來自河南周口的孫家貴是華菱的忠實用戶，他已經先後購買了3輛星凱馬。孫家貴表示：“身邊很多人對我認準同一品牌同一車型集中購買的行為很不理解，但我告訴他們，就衝著這款車的安全性，它值得購買！”2011年7月13日，孫家貴駕駛著他的第一輛星凱馬在周口商水縣與另一輛卡車正麵相撞，當時那輛卡車被撞翻在路旁，駕駛室基本報廢，駕駛員受傷，而星凱馬駕駛室僅僅擋風玻璃及前保險杠和側導流罩損壞，駕駛室沒有移位，內部基本無損，重要的是駕駛員也沒有受傷。後來孫家貴才知道，星凱馬駕駛室的鋼板比其他產品駕駛室厚20%。事故後，一家修理廠的資深技師在給他的星凱馬做簡單修複時連連讚歎：“從來沒看見過鋼板這麼厚的駕駛室。”就這樣，孫家貴認準了華菱品牌，又買了兩輛星凱馬。
天津運通貨運公司現有3輛星凱馬，專門用於運輸大件物品，比如風電設備，輕的60多噸，重的100噸以上。談到選擇星凱馬的初衷時，該公司車隊負責人表示，星凱馬動力強勁，非常適合運輸大件和在需要經常上山爬坡的用車工況下使用，雖然其他品牌也有大馬力的車型，但上山爬坡的時候表現最好的還是星凱馬。“在拉著大型設備爬山時，其他車都需要用裝載機拖拽，星凱馬卻可以直接開上去，這一點讓很多車老板看後都很滿意。”該負責人如是說。
節油、安全、動力強勁，這隻是用戶選擇星凱馬的部分理由，整體優異的表現才是他們選擇這款車的根本原因，如此看來，星凱馬高端的定位名副其實。
漢馬動力助華菱騰飛
漢馬動力在上市前對外一直處於高度保密狀態，據說有部分華菱的員工都不知道公司在研發這款發動機。劉漢如親自擔任項目組組長，帶領研發團隊開始了長達5年的探索與嚐試。劉漢如說：“與星凱馬的定位相同，我們發動機的定位也是高端的。漢馬動力采用的零部件產品幾乎全部來自於德國，缸體、缸蓋是德國最好的配套商，蒂森克虜伯的曲軸、德國馬勒的連杆、博世的啟動機和共軌係統、霍利威爾渦輪增壓器，還配備了全世界最好的螺栓。”
據劉漢如介紹，漢馬動力經過了嚴格的高寒、高原、高溫測試，到過零下40℃的黑河，還到過溫度高達40℃的新疆火焰山、甘肅的敦煌，僅用於實驗用的油料成本就達5000萬元。“漢馬動力的水平可以媲美德國奔馳、曼最新一代的發動機。如缸內製動技術，不僅提升了安全性，而且每年還能為用戶創造6萬元左右的綜合價值。尤其在西南這樣坡多的地區，漢馬動力在國內率先使用的缸內製動技術大受歡迎。”劉漢如對漢馬動力的品質信心十足，且這種信心還體現在他對漢馬動力售後服務政策的製定上，漢馬動力開創了3年30萬公裏的國內重卡發動機保修紀錄，且“半年之內一旦出現故障，如果不能立即修好，就換新的整機”。這種魄力是建立在產品品質過硬的基礎之上的。對於漢馬動力的超強性能，劉漢如舉了一個例子：在零下40℃的情況下，其他品牌的發動機需要用火烤才能啟動，而漢馬動力一點火就啟動了，冒著白煙，排放出去的都是水蒸氣。
正因為站在了高的起點上，在推廣階段，漢馬動力遇到的困難並沒有想象中的那樣大，由於其動力強、油耗低、可靠性高，上市僅半年的時間就實現裝車500多台。2013年華菱共銷售漢馬動力2158台。2014年，華菱把目標放在了7000～8000台上，2015年有望突破2萬台。
目前，除發動機之外，華菱的變速箱、車橋、車架、駕駛室等重要的零部件總成基本已全部實現自供，借助自主研發的優勢，星凱馬再也不必受製於人，漢馬動力給星凱馬裝上了強勁的心髒，助力其在馬年“馬到成功”。