就在此時，空軍副司令員林虎中將悄悄地把警衛員叫了過來。
“你！開車去靶機殘骸，速度要快！”
一個小時後，警衛員報告，發現靶機殘骸，距離導彈發射位置大概60公裏。
“那就好！那就好！這下，中國空軍就有了可靠的超視距作戰能力了！”西蒙諾夫聽了，大為興奮。“如果你們引進了蘇-27的生產線，那以後美國人的航母要再靠近黃海，可就得掂量掂量了！”
聽西蒙諾夫說這話，龍鎮海還有點吃驚，這老頭消息聽靈通啊！轉念一想，既然參考消息登了，估計他們也會知道。
雙方隨後大概討論了引進蘇-27生產線的問題。蘇霍伊方麵大概詢問了中方對總生產量的估計。謝部長說大概200架左右，當然這200架不能都是一個樣子的，後期生產的肯定要有所改進。按照航空界的說法，就是有好幾個批次或改型。
西蒙諾夫對此當然表示讚同，因為早期的蘇-27，還是有許多他也不太能接受的缺點。比如說電傳係統是模擬的，火控雷達隻能同時打擊2個目標，空對地武器選擇不多等等。
西蒙諾夫對謝部長說：“我今天也給中國同誌們說一下我們對蘇-27的改進計劃。托你們的福，我們現在稍微有點資金可以做點研發的事了。”老頭頓了頓，讓工作人員拿了兩個模型，外形和蘇-27差不多，隻不過一個單座，一個雙座。
“無論是俄羅斯空軍，還是中國空軍，裝備的蘇-27都是對空作戰為主，對地攻擊能力很差，綜合作戰能力和美國的F-15C、D，尤其是E型還是有差距。大國空軍，還是要進攻，空戰隻是一個方麵。”西蒙諾夫指著兩個模型，“我想，中國空軍對地攻擊能力的短板，某種程度上比空戰更突出，是吧？”
在座的跟航空有關的中方人士都在點頭，那時候的中國空軍，對地攻擊基本靠炸彈和機炮，美國人在海灣戰爭時期展現給世界的精確打擊，對著屏幕，操作個十字瞄準點就能把目標炸了的能力，著實讓中國人流口水。
“我們設想的有兩個型號，一個是蘇-35，也就是蘇-27的終極改進型號，一個是蘇-30，是利用蘇-35的部分技術，尤其是內部結構優化和對地攻擊技術進行改進的型號。”
20年後的中國珠海，蘇-35在萬眾矚目之下，進行了非常精彩的表演。而此時的中國空軍，也早已成為世界上裝備第二先進的空軍。
西蒙諾夫接著介紹：“我設想的蘇-35，發動機是矢量的，也就是說，噴口可以轉動，雷達將采用相控陣體製，機身內部結構更為合理，重載掛點更多，航程也能提高。”
一個個令人眼花繚亂的名詞，讓在場的中方人員頗為激動，而西蒙諾夫顯然也是個善於把握場麵的高手，他又拿起了蘇-30的模型，“這個，就是蘇-30，結構參考蘇-35，主要負責空中指揮和對地打擊，所以是雙座型。”
這時候朱部長問：“您說的這兩個型號，大概什麼時候定型？”
西蒙諾夫攤攤手：“蘇-35還早，有太多技術需要驗證。蘇-30要快一點，估計96年左右可以出來。”
按西蒙諾夫的意思，蘇-27的生產線在後續幾個批次的生產中，應適當進行技術升級，蘇-30的部分技術可以應用。中方對這個意見很感興趣。
蘇-30和蘇-35這兩個型號，恰巧都是和阿穆爾共青城生產試飛的，因此對於中方來說，也不需要再換廠家。
對蘇霍伊設計局的拜訪結束後，談判小組先整理考察資料，然後準備回國。對生產線的考察是第一步，還要對國內廠家的生產能力進行評估，確定引進生產線時，國內的製造和管理水平能夠達到製造蘇-27的標準。而在當時，談判小組的人心裏都沒底。
晚上7點，莫斯科中央大學的圖書館裏，奧嘉正對著一堆生澀難懂的中國字發愁。
“救火？救???是拯救，搶救的意思，可是火災，不是要把火滅掉嗎？怎麼能拯救呢？”
奧嘉撓撓頭，又翻了一頁，“姓名，姓在前，名在後，哦???那，師父的姓是龍，名是什麼呢？”
突然，奧嘉看到桌子右邊，出現了兩塊巧克力。
“師父???龍！”