這兩款車均搭載1.6升的CVVT
自然吸氣發動機，最大功率為
86千瓦/6000rpm，最大扭矩為150牛米/4000rpm ，與之匹配的變速箱是5速手動變速箱與4速自動變速箱。對於4速自動變速箱，許多人都在猛烈吐槽，認為同價位的多款車型早就進入了6AT時代，PSA集團還抓著4AT不放，實在太不厚道。確實，新捷達、新桑塔納、新凱越等車型上都已升級成6AT，但通過試駕記者發現，4速自動變速箱表現出來的提速平順性並不差，有了動力充沛的發動機作保障，這兩款車起步後的提速非常快，雖然在速度達到每小時80公裏後發動機的響應開始略顯滯後一點，但這兩款車的性能應付城市用車可以說完全夠用了，即便時有跑長途需求，這兩款車也表現得不會太吃力。
在安全舒適性方麵，這兩款車擁有2652mm超長軸距，車內乘坐空間也遙遙領先於同級別車型，甚至能超越很多更高一級別的車型。無論是前排還是後排乘客，都有足夠的空間。兩款車放棄了前盤後鼓式設計，將四輪碟刹作為標準配備，比起新捷達和新桑塔納更顯厚道。另外，車內座椅的椅背也有不錯的貼合度，能給駕駛者的腰部以上的位置帶來一定支撐，能夠緩解長途駕駛的疲勞。這兩款車還配備了PM2.5過濾式的電子空調係統，讓駕駛艙實現快速製冷，另外考慮到國內目前的空氣質量問題和大城市交通擁堵的狀況，使用了密度更高的空氣過濾網，提供良好的車內空氣環境。還有一個更適合家用之處是大容積的行李箱，全新愛麗舍和標致301的行李箱額定容積達到485升，中配及以上車型的後排座椅還可以放倒，進一步提升了行李箱的容積。兩款車均配隱藏式天線，這在同級車型中並不多見；另外，0.37平方米的大尺寸天窗，視覺效果也很出眾，在同級車型中占據絕對優勢。
盡管兩款車大致相同，但仍有些細微的差別。首先在內飾上，全新愛麗舍的內飾是淺色的，而標致301內飾是深色，別小看這顏色上的差別，卻足以成為購車者最後決定買哪款車的最終因素；其次是兩款車的輪轂設計得不同，全新愛麗舍的輪轂更具動感，而標致301的輪轂看上去要普通的多；第三，全新愛麗舍駕駛席有中央扶手箱，但標致301卻換成了杯托，這也成為在兩款車之間糾結的購車者，最終放棄標致301的原因之一，不少購車者認為，省略掉的這個中央扶手降低了長途駕駛的舒適性，是一大敗筆。類似之處還有，在標致301的副駕駛座右上方沒有安全抓手，低配車型的後排座沒有頭枕等，這些購車者都很在意卻又省不下多少錢的“減配”實在是要不得。另外，全新愛麗舍高配車型上配備的中控台7英寸觸摸屏集娛樂與實用等功能於一體，內置的高德導航地圖、倒車影像、藍牙電話等實用性功能，標致301則無此配置，稍顯遺憾，不過，標致301頂配車型上裝備的同級別車型中不常見的一鍵啟動、定速巡航功能為它贏得了不少的分數。
在油耗方麵，據4S店提供的數據，兩款車自動擋車型的百公裏油耗在8升左右，手動擋車型百公裏油耗7升左右；在保養方麵，兩款車均為3年或10萬公裏的整車質保，7500公裏或6個月的免費首保，之後每7500公裏保養一次。
如果你打算購車，且預算在9～12萬元，如果你在選車上是個“外貌控”，如果你對法係車情有獨鍾、如果你能接受10萬元左右的車型可能會存在的諸多不足，或許，全新愛麗舍和標致301會讓你下定決心把它們開回家，開啟你的精彩人生。