斯裏蘭卡機場高速混凝土質量控製
工程技術
作者：喬永奎
【摘要】混凝土工程在公路施工中占有重要地位，施工質量好壞直接影響結構物使用壽命，本文從實際工作中總結了幾點混凝土控製方法，為混凝土施工提供參考。
【關鍵詞】施工；混凝土；質量控製
一、工程概況
斯裏蘭卡機場高速項目起點為科倫坡的NKB大橋，終點為Katunayake國際機場，主線橋梁38座，涵洞100座，收費站2座，混凝土方量17.5萬方。
二、質量控製
該工程混凝土數量龐大，混凝土質量控製是項目管理中的重要任務，采用以下途徑來保證混凝土質量。
㈠、混凝土質量的事前預控
1.施工條件的調查和分析；2.圖紙會審交底和作業交底；3.編製切實可行的施工組織設計，明確具體施工工藝、方法和措施，落實資源需求計劃，設置完善的質量控製體係；4.測量定位和標高基準點的控製；5.選擇具有合格資質的分包隊伍；6.原材料的質量控製。
⑴水泥。根據混凝土的特點和所處的環境條件合理選擇使用水泥，檢查進場水泥出廠合格證和化驗單是否與質保資料相一致，對所有水泥還要抽樣檢查，檢查項目全部合格後方可用於拌製混凝土，水泥儲存倉庫要設明顯的標記，避免混淆。水泥使用過程中應優先選用散裝水泥和先出廠水泥，這樣既可提高工程質量又能節約水泥。
⑵骨料質量控製。細骨料的控製：本項目采用淡化後的海砂作為細骨料，嚴格控製以下幾點:淡化海砂帶入每立方混凝土的含鹽量不大於1Kg，淡化海砂淡化中碎貝殼等甲殼類殘留含量不大於1%，與河砂對比試驗淡化海砂砂漿磨光值、混凝土凝結時間耐磨性、彎拉強度無不利影響。粗骨料的控製：合理選擇供應商，石材的強度應滿足要求，現場取樣合格後方可進場。控製粗骨料的最大粒徑，采用連續級配，減少真片狀顆粒含量。
⑶水。斯裏蘭卡多數地表水含鹽量超標，特采用飲用水拌製和養護混凝土。
⑷外加劑。拌合站和試驗室特別加強外加劑的質量控製，對進場的外加劑檢查生產許可證，檢查是否有法定單位出具的有效期內摻用的指標報告，在外加劑使用前試驗室要做有關實際效果的試驗，確保外加劑和水泥是否達到設計性能要求。外加劑要分別儲存，做好標記。
7.施工機具的配置
用於混凝土施工的小型機具、混凝土運輸、輸送設備保證其具有良好的使用性能，做到定機、定人、定崗位、定責任製度，確保施工中設備運轉的正常性和安全性。混凝土拌合物的運輸、澆築及間歇時間應遵循下表的時間限製。
混凝土的運輸、澆築及間歇的全部時間（min)
混凝土強度等級 氣溫不高於25℃ 氣溫高於25℃
≤C30 210 180
>C30 180 150
㈡、混凝土施工的事中控製
1.現場保證措施
混凝土現場澆築前必須對平麵位置、高程、幾何尺寸、澆築方法；模板強度、剛度、支撐及預埋件進行檢查；現場水電供應、各崗位人員的配備；各種小型工具配置型號、數量是否滿足本次澆築的要求。混凝土澆築過程中還要經常檢查混凝土性能，及時調整混凝土的和易性。混凝土的傾倒高度不大於2米，超過時應采用串桶或溜槽設施。混凝土的振搗嚴格按操作規程進行，插入式振搗器不得超過作用半徑的1.5倍，與側模保持5-10cm距離，采用快插慢拔，混凝土不在下沉，不再冒出氣泡，表麵平坦泛漿為止，不得把振搗棒作為布料工具。澆築過程中或澆築後混凝土表麵泌水較多，應在不擾動下層混凝土的情況下，排除表麵水。澆築時遵循工藝流程，按一定厚度分塊、分層澆築，嚴格控製混凝土的澆築厚度，不形成冷縫。