淺析道路橋梁結構病害與加固
工程建設
作者：高博 梁琳琳 賈衛東
【摘要】文章敘述了橋梁病害的成因、橋梁加固的流程以及幾種加固增強技術，即裂縫修補技術和加固增強技術。
【關鍵詞】道路橋梁 結構病害 裂縫修補 加固增強
一、橋梁病害成因
橋梁結構應具有足夠的強度，以承受作用於其上的重力和附加力；結構各部必須具有足夠的剛度，以使其在荷載作用下不產生過大的撓曲和變形；結構各部尺寸必須具有適當大小，以使其承受軸向壓力時的構件不發生屈曲，喪失穩定性。同時結構也要具有較高的耐久性。由於作用荷載的隨機性、材料強度的離散性、製造與施工質量的分散性、計算假定的近似性，致使在長期使用過程中橋梁結構產生病害，其具體原因如下：
（1）原設計荷載偏低，交通發展後車輛荷載增大，橋梁因承載能力不足而產生病害。
（2）結構設計中存在缺陷，如采用橋型結構不當、設計假定不盡合理。
（3）橋梁施工質量差，未按設計要求和施工規程實施。
（4）不重視橋梁後期養護工作，沒有及時消除己產生的病害。
（5）洪水等自然災害使橋梁產生損壞。
（6）地質條件差，如滑坡、軟基等導致橋梁產生病害。
二、橋梁加固的一般流程
在橋梁結構發生病害後，需要采取措施進行加固維修或者更換。橋梁加固工程一般應遵循以下工作程序：
結構可靠性鑒定—加固方案確定—加固設計—施丁組織設計—施工—驗收。
結構可靠性鑒定，主要是對病害結構的病情診斷。加固方案好比處方，加固設計是現行規範及有關標準對加固方案的深化過程。加固施工是對被加固結構按加固設計進行加固的施工過程，對於大型結構加固，為確保質量和安全，施工前應編製施工組織設計。
三、橋梁加固增強技術
橋梁的增強改造可以分為裂縫修補和對橋梁結構的加固增強，下麵介紹其特點及其適用的場合。
（一）裂縫修補技術
裂縫修補的目的在於恢複結構物的防水性和耐久性，主要技術有：
（1）表麵處理法，在微裂縫的表麵塗抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。對於寬度發生變化的裂縫，要設法使用有伸縮性的材料。
（2）注漿法，在裂縫中注入樹脂或水泥類材料，以提高其防水性及耐久性。主要注漿材料是環氧樹脂，多采用低壓低速注入法。環氧樹脂注入法與鋼釘並用，可以增強裂縫部位的整體性，是一種防止裂縫繼續發展的好辦法。
（3）充填法，這是一種適合於修補較寬裂縫的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然後在槽內嵌補各種粘結材料，如水泥砂漿、環氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環氧樹脂矽、瀝青及各種化學補強劑等。
（4）表麵噴塗法，噴漿修補是一種在經鑿毛處理的裂縫表麵，噴射一層密實而且粘度高的水泥砂漿保護層，來封閉裂縫的修補方法。噴漿前，需要把結構表麵的剝離部分除去，再用水衝洗清潔，並在開始噴漿之前把基層濕潤，然後再開始噴漿。