中歐海上運輸通道安全研究
經濟研究
作者：劉建純 王成義 陳康 李娜
【摘要】當前，我國的經濟、能源安全，越來越受海上運輸通道安全的影響。文章主要研究的是中歐海上運輸通道，先說明了海上運輸通道的涵義，再列出了中歐海上運輸通道的路線，並著重馬六甲地區對中歐貿易的重要性及對我國能源戰略的巨大作用；分析了影響中歐海上運輸通道安全性的主要因素，並根據問題定性，提出了應對中歐海上運輸通道問題的對策。
【關鍵詞】中歐海上運輸通道層次分析法風險戰略作用
一、研究的背景
在當今世界，各國都在強調海上運輸重要性的同時，隨之產生的海上運輸通道的安全問題也得到廣泛關注，因為海上運輸通道的安全直接影響海上運輸、本國軍事安全、經濟安全、能源運輸安全等重要戰略問題。而中歐海上運輸通道中存在著許多不安定因素，如海盜活動、恐怖主義和地緣政治等等，但即使是影響海上運輸通道安全的因素，其在整個係統中所占的權重是不同的。本文致力於研究中歐海上運輸通道的風險構成，找出其中的主要風險和次要風險，做出正確的決策和針對性的解決方法。
二、國內外研究現狀
20世紀50年代國外學者就己經開始了對海上運輸通道風險的研究，但研究的側重點略有不同。20世紀中葉，Fulkerson和Dantzing在研究定量分析船隊規模最小化以滿足貨物需求的數學模型時，就提到海盜襲擊和武裝劫船對世界航運的威脅，應該引起足夠的重視。對於海盜風險問題，以DavidN.GriffithS為代表的西方學者研究較為深入，他們分析了海盜產生的根本原因，具體論述了海盜對海運通道所產生消極影響，提出了預防海盜偷襲和武裝劫船的建議，強調國際海事組織應該在應對海盜危機問題上發揮更重要的作用。
三、影響安全的主要因素
（一）傳統因素。
影響國際海上運輸安全的傳統因素是指海盜搶劫國際海上運輸線上的運輸船隻、貨物、傷害船上人員以獲取金錢和財物的行為。當今世界，一提起海盜兩個字，人們的第一反應就是索馬裏海盜，可見其猖獗的程度和對世界的威脅。從2011年索馬裏海盜與全球海盜活動情況比較可以發現，索馬裏區域的海盜活動所占比例已然超出全球海盜的一半以上，殺害人數與綁架索要贖金更是全部由索馬裏海盜所為。
（二）非傳統因素。
影響國際海上運輸安全的非傳統因素是指恐怖主義團夥對國際海上運輸的襲擊。當今具有意識形態傾向和廣泛的政治訴求的恐怖主義已經擴散到了海上。海上恐怖主義和海盜有很多相似點，很難把他們分開。這兩種罪犯用的都是小巧的機船，采用的都是殘忍的暴力方式。不同的是，恐怖主義以政治為目的、以破壞為目的，海盜襲擊是以經濟為目的。
（三）地緣政治。
影響國際海上運輸安全的地緣政治因素是指國家或國家集團對敵對的國家或國家集團進行海上封鎖，切斷其海上運輸線，使其不能進行國際物質交流。二戰時期同盟國與法西斯軸心國之間破壞對方國際海上運輸，使雙方的貨物、人員大量葬身海底，雙方都遭受了巨大的損失。上世紀八十年代英國和阿根廷的馬爾維納斯群島之戰，英國也對阿根廷進行了海上封鎖。地緣政治的影響是中東地區不能忽視的問題，由於各國都在覬覦其巨大的石油儲量，且本地區宗教間的摩擦也時常發生，導致海運的風險在這一區域加大。