二戰中的非洲戰爭及其曆史影響
非洲在二戰中的作用
1939—1945年的第二次世界大戰是人類曆史上一次規模空前的戰爭。非洲是這場大戰的重要戰場之一，戰火燃及東非、北非、法屬西非、赤道非洲和馬達加斯加島等廣大非洲地區，特別是英屬索馬裏、意屬東非和利比亞、埃及、法屬突尼斯等地戰鬥激烈。對於交戰的同盟國和軸心國來說，爭奪非洲對大戰的勝負都具有重要意義。
非洲自古以來就是東西方的海上通途，其地理位置具有戰略意義。1869年蘇伊士運河開通之後，地中海、大西洋和印度洋被連結起來。蘇伊士運河的最大經濟意義之一，就是從西歐到印度洋、波斯灣的航程大大縮短了。西方國家通過蘇伊士運河獵取中東的石油、印度和東南亞的礦產品、橡膠等戰略物資更為便利，同時這些地區又是西方工業品的重要銷售市場。就軍事戰略而言，封鎖了蘇伊士運河，便切斷了從地中海到紅海、阿拉伯海、印度洋上的水道，對西方國家尤為不利。因此，自運河通航後，西方國家特別是英、法等老牌殖民國家，一直把蘇伊士運河當成自己的“生命線”。1935年法西斯意大利入侵埃塞俄比亞，在戰略上就有切斷英、法這條“生命線”的意圖。
與海路運輸相聯係，非洲大陸周圍還有幾處具有重大戰略意義的海路交通的咽喉地帶。其一是曼德海峽。它位於非洲東北角紅海的南口，是紅海進入阿拉伯海—印度洋的門戶。它與紅海北端的蘇伊士運河可視為一個整體，封鎖曼德海峽或蘇伊士運河都會獲得切斷東西方海上通道的同樣效果。其二是直布羅陀海峽。它位於非洲西北角，是非洲與歐洲相距的最近處，隻有14公裏。它是大西洋進入地中海的門戶。其三是好望角。它位於非洲的南端，是西歐國家經大西洋、沿西非海岸進入印度洋的中間站。這條航路在蘇伊士運河通航前，一直是東西方海上的主要航道。蘇伊士運河通航後，其經濟意義下降了。但在戰爭時期，特別是在蘇伊士運河出現危機的時候，它的經濟和軍事意義便將顯著上升。
非洲與歐洲隔地中海相望，是歐洲的南翼。從戰略上說，占領了非洲，就可以從南麵包抄歐洲，取得戰略上的優勢。因此，爭奪非洲的狀況如何，將是決定歐洲戰場勝負的關鍵因素。
非洲豐富的農牧和礦藏資源長期以來是殖民主義、帝國主義覬覦和掠奪的目標之一。在二次大戰中，由於德國占領了西歐，日本占領了東南亞，這不僅在戰略上、也在作戰物資供應上給反法西斯聯盟的資本主義各國造成了非常不利的局麵。因此，非洲原料的供應對支持英美等國繼續作戰就具有特別重要的意義。如英國生產穿甲彈必需釩和鈷，它在1943年從南非聯邦進口的釩礦石比1938年多50%，而從北羅得西亞進口的鈷幾乎為1938年的15倍。英國軍事工業所用鑽石的進口量也急劇上升，從1938年的177.8萬克拉增加到1945年的1129萬克拉，增長了5倍。英國失去東南亞的橡膠產地後，便轉而從非洲屬地以及比屬剛果和利比裏亞進口橡膠。美國從非洲進口的主要是鑽石、各種金屬礦石、可可、棕櫚仁等。在金屬礦石中，冶金業、機器製造業和原子武器生產所需的礦物原料占首位。為美國軍事工業提供鈾礦石的比屬剛果，1940年就向美國出口1071噸，以後美國又從比屬剛果獲得了更多的鈾礦石。這些資源對英美等國戰時經濟的重要意義是非常明顯的，不僅有利於維持它們國內的經濟，而且使它們有能力繼續和德、意、日作戰，從而增強了反法西斯戰爭的力量。
非洲是一個人口比較稀少的大陸，但在大戰中仍提供了數量可觀的兵源。事實上，在二次大戰前，就有許多非洲人在英、法等國的軍隊中服務。大戰開始後，非洲人民為了反對法西斯的奴役和威脅，也為了自己民族的自由和解放，積極地參加反法西斯戰爭，作出了不可磨滅的貢獻。
法屬北非的摩洛哥、阿爾及利亞和突尼斯，參加反法西斯作戰的人數較非洲其他地區為多。法國在戰爭爆發前夕曾調遣大批北非殖民地軍隊駐紮在法國。當德國閃擊西歐時，有數萬法屬北非士兵參加法國的戰役，他們表現英勇，作出了重大犧牲。1935年意大利入侵埃塞俄比亞後，非洲人進行了可歌可泣的英勇鬥爭。對意大利作戰的既有戴高樂領導的“自由法國”的一支人數不多、主要由非洲人組成的軍隊，也有蘇丹人、索馬裏人、黃金海岸人、尼日利亞人編成的英屬殖民地軍隊，以及南非聯邦、南羅得西亞的軍隊。尼日利亞士兵在攻克埃塞俄比亞第二大城市哈拉爾的戰役中立下了卓越的戰功。當意軍向埃塞俄比亞西部潰逃時，遭到幾千名比屬剛果士兵的痛擊。同埃塞俄比亞人民並肩戰鬥的蘇丹遊擊隊在厄立特裏亞作戰時，解放了意大利在東非的海軍基地馬薩瓦港。除了由非洲人編成的正規軍以外，還有更多埃塞俄比亞遊擊隊戰士同意大利軍隊作戰。他們在極其艱苦的條件下，開展的遊擊戰爭，長達5年多的時間，犧牲了約70萬人，最終用鮮血贏得了勝利。美國學者理查德·格林菲爾德在研究埃塞俄比亞抗意戰爭時指出：“隻有記住愛國部隊長期堅持的遊擊戰爭，才能說明意大利崩潰的原因。”
在二次大戰中，北非戰場和歐洲戰場緊緊相連。1942年11月英美聯軍在北非登陸，展開了北非戰役，經過激戰，1943年5月把德、意法西斯在非洲的25萬人驅逐出非洲。在北非戰役中，非洲殖民地軍隊發揮了重要作用。“戰鬥法國”部隊中的加蓬士兵，在利比亞的比爾哈凱姆同德國隆美爾的軍隊作戰時，駐紮在最危險的戰鬥地區，堅守陣地，重創敵人，犧牲了40%的人員，最後成功地衝破了敵人的包圍，重新與後方的盟軍會合。南非聯邦參加埃塞俄比亞抗意作戰的兩個師也調到北非，在爭奪重要港口托卜魯克的戰鬥中付出了重大犧牲。烏班吉·沙立的武裝力量曾襲擊利比亞南部地區，策應盟軍的進攻。當英軍占領的黎波裏、並把法西斯軍隊趕出利比亞時，利比亞人民積極參加了驅逐敵軍的戰鬥。英美聯軍在北非登陸之後，“戰鬥法國”的部隊接收了從法國維希傀儡政權下解放出來的非洲殖民地軍隊，並逐步擴大，在1943年已達到8萬人之多。他們參加了攻占納粹控製下的重要海軍基地比塞大的戰鬥。他們在北非戰役中俘虜了3.7萬名敵人，繳獲了許多武器裝備。此外，貝專納蘭、巴蘇陀蘭、斯威士蘭等較小的英國保護國也派出上萬名非洲士兵，參加了解放北非的戰役。
北非戰役結束後，非洲士兵開赴歐、亞戰場繼續追擊法西斯侵略軍。1943年，肯尼亞、烏幹達、坦藹尼喀和桑給巴爾、南羅得西亞、尼亞薩蘭、黃金海岸、岡比亞、尼日利亞等英屬東非和西非的非洲士兵的12萬人，遠渡重洋，到馬來亞和緬甸參加對日作戰。1943年7—8月間，英美盟軍在奪取西西裏島和意大利南部登陸的戰役中，南非聯邦的士兵和法屬殖民地部隊參加了對德、意軍隊的作戰。非洲人還參加了解放法國並進而對希特勒德國進攻的多次戰役。在解放法國時，阿爾及利亞人、摩洛哥人、突尼斯人、塞內加爾人和法屬非洲其他殖民地人民都參加了戰鬥。在戰爭的最後階段，他們參加部隊的人數有很大增加，僅阿爾及利亞就約有30萬人參加法國軍隊。突尼斯人民為了西歐的解放，犧牲了7萬人的生命。非洲人民在二次大戰中約有100萬人參加作戰，不過由於種族歧視，他們大多從事軍事服務和後勤工作。在軍隊裏的非洲士兵也不能參加技術性較強的兵種，往往被派去參加艱苦危險的戰役。但他們卻是盟軍的一個重要組成部分。
需要指出的是，在法西斯軍隊中也有非洲人，不過人數較少，主要是在意屬東非和利比亞軍團中。據估計，1940年6月，在意屬東非的25萬軍隊中，有15萬非洲人。由於法西斯戰爭的非正義性，被法西斯強迫拉去作戰的非洲士兵士氣低落，反戰情緒很高，經常發生開小差的事件，甚至掉轉槍口和非洲兄弟並肩參加反法西斯的戰鬥。
非洲人積極參加二次大戰，既有反法西斯的一麵，也有為自己的民族自由和解放而戰的一麵，在反對法西斯奴役和威脅的同時，英屬、法屬的非洲殖民地人民不失時機地提出了民族解放、實現民族獨立的鬥爭口號。至於埃塞俄比亞人民抗擊意大利法西斯的遊擊戰爭，則完全是一場正義的民族解放戰爭了。
東非、北非軍事行動
非洲的戰事最先始於東非。1935年10月，意大利法西斯入侵埃塞俄比亞，揭開了東非的戰幕。1936年5月，墨索裏尼宣布占領埃塞俄比亞。從此時起至1940年6月西歐戰局結束前，非洲除埃塞俄比亞人民的抗意戰爭外，並無大的軍事行動。
當時，非洲的基本情況是：在東非，意大利占有埃塞俄比亞、厄立特裏亞和意屬索馬裏；英國占有英屬索馬裏、肯尼亞、坦噶尼喀、烏幹達；法國占有法屬索馬裏；比利時占有盧旺達、布隆迪。在北非，英國占有蘇丹，埃及雖為獨立國，仍受英國控製；意大利占有利比亞；法國占有突尼斯、阿爾及利亞、摩洛哥。非洲的其他絕大部分地區，也分別被英、法、比、葡等國占領。
1940年6月，英國退守英倫三島之後，墨索裏尼認為，他搶奪英國在非洲的殖民地的時機成熟了，便積極備戰，力圖在非洲擴大侵略，以實現他的“新羅馬帝國”的美夢。當時意大利在非洲的駐軍已有兩個集團：一個在東非的埃塞俄比亞，由奧斯塔公爵指揮；一個在北非的利比亞，由格拉齊亞尼元帥指揮，總兵力約40萬人。在海軍方麵，意大利也作了準備，加強了地中海艦隊。該艦隊擁有4艘戰列艦、21艘巡洋艦、123艘驅逐艦和115艘潛水艇，分布在亞平寧半島、撒丁島、西西裏島和意屬北非的港口。在空軍方麵，意大利在地中海區域擁有1684架戰鬥機。意大利的戰略意圖是：以東非的軍隊進攻英屬索馬裏，控製紅海南部的出海口；以北非的軍隊進攻埃及，奪取蘇伊士運河。一旦達到上述戰略目標，地中海便可能成為“新羅馬帝國”的內海。
當時英軍的主力在歐洲，對地中海、北非、東非主要是采取守勢。它駐非洲和中東的陸軍共計9.3萬多人，由中東總司令韋維爾上將指揮，分別駐守在直布羅陀、馬爾他島、亞曆山大港、塞得港、塞浦路斯、蘇伊士運河和東非英屬索馬裏等地。空軍擁有近800架飛機，海軍擁有6艘戰列艦、9艘巡洋艦、31艘驅逐艦、2艘航空母艦和18艘潛水艇。
1940年6月10日，意大利向英、法宣戰。意軍一方麵從阿爾卑斯山向法國背後猛插一刀，另一方麵駐在東非、北非的意軍則向英國的屬地發動進攻，從而揭開了意大利和英國在東非和北非之戰的序幕。
在東非，開戰之初，意軍在數量上占絕對優勢。據統計，意軍在東非的部隊包括白人軍9.1萬人，殖民軍近20萬人；而英國在蘇丹的兵力隻有英軍和殖民軍9000人左右，在肯尼亞隻有英屬東非軍8500人。但是，意軍的戰鬥力、士氣以及指揮人員的戰役、戰術素養都很低，而且其技術裝備和武器絕大部分都已陳舊。而英軍無論在技術裝備上還是在戰鬥訓練水平上，都遠遠超過意大利軍隊。
1940年7月初，意軍憑借自己的優勢兵力，從埃塞俄比亞出發，向英國駐蘇丹和肯尼亞的軍隊發起進攻。意軍動員了2個旅、4個騎兵團和24輛坦克，約6500人，迅速占領了蘇丹境內的卡薩拉鎮。當時擔任駐蘇丹英軍司令官威廉·普拉特少將能夠指揮的兵力總共隻有3個英國步兵營，還分散駐紮在喀土穆、阿特巴拉和蘇丹港；堅守在前哨陣地卡薩拉鎮的隻有蘇丹國防軍的1個連，約300人。由於英軍的兵力薄弱，且無準備，因而開戰之初，意軍的進攻非常順利。至8月初，意軍先後占領了蘇丹、肯尼亞境內的一些重要的據點，處於有利的地位。
意軍在蘇丹、肯尼亞境內稍加休整後，於8月3日開始進攻亞丁灣非洲岸上的英屬索馬裏。英屬索馬裏的英國駐軍由蔡特準將指揮，隻有4個非洲營和印度營，此外，有1個英國營和第二警衛隊尚在征途中。入侵的意軍計有26個營，且配備有大炮和坦克。首戰中，意軍遭到了索馬裏駱駝軍的頑強抵抗，進展並不順利。至15日，意軍始進抵圖格阿甘山口，逼近海港首都柏培拉。在柏培拉郊外，意軍同樣遭到了頑強的抵抗，在四天的戰鬥中幾乎毫無進展。後來，英軍因缺乏後援，且防禦地位不利，便由海上撤出柏培拉，大都運往肯尼亞去增強在那裏集結的英軍。19日，意軍占領了柏培拉。這一仗，意軍傷亡2000人以上，英軍隻損失250人。因此，意軍認為，這一仗對他們未來的戰鬥起了深遠的、不利的戰略影響。
在肯尼亞，從1940年11月起，英軍由陸軍中將坎寧漢接替戈德溫·奧斯汀統率，兵力增至7.5萬人；其中南非軍2.7萬人，東非軍3.3萬人，西非軍9000人，英軍約6000人。這些部隊組成了3個師：第一南非師，第十一非洲師和第十二非洲師。同時，英國在蘇丹境內的兵力也增至2.8萬人。至此，英國認為，采取積極行動的條件成熟了，便分南北兩路向意軍發起進攻。
北路英軍由普拉特將軍指揮，於1941年1月向厄立特裏亞發起進攻。意軍為抵抗英軍進攻，在前線部署了1.7萬名裝備齊全的部隊，後麵還有3個師以上的增援兵力。開戰後，英軍第四和第五印度師即在克倫山地遇到意軍的頑強抵抗。克倫山地是東非防禦最堅固的陣地，也是通往首都阿斯馬拉和意大利海軍基地馬薩瓦的唯一途徑，是英軍必爭之地。英軍受阻後，於3月中旬再次發起進攻。3月27日，英國皇家坦克聯隊的一個重裝甲坦克中隊終於衝破封鎖，插入了意軍防線，攻占了克倫。曆時53天的克倫之戰結束了。4月1日，英軍占領了首都阿斯馬拉後，調兵向東，直指馬薩瓦。4月8日，英軍攻占馬薩瓦，從而結束了厄立特裏亞戰役。
南路英軍由坎寧漢指揮，於1941年2月從肯尼亞進攻意屬索馬裏，在迅速占領了基斯馬尤港後，渡過朱巴河，向首都摩加迪沙挺進。2月25日，英軍就占領了摩加迪沙，並繳獲了意軍的大量汽車和飛機燃料。這次進軍之所以神速，英國良好的空軍配合是一個重要原因。
英軍占領摩加迪沙後，即轉入內陸，進軍埃塞俄比亞南部。3月17日，英軍占領省會哈拉爾附近的季季加，向英屬索馬裏的南部挺進。英國駐在亞丁灣的一支海軍，也於3月16日在英屬索馬裏北部的柏培拉登陸。3月29日，英軍經過比較激烈的戰鬥，擊退了意軍的抵抗，占領了哈拉爾。
3月29日後，英軍揮戈西進，向埃塞俄比亞西部中心——亞的斯亞貝巴推進。與此同時，由奧斯塔公爵率領的意軍殘部從厄立特裏亞撤退至埃塞俄比亞，並準備在阿斯馬拉以南的安巴阿拉吉山地建立最後的據點，但他隻剩下7000名士兵、40門大炮和僅夠3個月的給養了。加之，聽到埃塞俄比亞優待俘虜的報道，意軍士氣更加低落。4月6日，英軍一舉解放了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。流亡國外的皇帝海爾·塞拉西也隨同回國。陷於絕境的奧斯塔公爵率領的意軍殘部，於5月19日被迫向英軍投降，總計有23萬人成了俘虜。至此，東非戰役實際上已經結束了。墨索裏尼建立“新羅馬帝國”的美夢也就此告終。英國便將部分兵力調往北非。
自意大利向英國宣戰後，戰火就燒到了北非。從總體上看，北非是非洲軍事行動的主要戰場，這是由於它的戰略地位所決定的。但是，由於北非有廣大的沙漠，戰鬥行動都發生在寬不到80公裏的沿地中海地帶及交通幹線附近，即埃及、利比亞和突尼斯領土的沿海地帶。從埃及亞曆山大港至托卜魯克之間有一條單軌鐵路，另外還有一條貫穿北非沿岸的柏油公路。這一地帶適宜於多兵種作戰，不過氣候和自然條件卻是不利因素。埃及和利比亞的其他地區大部分是沙漠地帶。突尼斯的地形都是丘陵起伏的高地，氣候炎熱而幹燥，晝夜溫差很大，還經常刮大風，每年11月至次年3月常下暴雨，道路難以通行，土質機場也不適於飛機起落。這一切都對軍隊的行動和戰鬥技術裝備的大規模使用造成了困難。加之，非洲的軍事行動受歐洲戰場的製約，作戰雙方往往為了加強歐洲主要戰場的力量而被迫削弱對非洲的增援。因此，在意大利向英國宣戰後的最初兩個月內，雙方隻有一些小規模的軍事衝突。在此期間，據意大利公布的雙方傷亡的數字，意軍為3500人，英軍為150人。
意大利和英國在北非的大規模軍事衝突是在1940年9月才開始的。1940年9月13日，即在德國大肆轟炸英倫三島的時候，意軍從昔蘭尼加東部發起大規模的進攻，企圖侵入埃及，奪取英國的主要海軍基地亞曆山大港和蘇伊士運河。意軍以其第五集團軍的6個師以及8個坦克營的兵力發起攻擊。而與之對抗的英軍隻有2個師又2個旅，部署在埃及西部邊境的兵力隻有1個裝甲師。由於力量對比懸殊，英軍迅速從埃及邊境東撤。意大利第五集團軍尾隨其後，於9月16日占領了埃及西部重鎮西迪巴拉尼。但因離開後方太遠，補給困難，加之氣候突然變化，意軍統帥部便下令停止追擊，隻是向西迪巴拉尼以東和以南派出了小股軍隊。英軍則繼續向麥特魯港一帶預先已有準備的陣地後退。結果雙方軍隊之間便形成了一條80公裏縱深的中間地帶。
英軍利用9月下半月暫時平靜的時機，加強了它在埃及的軍隊，並積極做好轉入反攻的準備。12月初，英國在埃及的兵力已增加了2個步兵師和1個坦克團，飛機從600架增至1000架，同時還加強了地中海的海軍力量。
12月7日，英軍利用意大利在希臘失敗以及意軍統帥部的消極被動，同時也利用意軍兵力在整個利比亞海岸拉開的弱點，以其裝甲第七師和印度步兵第四師在北非發起了第一次大規模的進攻。英軍從麥特魯陣地出發，在航空兵和海軍艦艇的配合下，向西迪巴拉尼等戰略要地挺進。9日晨，英軍裝甲部隊插入西迪巴拉尼的後方，從背後猛攻意軍的尼貝瓦營地。意軍措手不及，被俘4000人，英軍坦克兵隻傷亡7人。英軍占領了尼貝瓦營地，便切斷了意軍與塞盧姆之間的聯係。這時意軍左翼完全在英海軍炮火的射程之內，而其右翼又陷入英軍坦克的重圍之中。意軍在沒有得到預備隊支援的情況下，於10日黃昏被迫向英軍投降。11日，英軍收複西迪巴拉尼，俘虜意軍2萬人。英軍乘勝前進，17日占領塞盧姆，又俘虜意軍3.8萬人，並推進到利比亞邊境。爾後，英軍繼續發起進攻。1941年1月5日，攻克巴爾迪亞，俘虜意軍3萬餘人，繳獲大炮462門、坦克129輛。
占領巴爾迪亞後不久，英軍第七裝甲師即向西挺進，把昔蘭尼加的重要港口托卜魯克團團包圍，以待澳大利亞軍趕來增援。1月21日，英軍對托卜魯克發動總攻；次日，攻克托卜魯克，俘虜意軍2.5萬人，繳獲大炮236門、坦克87輛。2月6日，英軍再克昔蘭尼加的另一個重要港口城市班加西。隨後，英軍沿昔蘭尼加西部沿岸前進，並在阿格拉地城建立了前哨陣地。這時巴爾幹戰局日趨緊張，英軍須從北非抽調兵力馳援，再加上向西已挺進了700多公裏，後勤補給也遇到了困難，因此，便停止了向意軍的進攻。
英軍在1940年12月—1941年2月的兩個多月作戰中，共傷亡1700人（其中亡475人，傷1225人，失蹤43人）；而意軍損失慘重，9個師被殲滅，13萬餘人被俘。
德軍最高統帥部鑒於北非意軍處境危急，決定派兵增援。1941年2月6日，即英軍攻克重鎮班加西的那一天，希特勒召見曾在法國戰役中指揮德軍第七裝甲師立了殊功的年輕將領隆美爾，命令他先率領一小支德國機械化部隊前往利比亞援助意大利軍隊。這支部隊包括2個小規模的師，即第五輕裝甲師和第十五裝甲師。2月12日，隆美爾飛抵的黎波裏。兩天後，1個偵察營和1個反坦克營運抵，而第五輕裝甲師3月11日才抵達的黎波裏。
隆美爾到達的黎波裏後，發現英軍已不再前進，便準備發動一次試探性的進攻。他把自己的這支小機械化部隊匆匆開上前線，並用迅速造就的假坦克支援這支部隊，希望造成浩大的聲勢。假坦克全部裝在德國大量生產的、成本低廉的大眾牌汽車上，在塵土飛揚中很容易蒙蔽英軍。當時英軍第七裝甲師已回埃及休整，第六澳大利亞師也已調往希臘，接防的第九澳大利亞師素質較差。隆美爾抓住這個有利時機，於3月31日率領德、意4個師的兵力，便輕易地占領了阿格拉咽喉地帶。英軍統帥部根本沒有料到德、意軍會轉入反攻，加之又受德國假坦克的蒙蔽，在德、意軍的進攻下，未及有力抵抗便倉促東撤。4月2日，隆美爾繼續向東推進，3日占領班加西，而英軍卻繼續向東潰退。在潰退中，英軍司令官尼姆和奧康納乘坐的一輛沒有警衛的汽車，於6日晚闖入了一支德國先頭部隊的背後，結果兩人都成了德軍的俘虜。與此同時，一個英國裝甲旅在長途倉促撤退時，幾乎把全部坦克都丟掉了。7日，英軍第二裝甲師和一個摩托旅被圍困在梅基利，被迫投降。10日，德、意軍包圍了托卜魯克，後繼續向東疾進，直奔埃及邊境，伺機進入埃及。