除了暖氣，北方還有暖汽車
生活在北方的小夥伴，冬天有暖氣的陪伴，根本不用擔心自己在家還用穿棉襖的問題，但同時也麵臨一個嚴峻的問題——暖氣車。
南方同學外出公交車都是空調，這一點就非常人性化，空調不僅能保持溫度，還可以更換車內空氣。而北方的暖氣車則完全是不同的體驗。
絕大多數暖氣車的窗戶是封閉式的，隻有司機的那扇和車頂天窗可以開，這就造成車內空氣不流通的嚴重問題，本身公交車上就是各類異味存在的場所，並且在暖氣車的高溫烘烤下，異味極速升級為惡臭味，直教人求生不得求死不能，唯有等到站台停車開門，才憑借外來的新鮮空氣存活下來，然後繼續忍耐一站又一站的煎熬。
冬天的暖氣車，隻有乘客較少時才能發揮其優勢。暖氣可以接觸到絕大部分空氣而非人體，而空氣又會在車內形成對流，從而讓整個車廂成為溫度適宜的空間，不會冷，也不會感到悶熱。
暖氣車有幾個特定位置，是冬天絕對不可以覬覦的，那就是暖氣箱正上方。
暖氣車對暖氣箱的設計非常不合理，直接扣在座位正下方，而大冬天沒有人會穿著單薄的大褲衩外出，必定是裏三層外三層，東北群眾更是棉襖軍大衣加持，試想一下，穿著媽咪親手縫製的保暖大棉褲，坐在幾十度的暖氣正上方，說是地獄火燒烤也不為過。
現在不少新式公交車是暖氣和空調同步使用的，而司機師傅卻隻會開暖氣，卻從不會使用空調的換氣功能。為什麼不開換氣？個人意淫了兩種可能性：第一，司機師傅壓根不知道空調還有換氣功能，單純認為空調是夏季使用設備；第二，我不開空調是保護環境，減少汙染。
對了，還有第三種可能性：反正我自己有小窗換氣，我就不開，有本事你咬我呀！
所以北方的小夥伴還是不要被暖氣車所造成的假象迷惑了，雖然你認為隻要有暖氣，車裏就會暖和，但是冬天人們的著裝都足以抵禦室外的溫度，何況汽車內本就有不少人通過呼吸所散發的溫室環境，暖氣車便成為雞肋的存在。
如此看來，暖氣車就完全成為一個失敗的設定了嗎？
暖氣車在環保方麵確實比空調車更優秀，雖然空調總是吹噓自己能淨化多少空氣，吸收多少有害氣體，實際能做到的微乎其微，而暖氣則能在散發同樣熱量的同時，放出更少的有害氣體。
不僅如此，如果你上輩子是折翼的天使（手腳冰涼的同學），完全可以坐在那些他人不屑一顧的位置上，腳搭在暖氣箱附近，通過傳遞來的熱量，全身都會感到溫暖，腳上連接著人體所有的血脈，通過高溫還能活化氣血，促進血液循環，對身體的好處不言而喻。
既然生活在擁有暖氣車的城市，就不得不接納它所帶來的一切，畢竟在如此寒冬，自己是在溫暖的車廂內，而不是路上凍得瑟瑟發抖的行人，不也是一種不錯的體驗麼？（文/張猛）