漆黑的夜空中，K-27的飛行信號燈一閃一閃。涅夫斯基朝下望去，隻見庫茲涅佐夫號在一艘反潛艦和一艘護衛艦的伴隨下，高速向黑海咽喉——博斯普魯斯海峽的方向駛去，艦體兩側泛起白色的浪花。
幾個小時後，庫茲涅佐夫號編隊與黑海艦隊事先派出的救援拖船礦工號彙合，趁著黎明，以20節的最大允許通航航速駛過博斯普魯斯海峽，在黑海艦隊第五分艦隊的接應下穿越地中海，駛向大西洋，朝著遙遠的北方逃亡而去。
直升機飛到港口上空，立刻有很多人衝飛機跑過來。飛行員一看，馬上改變方向，找了一個沒人的空地降落。
“好了，先生們，你們到了，快下飛機！”飛行員扭頭衝涅夫斯基他們喊。
涅夫斯基和邦達連科下了飛機，剛把艙門關上，卡-27立刻迅速拉起，掉頭就去追趕庫茲涅佐夫號。劇烈的旋風把涅夫斯基的臉都吹的生疼。
第二天，涅夫斯基和邦達連科好不容易找了輛車，回到尼特卡。發現整個基地空空如也，連門口站崗的士兵都不見了。問了別人才知道，就在這兩天，很多飛行員自行駕駛在這裏訓練的艦載機飛離尼特卡，跑到俄羅斯去了。
“那架T-10K呢？還在不在？”涅夫斯基趕緊問。
“在，它飛不了，不然那些飛行員肯定不會放過它。”
涅夫斯基來到基地的塔台，裏麵空無一人，飛行日誌的最後一天是11月20號。地麵上到處都是廢紙。他平時工作的飛控設計室也是一樣，很多珍貴的設計資料和數據記錄都散落在地上。
“他們是在犯罪！”涅夫斯基很是心疼。他趕緊把能找到的蘇-27K和米格-29K的設計和測試資料搜集到一起，拿一個紙箱子裝好，一個人背到自己的宿舍，放在床底下。
“能走的差不多都走了，邦達連科後來也回俄羅斯了。不過去哪了不知道。”
聽了涅夫斯基的回憶，大家唏噓不已。一幕幕如同電影一樣，令人驚心動魄，又感慨萬分。這麼大一個國家，就這麼四分五裂。
“那您為什麼不回俄羅斯？”龍鎮海問涅夫斯基。
“我要是走了，那蘇-27K在尼特卡的試飛試驗，可就全白做了。我得替已經進了墳墓的蘇聯守這個攤子，萬一哪天用得著了，還能發揮點用處。”
大家對涅夫斯基肅然起敬。沒想到蘇聯沒了，居然還有對它這麼忠心耿耿的人。
“黑海艦隊為什麼會放庫茲涅佐夫號走？”趙坤對這事還是很好奇。
“蘇聯的海軍將領，以俄羅斯族為主。黑海艦隊司令也是。當然艦隊裏的烏克蘭人也不少。就在克拉夫丘克下令軍人效忠烏克蘭後，黑海艦隊就被調走了30多艘艦艇。我覺得這事，就是黑海艦隊司令部和俄羅斯商量好的。因為11月18號，烏克蘭最高蘇維埃命令庫茲涅佐夫號在12月1號全民公投前不得離開。21號它就跑了，而且沒向港務局發出任何信號，上麵一架固定翼艦載機都沒有。”
“既然是偷跑的，估計也沒通知土耳其吧？”趙坤接著問，“根據《蒙特勒條約》的規定，黑海沿岸各國軍艦通過博斯普魯斯海峽，要向土耳其通報，他們怎麼沒攔著？”
“黑海艦隊可是土耳其的主要對手，它跑的艦艇越多，土耳其越高興，它才不會阻攔呢！”