快遞生化危機
新聞
作者：馮潔 彭利國 李一帆
圓通毒快遞造成的蝴蝶效應還在放大，全行業噤若寒蟬。
時隔近一個月，一旦想起2013年11月26日的一幕，小焦依然陷入自責。上午9：30，她叫丈夫小繆拍下“天貓聚劃算”上一雙童靴。
這是中國數億網民日常的一幕，據統計，2012年全國規模以上快遞服務企業業務量達到56.9億件，誰都沒有料到，這會是一件奪命快遞。
他們是山東廣饒縣一對夫婦，同在一家大型國有化工企業工作，有一個11歲的可愛女兒。下單、付款一天後，小繆還點了一下網頁上的“提醒賣家發貨”，想讓女兒早點看到她喜歡的新靴。
同是11月27日這天的17點，遠在千裏之外的湖北沙洋縣，荊門市熊興化工有限公司生產廠長楊溢睿，帶著一個裝有25公斤氟乙酸甲酯的藍色塑料桶，來到了圓通速遞加盟商沙洋運通物流公司。
他要把毒性相當於毒鼠強、分量相當於50瓶500毫升裝白酒的危險液體，寄給位於山東濰坊的鳴冉化工。
三方都清楚，郵政和快遞企業不具備運輸危險化學品的資質，但實際上，沙洋物流把危險化學品和普通網購物品混裝，已是常規套路。
這已非孤例。11月27日之前的一周，楊溢睿就通過同一家快遞公司寄過另一批化學品。這一切已是輕車熟路，本該重重設卡的環節，卻個個大門洞開。
沙洋物流的客服人員向楊溢睿詢問，寄什麼物品、寄到哪裏，楊溢睿回答了地點，未回答物品名稱。按規定，如果寄件方拒絕說明物品名稱，快遞方可拒絕為其遞送貨物。但這一幕並未發生。
在封裝前，沙洋物流的法定代表人王晶開桶蓋檢查了一下，在沒有要求楊溢睿提供危險化學品運輸鑒定報告的情況下，便完成了包裝。
在另一個重要的填單環節，除了寄件人姓名、聯係電話外，物品名稱、數量、體積以及是否“非禁寄物品”欄目上均是空白。按規定，哪怕是普通貨物也要信息填寫齊全。
這桶致命化學物品連闖三關，順利搭上貨運車。車廂內，還靜靜躺著近兩千件物品，其中包括小繆的新靴。
早在此事發生之前，快遞業涉“毒”已是行業內公開的秘密。
在被問及圓通事件是否為“偶發”時，國家郵政局市場監管司相關負責人說，全國範圍內的確曾經發生過類似化學品泄漏事件，但“均未造成嚴重後果”，給用戶造成直接人身傷害“尚屬首次”。
由於危險化學品運輸的物流渠道門檻高、限製多、運價也高，有運輸危險品資質的企業往往隻攬接大宗化學品。而小件、零單的化學品運輸需求，則流入監管較弱、攬件動力強的快遞領域。
“小件都這麼寄，這是化工行業的普遍問題。”此次事發的熊興化工總經理黃勝勇道出行業秘密。
作為監管部門，國家郵政局自曝“能力不足”：“寄遞企業眾多，人員分散，業務量大，郵政管理部門缺少有效的監管手段，監管難度很大。”
在行業潛規則的掩護下，這輛貨車駛向終點山東濰坊。
11月28日23：15，這個裝著25公斤致命液體的藍色塑料桶，走過了約一千公裏、越過三個省，在抵達圓通的另一個加盟商—濰坊捷順通物流有限公司後卸車時，發生了泄漏。