摘要 現代汽車作為高度機電一體化機械，其許多係統采用了電子化甚至是智能化控製，其故障原因存在很大的不確定性，診斷難度較大。汽車檢測係統中剩餘性能診斷法是進行汽車複雜係統故障診斷的有效方法。
關鍵詞 汽車檢測；剩餘性能；診斷法
中圖分類號 U472.9 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708(2010)11-0062-02
The Application of the Residual Performance Diagnostics in Automobile Inspection System
CAO Xiaoshan
Haian Auto Comprehensive Performance Inspection
Station Nantong 226001，Jiangsu Province，China
Abstract The modern automobile took the highly integration of machinery machinery，its many systems have used the computerization are even the intellectualized controls，its breakdown reason existence very big uncertainty，the diagnosis difficulty is big.The surplus performance diagnosis method is carries on the automobile complex system failure diagnosis the effective method.
Keyword automobile check； remaining performance； diagnose method
0 引言
汽車是由多個係統組成的一種高度機電一體化機械，其運行中會從無故障運行到帶故障運行，這是一個漸變的過程，出現的故障症狀可能是由多種故障原因造成的，如發動機及動力係統等。當它們之間的結構配合和功能作用關係發生異常變化時，會使汽車部分或完全失去工作能力，最終出現故障。故障診斷基於對總成、係統的功能測試、分析與判斷，總成和係統是故障診斷中的重要概念，其構造組成、工作原理、相互作用、功能參數等，都是故障診斷中提取故障信息，分析故障機理，處理和判斷測試數據的要素。在故障診斷中定義的係統一般必須滿足以下條件：由兩個及以上的總成(元素)組成，組成元素之間在結構和功能上相互作用，必須具備某種完整的功能及性能參數。
1 剩餘性能診斷法
1.1 診斷程序的設計
采用剩餘性能診斷法進行故障診斷需按照數學原理建立模型，形成可操作的診斷工作程序。剩餘性能診斷法的一般程序如圖1所示。
1.2 診斷參數的確定
確認故障現象，分析與故障現象相關的結構、功能因素，這些因素組成該故障的診斷係統。故障的分析和判斷應遵循數據化原則，即采用與故障現象相聯係的可測試和可描述的診斷參數。檢測須采用與所測數據類型、精度相適應的儀器，檢測結果應為數值、波形等形式，能夠清晰地顯示診斷參數的特征及變化。對於某些故障，分析和判斷還應遵循可描述化、可感知化原則，即能夠確認故障的表征，如振動、衝擊、不能行駛、不能啟動等。
1.3 診斷係統的隔離
對診斷係統進行隔離的目的在於縮小測試範圍和便於測試結果的分析與判斷，診斷係統的隔離應遵循以下原則：
1)二分原則：將診斷係統分為兩個子係統，分別為剩餘係統和分離係統。
2)主次原則：診斷係統分為兩個子係統後，其中包含待診斷故障(預測)的係統是主係統，稱為剩餘係統，它具備可測試的故障診斷參數，可進行試驗與測試，其餘為分離係統。
3)多選擇原則：針對特定的故障現象，診斷係統的隔離方案不是唯一的，可以有多種隔離方式，具體的隔離方案依測試分析的技術方法與手段而定。
1.4 剩餘係統與剩餘性能參數
被隔離的剩餘係統的性能參數為剩餘性能參數，應與待診斷故障相聯係，並能確定剩餘性能參數的標準(正常)值與特征。若剩餘性能參數的測試結果與標準值存在誤差，則推定剩餘係統存在故障，可通過進一步縮小剩餘係統範圍的方法確定故障的性質與部位。若測定的剩餘參數值正常，則需將分離係統改為剩餘係統，進行測試與分析。剩餘性能診斷技術的重要研究方向是各種係統的隔離方法，剩餘性能及參數(即診斷參數)。