誰是鐵路春運最可愛的人？
共青天地
作者：楊存存
2015年2月4日，立春，一年一度的中國春運開始，至3月15日止，為期40天。
對於普通人，春運是場大規模的人類遷徙。短時間內有高達30多億人次的人口流動，占世界人口的1/2，為此春運曾入選世界上最大的周期性運輸高峰。
對於鐵路運輸部門，春運是一場緊張有序的戰役。預計春運期間，國家鐵路發送旅客28900萬人次，日均723萬人次。這個數字是什麼概念？就是隻需三天，鐵路部門就可以把偌大的北京城2100萬人口全部搬空。
為了讓人們平安到達故鄉、和家人團聚，鐵路部門職工們堅守各自的崗位，或穿梭於車站，為人群做引導、照看行李，照顧老幼；或在列車上為乘客貼身服務，噓寒問暖；或不分晝夜巡視軌道，排除一個個安全隱患
誰是春運最可愛的人？就是這些雖然陌生卻無比親切的鐵路職工和鐵路春運誌願者。
紅黃橙，哪道顏色都很美
先從上海火車站的橙色說起。
從誌願服務證到服務手冊，從雷鋒車到小藥箱，這裏處處蕩漾著鮮亮的橙色，再加上整齊劃一的橙色馬夾，誌願者們成為鐵路春運一道靚麗風景，被旅客們稱為“小甜橙”。
他們在進站口維持秩序，在自動售票機旁指導旅客使用，在雷鋒服務站解答問詢，在候車室服務老弱病殘旅客哪裏有需要，他們就在哪裏，並向乘客免費贈送出行指南、雜誌、對聯，向小朋友贈送圍脖、手套、圖書等等，同時還為旅客提供應急醫療、法律援助、手機充電等服務。他們比家人還要周到細心，旅客們覺得“賓至如歸”，車站洋溢著橙色的明亮。
再看看呼和浩特鐵路局的黃色。
在各大車站擁擠的人群裏，那些黃色身影引人注目，頭戴小黃帽、身穿黃馬甲，為乘客微笑服務，拎送箱包，攙扶老人，同時為預約旅客提供定向幫扶。如果有人問起他們的姓名，他們會說，我是春運青年誌願者！前不久，前往西安的周大偉半信半疑地定下預約服務，預約當天就有專職誌願者負責人聯係他。當他和母親趕到火車站時，遠遠看到幾個年輕的黃馬甲，正在寒風中張望。他揮揮手，誌願者們趕緊把事先準備好的輪椅推過來，幫助老人順利進站，並通過重點旅客通道提前送上火車。“開始不相信，抱著試試看的態度，沒有想到這群青年誌願者真的在出租車門口接我們，一直送上火車，太感謝了。”
最後看看成都鐵路局涪陵段的紅馬甲。一位老人步履蹣跚地來到涪陵火車北站進站口，兩名身穿紅馬甲的誌願者立即上前攙扶，通過耐心詢問，把這位72歲的老人送上車廂。老人十分感動。今年成都鐵路局招募了一千多名青年誌願者。他們統一著裝，統一服務承諾，穿梭在人群中提供“四多”（多問一聲、多說一句、多笑一次、多幫一把）服務。有的在廣場、候車室、站台等場所，開展扶老攜幼、退票谘詢、現場送水等活動；有的甚至為旅客書寫春聯，送上溫馨祝福
橙色的明亮，黃色的溫暖，紅色的熱情——哪一道，都是最美的顏色。
90後徹夜工作，為旅客平安護航
為確保春運期間高鐵動車組的安全暢通，武漢動車段百名“90後”徹夜工作在動車檢修一線，對將在春運首日上線運行的動車組開展檢修工作。
1994年出生的於冠營，是一名年輕的地勤機械師，今年第一次參加春運，主要負責對動車組內各項服務設施進行檢查工作。工作中的於冠營一絲不苟、沉著老練，絲毫不像是“90後”新人，在車廂內重複著打開、關閉、蹲下、站起等一係列動作。等他休息時，記者讚揚他技能嫻熟，他不好意思地說：“熟能生巧。師傅們比我做得更好！第一次參加春運，希望我檢修的動車能讓廣大旅客有一個安全、舒適的乘車環境。”
“90後”技術員劉玉龍年僅24歲，卻始終保持著對動車檢修工作的熱情，盡職刻苦、崗位技能突出，短短三年從一名普通的地勤機械師成長為車間技術骨幹。淩晨3時許，正是夜深人靜時，又一波動車入庫檢修，“老”師傅劉玉龍臉上絲毫沒有倦意，精神抖擻投入工作。這一夜他將要對40餘對動車組的檢修情況進行複查，完成整車7大類37項80多個檢修項目的質量確認表。為了應對近來多地區的霧霾天氣，劉玉龍對車頂高壓部分嚴把質量關。當他發現車頂“T型”被絕緣瓷瓶清潔過後仍存有一小塊灰塵，立刻對作業人員提出嚴厲地批評，“高鐵動車每秒運行近百米，安全是重中之重，作為與25000伏接觸網連接的受電弓高壓連接部分，作業更是要精益求精！”