高速公路收費係統施工探討
理論研究
作者：鄒美強
【摘要】隨著高速公路建設的加快，聯網收費裏程不斷增長、交通流量不斷加大，高速公路收費係統麵臨的問題日益突出，施工是保證收費係統正常運行的前提。本文闡述了高速公路收費係統的施工方法。
【關鍵詞】高速公路 收費係統 施工方法
隨著交通量的迅速增加以及高速公路網的逐步形成，電子信息技術越來越多的應用到了高速公路建設的各個方麵。收費係統作為高速公路智能化運輸係統的重要組成部分，施工質量的好壞直接影響到整個收費係統的使用壽命和效率。因此，有必要加強對高速公路收費係統的研究。某高速公路全長約107公裏，全線為四車道，行車速度為80km/h。為了搞好該工程的收費係統，特采取了以下措施。
一、纜線施工
纜線是整個收費係統的“神經係統”，纜線的實施進度與質量直接製約著其他各分部工程的進度以及整個係統的運行質量，因此，必須對此分部工程給予高度重視。此外，纜線工程是直接依附於收費島、車道與站等通信、電力管道等土建工程的房建工程之上的，該項工程的實施也可看作是對相關配套土建、房建建設情況的直接檢驗，是與土建、房建施工單位的一個重要工作界麵，必須加強協調，相互體諒，相關配合，共同努力才能使該分部工程順利進行。為此，采取如下方法：在最短的時間內組織人員進場進行現場調研，詳細了解相關土建、房建的修建情況、計劃進度、預計完工日期等情況，使後續的現場勘察設計有針對性和有效性；與業主代表一起，對土建、房建的施工圖紙進行審查，以確保設計圖紙無誤，穩定設計；依排定的現場勘察計劃，多次組織人員進場勘察，以了解、掌握土建、房建的進度情況，並配合土建、房建監理對修建質量進行檢查，以便發現問題，及時糾正解決；在聯合設計、施工圖設計完成後，根據業主的意見，並結合現場的情況，組織人員進場，一方麵繼續了解土建、房建的修建情況，配合監理做好土建、房建的驗收，另一方麵著手進行纜線進場、開盤測試等施工準備工作；本著“條件具備一處，開始施工一處”的原則，進行纜線敷設、接續等工作；纜線工程的施工，依據分項工程的排序，以站為基礎，逐站進行，同時結合現場實際，合理靈活進行調整。
二、車道附屬設備施工
該分部工程實施的前提條件是收費島、收費大棚的建成完工。對收費島、收費大棚的進度、質量檢查將與纜線工程對管道、房建的檢查同時進行，在基本具備條件時開始施工；該分部工程以站為單位，逐站實施，各分項工程的實施順序及計劃調整原則同纜線工程；車道與站之間的纜線施工，應在收費亭定位、安裝後進行，以便防止纜線的損壞及人為的破壞。一些車道附屬設備的安裝，應在纜線敷設到位後進行，以便一次安裝、連接到位。
三、閉路電視監視設備安裝
亭內攝象機的安裝在收費亭安裝定位後進行，車道、廣場攝象機的安裝可先安裝立柱，待纜線（信號、電力電纜）到位後，再安裝攝象機，以便一次安裝、連接到位；廣場攝象機是可遙控攝象機，結構比較複雜，因此在供電後再安裝，以便對攝象機進行加電拷機，同時設備通電也是設備防潮的必備措施之一；收費站視頻切換矩陣、監視器及監視器的安裝將在收費站監控室房建、裝修以及綜合布線完成後進行。CCTV站級設備安裝時，供電應已具備供電條件，以便安裝完成後能及時加電，以滿足加電拷機，以及站與車道一個完整的CCTV子係統調試的需要；該分部工程是以站為單位，逐站實施。