人物
作者：王馨妍
姚誌剛 天津港CFO
獲獎評語：在中國經濟重回上升通道的時刻，運用購買、置換股權、資產重組等資本手段，先後完成了主要經營性資產進入上市公司、天津港發展在香港分拆上市、整合A股和H股，實現了資本運作與金融創新的新突破。
至今天津港發展還保持著由香港上市國有紅籌企業並購國內上市A股企業控股權“第一人”的稱號。天津港發展（HK3382）和天津港（600717）整合完成後一年，天津港發展受益業務組合擴大，收人大幅提升，2010年全年收入為150.5億港元。
作為天津港資本征途上的財務協調人，天津港集團計財部部長姚誌剛在回首這一過程時表示，“很累，但是很值”。
此次整合是天津港集團在資本運作領域的一次大動作。然而天津港集團在資本領域的步伐不會就此停止腳步，天津港集團董事長於汝民曾表示港口資源的整合分為三個階段，目前整合主要是業務的整合，未來以資本市場為主的收購兼並將成為發展的趨勢。
反常規並購
2006年5月24日，天津港發展由“天津發展”的港口業務分拆上市，與同區域的“天津港”業務交叉，形成同業競爭。特別是在港口投資和貨源分配問題上，與“天津港”素有淵源的天津港集團在經營管理過程中也頗感為難。無論怎樣“一個港口兩家上市公司”的格局長期下去會造成重大的負麵效應。而事實也的確如此。
天津港集團計財部部長姚誌剛表示，彼此業務交叉的境外紅籌股上市公司和境內A股上市公司並存於天津港，使兩家上市公司之間的同業競爭和關聯交易在所難免，不利於這一港口未來整體戰略的發展，因此早在2006年天津港集團就開始醞釀實施整合。
由於涉及境內外兩家上市的公司整合，無論是兩地上市法律環境的差異，還是國有資產的管理，都意味著這起並購的複雜程度非比尋常。因此2006年天津港集團主要思考的是並購方案應該怎麼做。
按常理，A股上市公司天津港無論是經營規模還是總體實力都遠遠超出天津港發展，天津港收購天津港發展是理所當然。但結果卻讓市場大跌眼鏡，天津港發展以小搏大收購了天津港。
姚誌剛以“當時的法律政策條件不具備”簡單解釋了反常規整合背後的原因。“收購方案討論了很久，真正有實質進展的是從2008年開始的。”
2009年3月16日，天津港發展公告稱，將以總代價109.6億港元，收購天津港集團旗下天津港56.81％的股權，藉此整合港口資產，提高整體競爭力。2010年1月13日，天津港發展配售新股獲得27億港元用於支付部分對價。2010年2月24日，紅籌股與A股的整合順利完成。
通過股權置換，天津港集團通過其境外子公司持有天津港發展53，5％的股權，成為其控股股東，並獲得約39，3億港元。消除了天津港發展和天津港之間的同業競爭，最終形成天津港集團（實際控製人）一天津港發展（子公司）一天津港（次級子公司）的關係。至此，天津港港口資源整合邁出了最為關鍵的一步。
財務總協調
可以想象，此次紅籌股與境內A股整合的複雜程度和工作強度非同一般。在天津港集團內部，2008年組建了並購團隊，其中核心人物超過40人，總人數多達幾百人。當時僅天津港旗下一級子公司就有26家，為此所聘用的審計師就超過200人。