自動擋汽車6大操作誤區與糾正
用車養車誌
作者：王仲賢
自動擋汽車的操作誤區：
你是不是覺得自動擋車，簡直就是“傻瓜”車，踩油門就走，真方便。可你真的了解自動擋車的駕駛方法嗎？
我們不妨先來看看以下幾個情況，老司機們也不妨來試試，說不定能有意外收獲。
情況一：踩刹車-打火-掛擋（P到D）-鬆手刹-抬腳刹-踩油門-起步。
你覺得這樣的起步順序正確嗎？
情況二：紅燈刹車，綠燈亮，鬆腳刹-給油-起步；或者紅燈踩刹車後掛P擋，綠燈亮，掛D擋-抬腳刹-給油-起步。
你覺得這樣的做法正確嗎？
情況三：行駛中一直踩住油門，加速深踩，減速鬆抬。
你覺得這樣正確嗎？
情況四：行車全程用D擋，從來不用限製擋，減速用刹車控製。
你覺得這樣正確嗎？
情況五：超車的時候，隻需深踩油門就可以了。
你覺得這樣正確嗎？
情況六：行駛結束停車後按一下順序，掛P擋-鬆開腳刹-拉上手刹-拔鑰匙/按熄火鍵。
你覺得這樣正確嗎？
如果你覺得以上幾條基本沒有什麼問題，或者其實你完全也是這樣操作的，那可以肯定的告訴你，這樣的駕駛習慣都是有問題的，雖然這些問題不會讓你的汽車立即損壞，但卻會讓車輛因此“折壽”。真正的“愛車之人”難道不應該避免這種情況的發生嗎？
下麵講講如何糾正上述錯誤，以及需要這樣做的原因：
情況一的正確做法：先接通電源（不打著發動機）踩刹車、掛擋（廢話，不踩住是掛不了P擋的）但是，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點火，之後由N擋掛入D擋，鬆手刹、抬腳刹車、起步。
理由：這樣可以避免在P擋打著火後，需要經過R擋，使變速箱經曆一次短暫的反向衝擊！
情況二的正確做法：拉手刹、掛N擋、而不是P擋！更不能踩住刹車，長時間（30秒以上）讓擋位保持在D擋上。
理由：擋帶有鎖止裝置，掛入P擋而不拉上手刹，會對裝置造成磨損；車輛靜止時，擋位保持在D會磨損變速箱。
情況三的正確做法：踩下油門，當轉速上升到換擋區間（大約2000-2500轉之間）輕收油門（自動擋變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加擋會很平順；逐次加擋、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一擋；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋；（很多人說車提速慢、“肉”！是你誤以為深踩油門就可以迅速加擋。）自動擋車輕踩油門，踩一下，鬆一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
鬆油門加擋後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低擋，造成跳擋！
情況四做法糾正：1/2擋（限製擋）可以在上下坡道的時候使用。上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔擋（道理就不用說了）爬上坡後，掛回D擋行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限製擋，配合刹車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速擋使用原理相同，這樣也可以減輕刹車盤的壓力。
情況五做法糾正：如果你要超前麵速度較慢的車，可以先鬆油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，鬆開油門，擋位元會回到當前你速度合適的擋位元，光用油門就可以控製了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限製擋，直接拉入低擋配合油門完成提速。
情況六的正確做法：車進入停車位置，踩住刹車-拉緊手刹-推入P擋-輕抬起腳刹-拔鑰匙/按熄火鍵。
很多人習慣是：停車-推入P擋-抬起腳刹-再拉手刹，這樣操作很可能下次開車造成掛不進擋。
理由：當你掛入P擋後，抬起製動踏板，如果地麵不平會出現車小的移動，P擋的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘擋就費勁了。