中國首艘航母“遼寧艦”的前世今生
科海泛舟
近日，有媒體披露了廣州軍區退役軍人、香港商人徐增平購買“瓦良格”號航母的故事，稱這位老兵曾帶著50多瓶高度二鍋頭前往烏克蘭，憑著喝出來的交情，以2000萬美元買下“瓦良格”號，後轉讓給中國海軍，經改裝和建造成為中國首艘航母“遼寧艦”。
毫無疑問，“遼寧艦”的前身“瓦良格”號是中國民間和官方的一個絕對熱詞，它吸引了眾多中國人的關注。這份關注，凝聚了億萬中國人對中國第一艘航空母艦發自內心的期盼。從1988年下水至今，“瓦良格”號已經曆了整整27年的風風雨雨，其曲折的經曆也成為中國數十年尋求航母的真實寫照。
生不逢時的“瓦良格”
1982年5月7日，蘇聯決定建造兩艘第三代“重型載機巡洋艦”作為遠洋艦隊的艦隊核心艦種，這就是後來的“庫茲涅佐夫”號和“瓦良格”號航母，它們均由涅瓦設計局設計，性能上大同小異，隻是生產批次不同，“庫茲涅佐夫”號的生產編號為“105”，“瓦良格”號為“106”。
按照當初的設計，“瓦良格”號航母滿載排水量為67000噸，全長310米，比美國“尼米茲”號航母僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水麵有7層樓高，艦艉飛行甲板寬度75米。航母最多可容納大約60架戰機，飛行甲板前部有12具P-700反艦導彈發射器。其主要使命是確保蘇聯彈道導彈核潛艇的安全和戰鬥效能的發揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。
“瓦良格”號曾經叫“裏加”號。1988年，“裏加”號船體建造成功，並於當年11月25日下水。1990年7月，“裏加”號被改名為“瓦良格”號，以紀念在1904～1905年日俄戰爭中沉沒的“瓦良格”號巡洋艦。截至1991年11月，“瓦良格”號的建造率已達68%。
因“帝國解體”而被擱棄
1991年12月25日，蘇聯突然解體，“瓦良格”號由烏克蘭獲得。但由於烏克蘭經濟狀況不佳，無力繼續建造，工程於1992年1月停工。自此，“瓦良格”號航母擱置在舾裝碼頭上任憑風吹日曬。
1993年11月，烏克蘭政府正式下達停建“瓦良格”號的命令。1995年，已成為烏克蘭總統的庫奇馬決定將“瓦良格”號的命運交給黑海造船廠處置。同年10月22日，基輔級的兩艘航母“明思克”號與“諾沃羅西斯克”號被幾條拖船牽出海參崴港灣，俄羅斯將其出售給韓國“拆解”。“明思克”號最終落戶中國深圳的航母主題公園。
當“瓦良格”號閑置在船廠時，曾有一些外國代表團想買走這艘“半拉子航母”。一家法國中介公司幻想把“瓦良格”號改裝成奢侈獨特的“海上機場酒店”，但因艦上艙室高度不滿足要求而放棄。還有一家英國公司谘詢烏克蘭政府，探討能否把“瓦良格”號變成“裝甲式監獄”，理由是艙室的高度正合適。在此期間，“瓦良格”號曾遭到許多人為偷拆破壞，令航母徹底喪失使用價值。
香港商人的航母談判之旅
1995年12月，庫奇馬總統訪問北京。1996年1月，國際文傳電訊社引述隨總統出訪的副總理阿那托利·基納赫的話說，中烏正在為烏克蘭未完成的航空母艦“瓦良格”號運往中國造船廠一案進行談判，基納赫表示“瓦良格”號最終有可能在中國進行解體作業。
1997年，在駐港中資機構創律集團總裁徐增平的努力下，創律集團總裁助理、香港中文大學畢業生姚柏良等人前往烏克蘭常駐，洽談航母購買事宜。
徐增平曾是前廣州軍區籃球隊隊長，於1983年退役，5年後移居香港。當年隻有45歲的他，曾在1997年亞洲金融危機後，投資2.1億港元買下有“港版凡爾賽宮”之稱的深水灣37號山頂豪宅而名噪一時。