德國傘兵在荷蘭大顯神威
荷蘭當局根據他們駐柏林的武官從德國最高統帥部諜報局搞到的情報，預料到德軍將要進攻。荷軍總司令溫克爾曼中將對德國空降部隊突擊“荷蘭要塞”的威脅了如指掌，他不斷提醒部下注意防範。
因此從1940年5月7日起，荷蘭采取了一些反空降措施：在各機場的跑道上和公路的重要地段上準備了載重汽車，設置了地雷和其他障礙物；加強了機場、城市的警戒和偽裝；加強了值班飛機，增加了高射火器；在沿海組織了猛烈的對空火力。
但荷軍大多數軍官對此並不重視，他們過於相信哥雷比-皮爾防線、洪水的威力和法國實施支援的諾言。
5月10日淩晨，德軍航空兵襲擊了荷蘭、比利時、法國的40多個機場，奪取了製空權。對荷蘭之戰來說，最激烈的戰鬥並不是後來地麵軍隊的突破，而是德軍和荷軍在“荷蘭要塞”內的空降和反空降作戰。
淩晨3時30分，德軍對荷蘭的瓦爾港、海牙、阿姆斯特丹、希爾維薩姆等地實施航空火力準備。在轟炸海牙兵營時，由於荷軍未及時發出空襲警報，約800名士兵被炸死在床上。航空火力準備一直持續到運輸機進入空降地區。
4時，運載第一批空降突擊部隊的運輸機開始起飛。5時30分，第十八集團軍向哥雷比-皮爾防線發起正麵進攻。第七傘降師第二團第一營乘坐65架JU－52運輸機，在戰鬥機護航下，從
夜航機場起飛。他們越過荷蘭國境線，掠過平原，在通過哥雷比-皮爾防線以及在飛向海岸時，一直把飛行高度降到30米作超低空飛行。當飛到海牙以西的河流交織地區時，才爬升到180米，並分成3個突擊分隊，分別飛向海牙周圍的瓦爾肯堡、奧肯堡、伊彭堡3個機場。
飛臨海牙北邊瓦爾肯堡機場的傘兵突擊分隊，看到了德軍空軍對機場實施航空火力準備時投下的最後一批炸彈。當轟炸機返航時，JU－52運輸機開始進入目標。
傘兵降落在跑道上，很快集合完畢，與荷軍機場警衛隊展開戰鬥，把荷軍驅逐出機場。7時30分左右，德軍傘兵完全控製了機場。降落在海牙南邊奧肯堡機場和海牙西邊伊彭堡機場的兩個傘兵突擊分隊，也同時占領了這兩個機場。
但是，當第一批德軍的其餘100架飛機運載一個步兵營飛抵瓦爾肯堡和另外一個步兵營飛抵伊彭堡，並於7時30分左右著陸的時候，遇到荷蘭軍隊的反擊。伊彭堡周圍的高射炮火一直很猛烈，運載步兵的飛機有12架被擊中。
在瓦爾肯堡，沉重的JU－52運輸機有的在鬆軟的跑道上陷了下去，無法再起飛，結果被炮火擊中。
在瓦爾肯堡，荷蘭步兵第四旅的3個營，也在一個炮兵團的火力支援下，對據守在機場上的德軍傘兵和步兵實施了反擊，並將德軍從西北方向趕出機場，退至瓦爾肯堡村莊裏的防禦陣地。荷軍炮兵對這些陣地連續轟擊了一個下午，但是德軍據壕死守，艱難地抵抗荷軍的反擊。
德空降部隊第二批運輸機到達機場上空的時候，地麵的混亂局麵使飛行員不敢冒險著陸。空中指揮官被迫下達了取消在機場著陸的命令，帶隊長機率領機群飛向附近的海岸，在卡特威吉克附近選了一塊海灘當做備降場。
然而，這塊場地的土質實際上比他預料的要鬆軟得多，因此在這裏先著陸的14架飛機當中，有7架因接地失事，無法再起飛。這7架飛機的機上人員，遭到荷蘭步兵第四旅第二營的攻擊，被趕出著陸場。
於是編隊向西南轉彎，試圖在德爾夫特至鹿特丹的公路上著陸。
但荷軍在此段公路上事先設置了障礙物，因而在此降落的30架JU－52運輸機中，有幾架由於在著陸時損壞得過於嚴重而不能再起飛。
在奧肯堡和伊彭堡，荷軍發動的反擊也非常積極。荷蘭近衛旅派出該旅的第一營，在一個炮兵旅的支援下，對奧肯堡機場實施反擊。德軍傘兵一個連在那裏孤立無援，被驅逐出機場，向西南方向退卻。
荷蘭近衛旅第二營和第三營，在海牙倉庫守衛部隊的支援下，攻擊了伊彭堡機場，經過激烈的戰鬥之後，奪回了機場。荷軍經過在海牙周圍的一係列反擊之後，將主動權從德軍手裏奪了過來。
下午16時，德軍第三批運載預備隊及補給物資的運輸機飛臨海牙上空，但是這些飛機隻能在海牙幾個機場的上空盤旋，因為他們眼看著地麵仍在進行激烈的戰鬥，不可能找到一塊安全的地方著陸。
鑒於這種情況，斯徒登特通知第三批所有飛機統統在德軍已占領的鹿特丹南麵的瓦爾港機場降落。
第二十二機降師師長斯龐尼克是隨著第二批機群飛到伊彭堡機場上空的，由於無法著陸，便飛往奧肯堡機場，然而這裏的防空炮火也很猛。突然，斯龐尼克乘坐的JU－52運輸機被荷軍的高炮擊中。
受了傷的運輸機在空中盤旋著，尋找著陸的地點。最後，斯龐尼克乘坐的飛機費了好大勁，才降落在靠近森林的一塊空地上。海牙周圍到處是德軍被迫降落的運輸機和空降人員，大部分人員被分割在數個地方進行獨立的戰鬥。