和龍鎮海見過的與阿克肖諾夫的合影相比，現在的西蒙諾夫顯得蒼老很多，頭發完全白了，在尼特卡的時候還是灰白相間的。
西蒙諾夫熱情的將中方人員帶到會議室，副局長柯內舍夫等幾個人已經在裏麵等著了。中方人員裏麵朱部長和他們打交道最多，謝部長也來過一次，至於翻譯，已經是常客了，隻有龍鎮海是第一次來。
會議室裏麵擺滿了蘇霍伊設計局曾經的作品。從螺旋槳到噴氣式，細訴著這個著名設計局的底蘊。比較著名的有蘇-7，蘇-17，蘇-22，還有1983年因為打下韓國的波音747飛機，造成269名乘客和機組成員死亡而一夜成名的蘇-15。
當然，王冠上的明珠，當屬西蒙諾夫最得意的作品，蘇-27。
事實上，當初中國選擇了蘇-27，與西蒙諾夫的大力推銷不無關係。一開始中蘇接觸，蘇聯人推薦的是米格-29，而中國的情報則更為落後，空軍代表團居然提出主要看看米格-23和米格-25！
這時候，西蒙諾夫敏銳地感覺到，要不抓住這筆大單，估計等蘇聯完了，設計局也就完了。因此，在戈爾巴喬夫訪華前2個月，西蒙諾夫來到北京，主動求見中國空軍副司令員林虎中將。
兩個人談了什麼，現在不得而知，但毫無疑問，林將軍是軍內對蘇-27的大力支持者。他本人，1997年在莫斯科，70歲的將軍和俄羅斯飛行員科沃丘爾一道，駕駛蘇-30戰機在上空做特技飛行動作了筋鬥、半筋鬥翻轉、橫滾、超低空通過機場、大坡度低空急轉彎、飛機攻角接近120度的“眼鏡蛇”動作。
據說這次飛行，是俄羅斯總統葉利欽特批的。
由於互相之間比較熟悉，所以會議室裏充滿了歡聲笑語，設計局還專門準備了甜點，讓今天的碰麵不像是會議，倒像是下午茶。
“歡迎中國同誌們！”西蒙諾夫順手給謝部長和朱部長遞上兩塊甜點，“來，嚐一嚐，以前你們來，我們都沒錢買，現在褲腰帶總算鬆一點了。”
“是啊！”柯內舍夫說，“要不是局長主動跟你們聯係，賣出兩架蘇-27UB，真不知道怎麼辦呢！”
這話還真是肺腑之言。那時候整個設計局已經6個月沒發工資了，是那兩架飛機的錢救了設計局。因為兩國政府間協議出售的24架蘇-27，蘇霍伊設計局是分不到多少錢的，錢都被蘇聯，後來的俄羅斯聯邦政府拿去救命去了。
1980年代末的蘇聯和90年代初的俄羅斯，好比一艘破船，四處漏水。1990年4月24日，中國居然與蘇聯簽訂了向後者提供5億瑞士法郎的日用消費品政府貸款協議，年息為4％。這讓長期以老大哥自居的蘇聯人情何以堪。1991年底蘇聯解體時，繼承蘇聯所有國際權利與義務的俄羅斯，內債1萬億盧布，外債1200億美元。
都說虱多不癢，債多不愁，可是，能不愁嗎？
1992年，也就是俄羅斯向中國交付蘇-27的時候，俄羅斯的消費品價格比1991年12月上漲了65倍。軍工企業要麼停產，要麼要飯。好在西蒙諾夫腦子活，在根本沒有政府許可的情況下，跟中方接觸出售局裏的蘇-27。
在西蒙諾夫到北京跟中方談判的時候，國內有人告他濫用職權。得知消息的西蒙諾夫立刻找到俄羅斯駐華使館，請大使給莫斯科發密碼電報，請求批準自己的行動。因為已經跟中國人說好了賣2架蘇-27UB，俄羅斯政府不能更改“既成事實”，否則將失信於人。
如果沒有西蒙諾夫的擅自行動，蘇霍伊設計局能不能撐過1992年，還是一個頗值得討論的話題。
而且，最為關鍵的是，蘇霍伊設計局賣的兩架蘇-27，是雙座型，對於初期中國空軍飛行員的培訓有極大的幫助。
“怎麼樣？蘇-27在中國，你們空軍用的順手嗎？”西蒙諾夫很關心蘇-27在中國有沒有砸牌子，畢竟是自己的得意作品。
這個謝部長比較了解，在確定自己將要作為中方主談時，他專門去空軍調研過。
“很不錯，打了幾次靶，效果都很好。有一次距離目標公裏”
謝部長說的這次打靶，是1993年在西部地區的一個空軍基地，空軍用蘇-27進行R-27導彈打靶實驗。那天空中能見度很差，中方專家覺得實驗條件不太好，就問能不能改期，沒想到俄國人很自信，堅持繼續試驗。
飛行員駕駛蘇-27在80公裏外截獲目標信號，鎖定目標，發射導彈，從雷達信號上，俄方專家認為目標已被擊落，可是這麼遠的距離，我們還從來沒有試過，在場的中方人員都心存疑慮。