（江南廠的變速器是采購的東安動力的，也是原版奧拓的變速器的複製版，但是性能多少有點區別）
陳谘笑道：“加藤你說好，那應該是真不錯，我先體驗一下。”
加藤門東在日本是屬於高收入階層，又是汽車行業的資深工程師，他說好，那肯定是真的不錯，平常他自己開的的是就是豐田的車，有這個評價，肯定不是無的放矢。
打開車門，又關上，來回幾次。
陳谘再打開前江南廠產的，這一對比就出了差距。
新車的門打開簡單，定位準確，關門響聲清楚幹淨，關上後用手搖沒有晃動的空間。
而老款的車打開後不但有下沉，還老是往外滑，關上的時候還擱著門底了，關上後用手搖搖，居然還有點晃蕩，相比下雨的時候搞不好是會漏雨的。
“你們兩個也坐上來吧！看看他的負載。”
等兩人上車後，陳谘點火、給油、手刹打開，先沒有抬離合，而是直接讓發動機空轉，仔細聽發動機的聲音，感覺發動機連續規律而清脆的聲音，滿意的點點頭，依次加油，發現空轉是不錯的，再輕鬆離合，這輛小車輕鬆的一竄就滑出了倉庫大門。
這麼起步隻有老司機才敢，像賽車一樣，也可以看出來車到底質量關不過關，質量不過關的車，搞不好一下就出毛病了。
加藤以前也這麼試過，看陳谘的行為，就知道陳谘是個懂車的老手，“我說了不錯吧！0.8l的發動機，帶三個人能夠有點背推，還不錯了，發動機表現也不錯，掛擋手感也不錯。”
“我試過海城產的桑塔納，低速駕駛感覺還沒這車好，那車重一些，速度快些還沒感覺，速度低了感覺方向盤比這車難打的多多了。”
桑塔納陳谘自己沒買車的時候就老是蹭新世紀那兩輛和宋到家的，再熟悉不過了，這會兒確實感覺這奧拓開起來比桑塔納輕鬆舒服，而且由於發動機低速高扭矩和傳動比較小的優點，感覺0.8的動力能夠開出1.3左右的動力。
載三人爬坡也感覺動力還有剩餘，非常不錯，不得不佩服鈴木小車上調教的功底，不虧是一款世界著名的微車車型。
但是缺點也不是沒有。
不知道是不是開慣了自己帕傑羅的錯覺，總感覺方向盤指向不是很精準。
再有就是速度上到80的時候，陳谘感覺發動機的聲音開始變大，車體開始發飄。
不過對於一款微車來說這也足夠了，再說目前華國又有幾條路能夠開上80公裏每小時的。
這年代高速公路都還屈指可數，速度也就70/80的樣子，主流的國道上60就是高速了。
陳谘在試車場上一邊和加藤這個老司機交流，一邊各種倒騰，一直按照自己的方式實驗了個把小時，才把車停了下來。
“這車不錯，我會弄幾輛輛回去測試，嚴部長，公司的職員都可以按揭購買公司的產品，一律八八折。“