看了自己的設計圖，如果跳槽了可不是虧大了。
所以這一瓢教授、專家、碩士、博士們看到雨燕原款和改款的a0車型，一個個隻覺得臉啪啪的響，那些對陳谘不大熟悉的設計師從此對老板佩服上了。
這不，陳谘剛剛進來，大家就都圍了上來，首先湊過來的是孟斑棐，他是和陳谘簽署了巨額違約金的設計師之一。
他本來是海城大眾的車型設計師，水木工業設計碩士，再去鼎鼎大名的歐洲設計學院（意大利）讀了博士，如果不是國內委培培養方式的，搞不好都直接留在國外的研究室研究所了。
可惜海城大眾雄心勃勃，以為引入了大眾後，就可以走吸收消化再設計自己的汽車。
哪知道大眾對技術的掌控遠比海城汽車廠原來預計的要嚴格和吝嗇，就是2005年，當時已經20年老舊的pq32（捷達和桑塔納都是此平台上的車型），都不願意轉讓給海城汽車。
就別說目前桑塔納在國內賣的的最火的時候了。
所以海城一腔壯誌招攬的大批專業人才，大多在看不到希望的情況下紛紛出走。