北方國際幹散貨運價指數走勢分析
市場分析
天津航運指數（TSI）下設的北方國際幹散貨運價指數（TBI）在2013年8月份共發布22次，前半月指數值在低位徘徊，中下旬緩慢回升。
月初，煤炭和糧食運價延續弱勢，鐵礦石運價整體平穩，TBI呈現震蕩態勢，至8月13日跌至本月最低點761.74點，相比月初微幅下跌0.08%。隨後，煤炭和糧食運價連續回升，鐵礦石運價震蕩上行，TBI在後半月保持上升態勢。8月30日，TBI略有衝高回落並最終收於833.21點，相比7月31日（7月最後一個發布日）累計上漲75.00點，累計漲幅為9.89%。
（1）進口煤炭運輸市場北方國際煤炭運價指數（TBCI）月初延續上期弱勢，隨後持續上漲，指數值最終收於469.76點，本期累計上漲9.53%。月初，澳大利亞東部港口煤炭出口減少，運力需求持續疲軟，該航線運價於8月8日跌至本期最低點，累計跌幅逾8%。印尼部分地區降雨繼續影響煤炭生產和港口作業，市場交易清淡，印尼至天津航線運價於8月14日跌至本期最低點，累計跌幅近6.5%。後半月，由於前期市場租金逼近低位，不斷有巴拿馬型船運力空放至美灣地區，使太平洋市場運力供求態勢轉好，提振澳大利亞東部至天津航線市場，該航線運價止跌回升，月末相比本期低點累計漲幅逾20%。與此同時，齋月因素對印尼地區的影響漸消，煤炭和金屬礦石出口增加，市場成交有所回暖，印尼至天津航線月末時運價相比月內低點累計上漲近5.5%。
（2）進口糧食運輸市場北方國際糧食運價指數前半月窄幅震蕩，後半月明顯回升，指數值最終收於716.78點，本期累計上漲2.84%。前半月，巴西至天津航線市場運價呈現窄幅震蕩走勢，美灣地區吸引不少運力前往，該航線運價在8月1日至14日間較為平穩。相比之下，美西地區船運需求減少，航線運價至8月14日跌至本月低位，累計下跌1.11%。糧食進口方麵，巴西糧食出口需求日漸減少，但在巴拿馬型船運價整體回升的帶動下，巴西至天津航線運價後半月依舊持續回升，月內累計上漲約2%。美灣糧食出口預期向好，該航線月末時運價相比月初累計上漲超4%。美西租船活動略有起色，該航線運價本期累計上漲近2%。
（3）進口鐵礦石運輸市場北方國際鐵礦石運價指數（TBMI）月初先漲後跌，中下旬快速攀升，指數值最終收於點，本期累計上漲14.31%。進入8月份以來，鐵礦石進口運價依舊處於相對平穩的狀態。其中，月初澳洲部分礦商租用市場運力，即期市場運價得到支持，但新加坡國慶節休假影響市場活躍度，運價隨後回落。相比之下，巴西至天津航線市場月初成交較少，航線運價於8月14日跌至月內最低點，累計跌幅超2.5%。隨後，鋼廠盈利形勢趨於樂觀，補庫需求有所增加，市場成交明顯活躍，運價出現上漲。其中，澳大利亞至天津航線運價月中迅速攀升，隨後窄幅震蕩，月內最高累計漲幅超20%。巴西遠程鐵礦石成交活躍，租家以高價租用市場運力，該航線運價後半月持續攀升，月末時運價相比月內低點累計上漲近19%。
（天津國際貿易與航運服務中心）