同為“90後”的地勤機械師李世朝，來自湖北孝感。入段兩年來，他不曾回家過年。他一邊進行著車底和走行部的檢修工作，一邊解釋到：“我也想回家，可是人們都等著坐上我們檢修的動車回家，我們走了，他們怎麼辦？”完成這個工作後，他又馬不停蹄地趕往另一股道進行“送車”作業。淩晨五點的低溫，伴著動車組風扇吹出的冷風，使蹲守“送車”任務的李世朝凍得瑟瑟發抖，可他眼睛都不敢眨，在寒風中，李世朝眼含淚水“送走”了檢修完的動車組。
這樣可愛可敬的90後，在鐵路工作一線還有很多。他們的肩膀已經變得寬厚有力，用徹夜不眠的堅實工作，撐起了春運安全的一片藍天。
你離開家了，有人卻能因此回家
目前中國鐵路總公司職工總數約204萬人，春運期間深入一線的鐵路職工超過一百萬人。春節是一年中最重要的節日，人們都要和家人團聚，共度新春。鐵路職工為了“大家”，隻能暫時放棄“小家”。
王冰是昆明客運段的一名普通的鐵路列車長。為了千萬旅客的團聚，2015春節她又無法陪父母過年。思來想去，她寫了一封家書：“畢業後離開家，來到這座城市已經五年了，我也從一個懵懂青澀的女孩，成長為能獨擋一麵的列車長。爸爸的兩鬢染上了白發，媽媽的眼角留下了痕跡投身客運工作，本就與你們聚少離多，況且家又在千裏之外的塞北小鎮五年了，回家看望你們時間總共加起來還不夠60天，屈指可數的三次，每次都是驚鴻一瞥。可我會想起媽媽的話，‘你離開家了，有人卻能因此回家！’工作的近2000個日日夜夜，我所在的班組在火車上找回過離家出走的叛逆小孩；幫助過突發疾病的旅客就醫；為患有先天性心髒病的嬰兒捐過款；給已過不惑之年的高齡產婦接過生想你們的時候鼻子是酸的。每一次在火車上看見那些奔波一年，提著大包小包趕車的旅客，看著他們雖然疲憊但卻期盼的目光，就越明白自己肩負的責任，對你們的思念卻變成了甜的”。
李列是羅江站站長，與此站相距45公裏的青蓮站，副站長是他的弟弟李東。兩站相距不遠，乘坐動車眨眼就到。可自從到車站上班後，兄弟倆從來沒有見過麵，都很忙碌。現在，這對親生兄弟要共同接受城際高鐵第一個春運考驗。67歲的母親做了腦瘤切除手術後留下了後遺症，身體虛弱，需要精心照料。一邊是高鐵需要用人，一邊是母親需要照顧，兩兄弟左右為難。母親卻最終決定到外地親戚家休養，並在電話中叮囑：“高鐵安全責任重大，你倆一定要幹好工作！”李列、李東至今仍然記得接到母親電話時的心情：“真是滿心愧疚。”
兄弟倆已連續4個月沒有休過一天假，與家人團聚也是奢望。李東在青蓮站白天忙工作，每晚就會捧著女兒的照片。春運前的某一天，妻子帶著女兒到車站看他，一家人相聚，女兒高興得像隻歡樂的小鳥。下午分別時，女兒抱住李東的腿嚎啕大哭。李東紅著眼安慰自己的妻兒，“春運過後，我一定回去好好陪陪你們！”
他們也有骨肉親情，也有老幼眷顧，隻為了更多的人能回家，歡聚春節，他們選擇了崗位堅守——平凡的鐵路職工，總是給春運最多感動。
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